日前，諾基亞地圖定位與商務業(yè)務執(zhí)行副總裁邁克爾·哈爾布赫(MichaelHalbherr)接受采訪時表示，諾基亞計劃在汽車行業(yè)拓展業(yè)務，將其看作是諾基亞科技的下一個用武之地。諾基亞將從地圖定位服務入手，計劃在未來為擁有互聯(lián)網(wǎng)功能的汽車提供聯(lián)網(wǎng)平臺服務。

諾基亞已經(jīng)在汽車市場上占據(jù)一席之地，該公司通過旗下的Navteq團隊為汽車導航系統(tǒng)提供地圖，而諾基亞其余的地圖定位服務則改名為Here，這也正是哈爾布赫所領導的部門。

哈爾布赫表示，諾基亞計劃利用其與汽車制造廠商的合作關系，將地圖服務擴展為更加復雜的汽車聯(lián)網(wǎng)和信息娛樂服務：“我們一直為汽車制造商提供地圖和交通訊息，如今越來越多的汽車擁有互聯(lián)網(wǎng)功能，我們也希望更進一步，從內容提供者變成平臺提供者，或者是服務提供者。”

除了地圖服務之外，諾基亞還將提供哪一類的服務?哈爾布赫并未提及細節(jié)，他表示可能會有無人駕駛、智能交通和“智能城市”網(wǎng)絡服務。

哈爾布赫表示，搭載諾基亞系統(tǒng)的汽車不僅能夠選取最快的捷徑讓你到達目的地，還能盡可能地降低二氧化碳排放量，或者與交通管理系統(tǒng)連線，讓用戶遠離堵車。

諾基亞擁有整合軟件、硬件以及服務的豐富經(jīng)驗，而且和微軟也有著合作關系。包括福特在內的不少廠商已經(jīng)在使用Windows操作系統(tǒng)作為汽車的娛樂信息系統(tǒng)，諾基亞可以借此打造一個讓廠商輕易適應的平臺。

奧迪等廠商已經(jīng)和蘋果、谷歌建立和類似的合作關系，和它們相比，諾基亞有另外一項優(yōu)勢：蘋果、谷歌等公司瞄準了汽車廠商的一畝三分地，諾基亞則不會這樣。谷歌的服務雖然免費，但卻通過廣告牟利，蘋果則試圖用Siri取代現(xiàn)有的儀表盤界面，可各大汽車廠商歷來把用戶界面牢牢抓在手里。汽車廠商借此向車主們收取額外的費用，它們可不希望蘋果或者谷歌掌控這一業(yè)務。