近年來，作為制造大國的中國為了推行地鐵在二三線城市的修建，不得不采用價格相對低廉的國產(chǎn)化設(shè)備代替昂貴的進口設(shè)備，然而中國地鐵建設(shè)仍然是可圈可點，主要原因是缺乏核心技術(shù)和自主創(chuàng)新。近幾年來雖然地鐵高端制造設(shè)備國產(chǎn)化占比總體提高到70%以上，但支撐這些設(shè)備的核心技術(shù)國產(chǎn)化并沒有同步提高。因此地鐵國產(chǎn)化設(shè)備在安全保障方面常常面臨技不如人的質(zhì)疑，如何打消國人疑慮?PCB抄板從反向研究開始打破外國的技術(shù)壟斷和控制，并對核心技術(shù)進行消化吸收和再創(chuàng)新，或能提高核心技術(shù)國產(chǎn)化水平。

地鐵設(shè)備VS核心技術(shù)國產(chǎn)化

所謂國產(chǎn)化，實際上包含兩個內(nèi)容：一是重要設(shè)備要實現(xiàn)在國內(nèi)制造生產(chǎn)，或進口國外零部件國內(nèi)組裝，一些國外公司在國內(nèi)設(shè)立企業(yè)生產(chǎn)組裝的設(shè)備也屬于這個范疇;二是要實現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)的自主創(chuàng)新。這種國產(chǎn)化又稱自主化，實際上是國產(chǎn)化所追求的深一層目標。

前一種設(shè)備的國產(chǎn)化，在龍芯世紀(http://www.szpcbcb.com)等一批優(yōu)秀的反向工程企業(yè)的帶領(lǐng)下，已通過PCB抄板、整機克隆及二次開發(fā)等技術(shù)服務(wù)整體提高了國產(chǎn)率。例如，正在準備之中的大連地鐵，其機電設(shè)備中的采暖、通風(fēng)等國產(chǎn)化率達到100%;供電系統(tǒng)、車輛購置、安全門的國產(chǎn)化率分別為93%、80%、70%。后一種核心技術(shù)的國產(chǎn)化，由于自主創(chuàng)新力度不夠一直還是采用國外的技術(shù)。例如信號系統(tǒng)方面，南京地鐵、廣州地鐵采用的是西門子的技術(shù)，服務(wù)上海地鐵10號線是卡斯柯信號有限公司的，杭州地鐵的技術(shù)還是安薩爾多(美國)國際有限公司，盡管他們的信號設(shè)備都是國產(chǎn)的。

核心技術(shù)國產(chǎn)化提高的措施

針對我國地鐵設(shè)備國產(chǎn)化普及而核心技術(shù)缺失的現(xiàn)狀，我國應(yīng)鼓勵自主創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進技術(shù)消化吸收再創(chuàng)新，以提升我國城市軌道交通國產(chǎn)裝備技術(shù)水平。自主創(chuàng)新在很長一段時間內(nèi)都是風(fēng)險較大且任務(wù)艱巨的方式，因此針對我國國情，可被一些有實力規(guī)模較大的公司采納。然而引進技術(shù)消化吸收卻可在任何企業(yè)使用，而且還可在短時間內(nèi)提高我國的再創(chuàng)新高度。龍芯世紀PCB抄板作為引進消化吸收的重要手段，不僅可提取國外產(chǎn)品的PCB文件、BOM清單、SCH原理圖等全套技術(shù)資料，而且還可通過板上芯片解密、程序反匯編及PCB改板對核心技術(shù)進行再次開發(fā)。

按照規(guī)劃，未來五年，深圳將啟動建設(shè)五條聯(lián)結(jié)新城的地鐵線路。這對于國內(nèi)自主創(chuàng)新的地鐵設(shè)備的初次示范采用，是極難得的機會和平臺。龍芯世紀科技有限公司適時提出了大力推進深圳城市軌道交通核心設(shè)備國產(chǎn)化的發(fā)展戰(zhàn)略和行動計劃，積極實施深圳地鐵設(shè)備PCB抄板及核心技術(shù)“國產(chǎn)化示范工程”，歡迎相關(guān)企業(yè)及科研機構(gòu)前來與龍芯世紀真誠合作!