探秘谷歌終極實(shí)驗(yàn)室“Google X”！

時(shí)間：2011-12-07 14:30:14

關(guān)鍵字： GOOGLE BSP 無(wú)人駕駛汽車(chē) MDASH

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　　Google有一個(gè)絕密的實(shí)驗(yàn)室。

　　這是一個(gè)連許多Google員工都不知道的地方，有些即便是知道也說(shuō)不出所以然來(lái)。但是這里卻正孕育著人類(lèi)100個(gè)“天馬行空”的想法和創(chuàng)意——它就是Google終極實(shí)驗(yàn)室“Google X”。

　　近日，《紐約時(shí)報(bào)》采訪了一些參與該實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目的員工和高層。外界才得以窺見(jiàn)了其中的一角。

　　這里的想法大多還停留在概念階段，幾乎還無(wú)從談起實(shí)現(xiàn)。但是有兩位知曉該實(shí)驗(yàn)室的員工說(shuō)：“到年底將有一個(gè)產(chǎn)品可以生產(chǎn)出來(lái)。”不過(guò)出于保密，他們并未透露具體內(nèi)容。

　　這間神秘的實(shí)驗(yàn)室，究竟隱藏著什么？

　　麻省理工大學(xué)一位人工智能領(lǐng)域教授布洛克斯說(shuō)：“他們（Google X）現(xiàn)在走得很遠(yuǎn)，但是Google不是一家普通的公司，因此你不能用傳統(tǒng)的眼光來(lái)看待他們。”

　　對(duì)于大多數(shù)硅谷公司來(lái)說(shuō)，創(chuàng)新意味著開(kāi)發(fā)新應(yīng)用或者廣告技術(shù)，但是Google卻不這么看。Google將自己視作一個(gè)能誕生重大科研項(xiàng)目突破的地方，就像當(dāng)年的施樂(lè)帕克研究中心之于現(xiàn)代計(jì)算機(jī)一樣。

　　Google的女發(fā)言人杰妮拒絕就該實(shí)驗(yàn)室發(fā)表評(píng)論，但是她說(shuō)對(duì)不確定性項(xiàng)目的投資，是Google DNA很重要的一部分。另外她也補(bǔ)充說(shuō)到：“雖然投資這些不確定性項(xiàng)目會(huì)帶來(lái)許多可能性，但是我們的主力投資，仍然是在核心業(yè)務(wù)上。”

　　另外幾位知情人士說(shuō)，Google的共同創(chuàng)始人謝爾蓋。布林、現(xiàn)任CEO拉里。佩奇曾經(jīng)深度參與了該實(shí)驗(yàn)室的項(xiàng)目。正是布林與佩奇、前任CEO施密特以及其他幾位Google高層一起提出了這100個(gè)創(chuàng)新的想法。

　　布林最近就表示：“雖然我從事的項(xiàng)目非常的偏離Google主線，但是我希望能夠在不久的將來(lái)，把它們變成重要而關(guān)鍵的業(yè)務(wù)。”

　　事實(shí)上，這其中已經(jīng)亮相而且最有可能成為Google新業(yè)務(wù)的，就是無(wú)人駕駛汽車(chē)了。知道該項(xiàng)目的人說(shuō)，由于對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)廠商的創(chuàng)新能力不看好，Google正考慮自己在美國(guó)地區(qū)生產(chǎn)汽車(chē)。

　　Google可以出售自己的汽車(chē)導(dǎo)航和信息技術(shù)，而且就理論上而言，還可以為在駕駛位置上玩憤怒的小鳥(niǎo)的司機(jī)，展示基于位置的廣告。

　　機(jī)器人也是其中的項(xiàng)目之一。知情人士說(shuō)這些誕生在實(shí)驗(yàn)室的機(jī)器人，可以代替攝影師幫助Google完成收集世界地圖信息的重任，還可以用于辦公室或者家庭工作。

　　其他的項(xiàng)目還包括“物聯(lián)網(wǎng)”——將“物”與互聯(lián)網(wǎng)相連。Google說(shuō)，任何時(shí)候任何人或物使用網(wǎng)絡(luò)，Google都會(huì)獲益。因此希望家庭設(shè)備、可穿戴設(shè)備也能連網(wǎng)，而不僅僅是計(jì)算機(jī)。

　　他們舉出了可以連網(wǎng)的“物”，包括盆栽植物、咖啡壺、燈泡等，因此人們可以遠(yuǎn)程控制這些東西的供水或者設(shè)備的開(kāi)關(guān)。Google在5月份時(shí)說(shuō)，今年年底前他們可以推出一款聯(lián)網(wǎng)的燈泡，以使得人們通過(guò)Android手機(jī)就控制燈泡的開(kāi)關(guān)。

　　一位熟悉Google X的工程師說(shuō)，該實(shí)驗(yàn)室就像中情局一樣神秘，只有兩處地點(diǎn)——一處位于Google總部園區(qū)作后勤用；另一處則不知道具體地點(diǎn)，供機(jī)器人使用。

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　　Google的無(wú)人駕駛汽車(chē)

　　與Google其他部門(mén)多軟件工程師不一樣，Google X有許多研究機(jī)器人和電氣科學(xué)的工程師。這些工程師來(lái)自微軟、諾基亞實(shí)驗(yàn)室、斯坦福、麻省理工以及卡內(nèi)基梅隆等大學(xué)和公司。除了杜倫博士，另一位受雇于Google X的安德魯教授同樣出自斯坦福大學(xué)，其專(zhuān)長(zhǎng)的領(lǐng)域主要是將神經(jīng)科學(xué)應(yīng)用于人工智能，以使得機(jī)器人可以更像人類(lèi)。

　　說(shuō)起無(wú)人駕駛汽車(chē)，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)人杜倫博士的狀態(tài)就象一位虔誠(chéng)而狂熱的傳教士。“怎么說(shuō)呢？在山間公路上看見(jiàn)豐田普瑞斯汽車(chē)的時(shí)候，人們?nèi)绻匆?jiàn)漏斗機(jī)狀的發(fā)動(dòng)機(jī)，一定會(huì)感到非常驚奇。”他這樣開(kāi)始了描述。“但事實(shí)上這部豐田普瑞斯，可比你想象得更聰明。”因?yàn)檫@是一部無(wú)人駕駛汽車(chē)。

　　無(wú)人駕駛汽車(chē)是Google的一個(gè)秘密項(xiàng)目——它運(yùn)用人工智能軟件，感知到附近的汽車(chē)，并且模仿人類(lèi)做出正確的決定。杜倫博士則是享譽(yù)世界的頂尖機(jī)器人和人工智能專(zhuān)家。他同時(shí)還在斯坦福大學(xué)任教，擔(dān)任斯坦福大學(xué)人工智能實(shí)驗(yàn)室主任。杜倫博士發(fā)明了世界上第一輛無(wú)人駕駛汽車(chē)，他還是Google街景視圖服務(wù)的發(fā)明人。

　　杜倫博士介紹說(shuō)，如果出現(xiàn)麻煩，后面的汽車(chē)車(chē)輪會(huì)實(shí)行控制。而一個(gè)坐在乘客座位上的技術(shù)員，則會(huì)監(jiān)控整個(gè)導(dǎo)航系統(tǒng)。Google的7部無(wú)人駕駛汽車(chē)參與了測(cè)試，在完全沒(méi)有人類(lèi)干預(yù)的情況下，它們一共行駛了1000英里。而在人類(lèi)偶爾操控了一次的情形下，無(wú)人駕駛汽車(chē)行駛了140，000英里。

　　其中的一部無(wú)人駕駛汽車(chē)，甚至自己開(kāi)到了美國(guó)洛杉磯的倫巴德街上，這可以算是美國(guó)最陡峭的一條街道了。據(jù)Google的工程師介紹，唯一的一起事故，“是一部無(wú)人駕駛汽車(chē)停在紅燈前時(shí)，被別人追尾了。”

　　汽車(chē)早在多年前，就可以批量生產(chǎn)了。但Google的技師們一直夢(mèng)想著，汽車(chē)能夠像互聯(lián)網(wǎng)那樣改變社會(huì)。機(jī)器人比人類(lèi)的反應(yīng)更快，可以有360度的視野，而且從不分心，不會(huì)出現(xiàn)昏昏欲睡或自我陶醉的狀態(tài)。Google工程師認(rèn)定自己的發(fā)明就是拯救生命。根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，在2008年全美有37000人死于汽車(chē)事故。

　　工程師們指出，無(wú)人駕駛汽車(chē)可以讓道路通行的能力增倍。因?yàn)闊o(wú)人駕駛汽車(chē)很安全，每一輛的距離都能夠做到更近。無(wú)人駕駛汽車(chē)相撞的概率大大減少，那么它們就可以被造成更輕的車(chē)型，那樣對(duì)于燃料的消耗也就會(huì)更少。而且，由于擁有真正的安全系數(shù)，無(wú)人駕駛汽車(chē)要比當(dāng)今的電腦更可靠，不會(huì)被病毒經(jīng)常感染。

　　Google利用人工智能改革汽車(chē)的計(jì)劃，證明該公司已經(jīng)超越了傳統(tǒng)的搜索引擎業(yè)務(wù)。它的野心正引導(dǎo)著它脫離了硅谷的主流，一步步轉(zhuǎn)向社交網(wǎng)絡(luò)和好萊塢式的數(shù)字媒體。

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　　無(wú)人駕駛車(chē)：可以為不同的人進(jìn)行編程

　　11月中旬的一個(gè)星期二，一輛無(wú)人駕駛的豐田普銳斯出發(fā)了。它從Google校園啟程，向南35英里之后，順利地到達(dá)了洛杉磯。這輛無(wú)人駕駛汽車(chē)，配備了各種傳感器和衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)。只見(jiàn)它靈活地加速駛?cè)氲搅巳肟谲?chē)道，接著就在101號(hào)高速公路上一路飛奔，穿越了整個(gè)硅谷。

　　其實(shí)，這部無(wú)人駕駛汽車(chē)是在限速行駛。因?yàn)樗鼡碛幸粋€(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)，所以能知道每一條路上的極限是多少？要在第幾個(gè)出口離開(kāi)高速公路？這個(gè)裝置，相當(dāng)于給汽車(chē)提供了一個(gè)完整、詳細(xì)的“大腦”。

　　有趣的是，整個(gè)過(guò)程總有一個(gè)溫柔動(dòng)聽(tīng)的女聲會(huì)時(shí)時(shí)響起。當(dāng)汽車(chē)遇見(jiàn)停車(chē)標(biāo)志或者紅燈的時(shí)候，這個(gè)女聲就會(huì)宣布“已經(jīng)接近斑馬線了”。工程師說(shuō)，如果主控制系統(tǒng)檢測(cè)到什么毛病，她都會(huì)及時(shí)告知傳感器。

　　此外，無(wú)人駕駛汽車(chē)還可以為不同的人進(jìn)行編程。比如，對(duì)于比較謹(jǐn)慎的人，無(wú)人駕駛車(chē)會(huì)開(kāi)得比較保守；對(duì)于富有侵略性的人，無(wú)人駕駛車(chē)就會(huì)跑得快一點(diǎn)。

　　0克里斯托弗博士是卡內(nèi)基梅隆大學(xué)專(zhuān)門(mén)研究機(jī)器人的科學(xué)家，它通常會(huì)坐在汽車(chē)上，但很少使用后面的輪胎。他只通過(guò)一件事情來(lái)控制無(wú)人駕駛汽車(chē)——用右手去按一個(gè)紅色的按鈕，它能起到踩剎車(chē)或轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)的作用。他這樣操作過(guò)一次：一輛自行車(chē)闖紅燈后，突然停在了汽車(chē)前面。

　　但事實(shí)上，無(wú)人駕駛汽車(chē)，看起來(lái)似乎有可能自己避免事故。當(dāng)克里斯托弗博士把無(wú)人駕駛車(chē)調(diào)到“巡航”模式時(shí)，車(chē)子可以發(fā)出“呼呼”的聲音，來(lái)提醒驅(qū)動(dòng)器進(jìn)入到“星際迷航”的程序。乘客完全可以坐在一旁束手看著即可。

　　“無(wú)人駕駛車(chē)可以很好地吸引人的注意力，”克里斯托弗博士說(shuō)：“但人們總認(rèn)為，這是屬于下一代的車(chē)子。他們認(rèn)為Google無(wú)人駕駛車(chē)只不過(guò)是為了來(lái)拍照和收集數(shù)據(jù)，然后制作地圖。”

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　　如何研制無(wú)人駕駛汽車(chē)

　　2005年，杜倫博士帶領(lǐng)斯坦福大學(xué)學(xué)生和教師，設(shè)計(jì)出了世界上第一部無(wú)人駕駛汽車(chē)。該項(xiàng)目獲得了美國(guó)國(guó)防部?jī)砂偃f(wàn)美元的大獎(jiǎng)，而這輛無(wú)人駕駛汽車(chē)最終在沙漠里行駛了132英里。

　　除了聘請(qǐng)15個(gè)工程師專(zhuān)門(mén)參與無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目，Google還雇用了數(shù)十名員工。這些人坐在駕駛座上，專(zhuān)門(mén)做實(shí)驗(yàn)記錄。Google給他們開(kāi)出的薪水，是每小時(shí)15美元以上。另外，Google都是使用豐田普銳斯和奧迪來(lái)做無(wú)人駕駛項(xiàng)目的實(shí)驗(yàn)，一共六輛。

　　Google的研究人員稱，公司對(duì)此還沒(méi)有一個(gè)明確的商業(yè)計(jì)劃。杜倫博士充滿激情，一心想減少公路上的交通事故、降低汽車(chē)的能源成本，而Google的創(chuàng)始人佩奇也這么想。

　　無(wú)人駕駛車(chē)對(duì)于Google來(lái)說(shuō)是一個(gè)冒險(xiǎn)。即便是最樂(lè)觀的預(yù)測(cè)，杜倫博士說(shuō)，這些技術(shù)至少在現(xiàn)實(shí)中也超前了八年。

　　Google唯一可以盈利的方式，就是向汽車(chē)制造商提供信息和導(dǎo)航服務(wù)系統(tǒng)。這就好比它和智能手機(jī)生產(chǎn)商的關(guān)系——它把安卓系統(tǒng)已經(jīng)全部提供給了它們。

　　但是無(wú)人駕駛車(chē)還面臨一系列棘手的法律問(wèn)題。Google的研究人員承認(rèn)：“現(xiàn)行法律規(guī)定車(chē)輛必須由人來(lái)控制。比如在經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)校校區(qū)的時(shí)候，你憑什么說(shuō)服大家？無(wú)人駕駛汽車(chē)就一定比司機(jī)駕駛更安全呢？”而一旦發(fā)生事故，將由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)責(zé)任？是車(chē)輪背后的人，還是軟件制造商？

　　“這項(xiàng)技術(shù)領(lǐng)先法律很多年。”加利福尼亞高級(jí)律師伯納德說(shuō)：“如果你仔細(xì)研究一下目前的法典，你會(huì)發(fā)現(xiàn)很多條款都是針對(duì)司機(jī)的。”

　　Google的研究人員稱，他們也仔細(xì)研究了加利福尼亞的機(jī)動(dòng)車(chē)條例。并且確定因?yàn)轳{駛員可以糾正任何錯(cuò)誤，所以進(jìn)行無(wú)人駕駛汽車(chē)的實(shí)驗(yàn)也是合法的。對(duì)此，伯納德律師表示同意。

　　事實(shí)上，科學(xué)家和工程師們?cè)缭谏蟼€(gè)世紀(jì)60年代中期，就設(shè)計(jì)出了無(wú)人駕駛汽車(chē)的雛形。但關(guān)鍵的創(chuàng)新發(fā)生在2004年，同年，美國(guó)五角大樓發(fā)起了一場(chǎng)挑戰(zhàn)賽。第一場(chǎng)比賽以失敗而告終。2005年，杜倫博士領(lǐng)導(dǎo)的斯坦福大學(xué)隊(duì)設(shè)計(jì)的無(wú)人駕駛汽車(chē)贏得了比賽。兩年后，他們用事實(shí)證明，無(wú)人駕駛車(chē)完全可以在城市里駕駛。

　　“我們可以在汽車(chē)?yán)锇l(fā)短消息，而毫無(wú)罪惡感嗎？”在最近一次談話中，杜倫博士說(shuō)道：“是的，我們完全可以。只要汽車(chē)自己能到處走。”

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　　Google機(jī)器人：疾病、衰老還有死亡都將成為過(guò)去式

　　幾年前的春天，一個(gè)星期二的晚上。大約40人聚集在美國(guó)航空航天局的訓(xùn)練營(yíng)里，參加為期9天的課程，至少花費(fèi)15000美元。這一課程由奇點(diǎn)大學(xué)舉辦，奇點(diǎn)大學(xué)總部比鄰美國(guó)宇航局，是Google X機(jī)器人項(xiàng)目的研發(fā)者。就在這場(chǎng)昂貴而奇特的課程里，你將看到Google聯(lián)合創(chuàng)始人謝爾蓋。布林變身為機(jī)器人的全過(guò)程。

　　事實(shí)上，謝爾蓋。布林的真身遠(yuǎn)在一英里以外。他正坐在一部遠(yuǎn)程電腦前，盯著課堂上一個(gè)小小的機(jī)器人。這個(gè)小玩意是一個(gè)方形、能滾動(dòng)的屏幕，上面顯示著布林的臉。這個(gè)小機(jī)器人聽(tīng)從人類(lèi)的每一項(xiàng)指揮，隨時(shí)和與會(huì)者進(jìn)行交談，實(shí)際上就是一種遠(yuǎn)程視頻交談器。

　　這個(gè)小機(jī)器人是一個(gè)原始、初級(jí)而且低成本的設(shè)計(jì)，看起來(lái)有點(diǎn)像一個(gè)大雜燴的松散集成技術(shù)。

　　但是硅谷的人，開(kāi)始對(duì)此深信不疑——如果人類(lèi)和機(jī)器可以有效融合的話，那么疾病、衰老還有死亡都將成為過(guò)去式。硅谷里那些富有而聰明的大腦，都想抓住這種靈異的力量。他們認(rèn)為，技術(shù)可能是解決難題的唯一方式。因?yàn)樗麄儼l(fā)現(xiàn)，Google正在致力于這樣一個(gè)神秘的實(shí)驗(yàn)——他們?cè)噲D通過(guò)機(jī)器，創(chuàng)造出比人類(lèi)更完美的思維。

　　一些信徒把未來(lái)人類(lèi)分為2種：擁有卓越智慧的富人，能活幾百年。而窮人，則必定被其物質(zhì)形式和信仰所阻礙。

　　2008年，佩奇資助庫(kù)茲韋爾和戴曼迪斯創(chuàng)立了奇點(diǎn)大學(xué)，Google公司也捐贈(zèng)了25萬(wàn)美元。谷歌早期員工則每人捐贈(zèng)了10萬(wàn)美元，這所大學(xué)成為了發(fā)明創(chuàng)造的源泉。

　　該大學(xué)設(shè)置了諸多異想天開(kāi)的課程，其中很多是對(duì)企業(yè)家頗有吸引力的技術(shù)。課程包括與全球頂尖的科學(xué)家們進(jìn)行面對(duì)面地交談，而這些科技領(lǐng)袖來(lái)自于納米技術(shù)、人工智能、能源、生物技術(shù)以及機(jī)器人等各個(gè)領(lǐng)域。

　　“我們將超越所有生物的局限性，”奇點(diǎn)大學(xué)的新聞發(fā)言人、發(fā)明家、教授以及商人庫(kù)茲韋爾說(shuō)。這位教授打算活上數(shù)百年，而且他還打算復(fù)活死者，其中就包括他自己的父親。“我們要設(shè)法延長(zhǎng)人類(lèi)的生命。”

　　這是不是聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)像科技烏托邦？來(lái)看看奇點(diǎn)大學(xué)里的兩個(gè)靈魂人物：庫(kù)茲韋爾和戴曼迪斯吧。

　　一開(kāi)始，庫(kù)茲韋爾就表現(xiàn)出對(duì)于發(fā)明的熱愛(ài)。“小時(shí)候，父母給我一些積木，我馬上就會(huì)用它們做出一些很酷的事情。”

　　1965年，這位17歲的神童用計(jì)算機(jī)創(chuàng)造出了組合音樂(lè)，震驚了所有的觀眾。幾年后，庫(kù)茲韋爾在大學(xué)期間，開(kāi)發(fā)出一種適合高中生考試的計(jì)算機(jī)程序。最后，紐約出版社以10萬(wàn)美元將其買(mǎi)下。

　　“我們大多數(shù)人上學(xué)，是為了獲得知識(shí)，”專(zhuān)門(mén)研究庫(kù)茲韋爾的麻省理工大學(xué)教授亞倫發(fā)現(xiàn)：“庫(kù)茲韋爾一開(kāi)始就不一樣，他把學(xué)校當(dāng)成一個(gè)工具，然后從中找到所需即可。”多年后，亞倫成為了前者的商業(yè)伙伴。

　　此后，庫(kù)茲韋爾還進(jìn)行了一系列的發(fā)明——比如把print-scanning系統(tǒng)的文字，轉(zhuǎn)換成語(yǔ)音；創(chuàng)造出讓盲人閱讀的標(biāo)準(zhǔn)文本；開(kāi)發(fā)出精密的電子鍵盤(pán)和語(yǔ)音識(shí)別軟件。

　　1980年，庫(kù)茲韋爾開(kāi)始進(jìn)軍機(jī)器人和智能領(lǐng)域。這時(shí)，他把注意力放在了繪制像芯片的速度上。庫(kù)茲韋爾認(rèn)定：本世紀(jì)人類(lèi)的科技能力，將增加1000倍以上。“人類(lèi)的填充體與納米生物如果融合得好，將可以修復(fù)細(xì)胞，并且允許他們打入超級(jí)電腦。”他預(yù)測(cè)，只要計(jì)算機(jī)能夠做到神經(jīng)植入，一種立足于人類(lèi)大腦的非生物智力就會(huì)產(chǎn)生。機(jī)器智能在我們的大腦里成倍增長(zhǎng)，至少每年增加一倍。他認(rèn)為：“這就是宇宙的命運(yùn)。”

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　　“電腦和互聯(lián)網(wǎng)，改變社會(huì)的速度已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)電力、電話和電視。而人類(lèi)下一個(gè)偉大的飛躍，將會(huì)發(fā)生在醫(yī)學(xué)和能源等產(chǎn)業(yè)。如果我們學(xué)會(huì)操縱基因，能有效安排原子，那么電腦一定能超越人腦。”庫(kù)茲韋爾說(shuō)。

　　1970年，庫(kù)茲韋爾的父親弗雷德里克，死于心臟病。在他的家里，有一張照片——58歲的弗雷德里克和22歲的庫(kù)茲韋爾。

　　從此，庫(kù)茲韋爾開(kāi)始了一個(gè)實(shí)驗(yàn)。他制造了一個(gè)存儲(chǔ)空間，里面放滿了他父親的照片、信件、票據(jù)和剪報(bào)。“如果人與計(jì)算機(jī)一旦實(shí)現(xiàn)融合，”庫(kù)茲韋爾說(shuō)：“這些文件就可以結(jié)合記憶，并通過(guò)弗雷德里克的基因，部分復(fù)活我的父親。”

　　“到了2030年，大多數(shù)人都能夠通過(guò)這種方式實(shí)現(xiàn)精神不朽。”他說(shuō)。

　　事實(shí)上，早在50年代，數(shù)學(xué)家約翰。馮諾依曼就撰文預(yù)測(cè)過(guò)：科技技術(shù)將改變?nèi)祟?lèi)的進(jìn)程。1993年，科幻小說(shuō)作家、計(jì)算機(jī)科學(xué)家和數(shù)學(xué)教授弗諾。文奇，又寫(xiě)了一篇研究論文，名為“如何生存在后人類(lèi)時(shí)代：“30年之內(nèi)，我們將有技術(shù)手段創(chuàng)造出超人的智慧，”他說(shuō)：“不久之后，人類(lèi)的時(shí)代就將結(jié)束。”

　　戴曼迪斯對(duì)于這個(gè)時(shí)代深信不疑。

　　今年49歲的戴曼迪斯，是一個(gè)小個(gè)子男人，總是擁有燦爛的笑容。他最大夢(mèng)想就是希望通過(guò)商業(yè)化來(lái)實(shí)現(xiàn)人類(lèi)的太空旅行。在最近一個(gè)奇點(diǎn)大學(xué)的午餐會(huì)上，他大聲對(duì)學(xué)生們說(shuō)：“我的目標(biāo)是活700年。”

　　如今，戴曼迪斯作為該校Google X基金會(huì)的首席執(zhí)行官，剛剛為一個(gè)研究團(tuán)隊(duì)發(fā)放了一千萬(wàn)美元的獎(jiǎng)金。這個(gè)項(xiàng)目組在地球上空100公里處，自己發(fā)射了一個(gè)私人飛船；Google公司已經(jīng)提供了三千萬(wàn)美元的獎(jiǎng)金，目的就是為了激勵(lì)私人機(jī)構(gòu)能夠制造出發(fā)射到月球上的機(jī)器人。

　　“我不認(rèn)為活到700歲會(huì)是一個(gè)問(wèn)題，”戴曼迪斯說(shuō)：“這只不過(guò)是一個(gè)選擇。”

　　現(xiàn)在，庫(kù)茲韋爾和戴曼迪斯正在建立一個(gè)網(wǎng)絡(luò)大學(xué)，啟發(fā)人們?nèi)?ldquo;改變數(shù)十億人的生活”，同時(shí)，他們也正在考慮建立一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)資本基金，幫助大學(xué)生用行動(dòng)去實(shí)現(xiàn)這些奇思妙想。

　　這其中，Google 幾乎是最大的支持者。無(wú)論從一開(kāi)始的資金捐贈(zèng)，到后期對(duì)于創(chuàng)新公司的購(gòu)買(mǎi)，Google從來(lái)都是不遺余力。更何況，奇點(diǎn)大學(xué)里還直接涉及到Google X的機(jī)器人項(xiàng)目。

　　由于Google X的項(xiàng)目都是非常大的賭注，而且可能要好幾年才能看清楚到底是失敗還是成功，因此，聽(tīng)到這個(gè)實(shí)驗(yàn)室后，股東和分析師們都有些驚慌失措。BGC 的分析師考林表示：“這些項(xiàng)目就像彎弓射日一樣，股東們不喜歡卻能容忍的原因是，Google的搜索業(yè)務(wù)還算表現(xiàn)強(qiáng)勁。”

　　天馬行空的佩林，實(shí)際上也深諳商業(yè)之道。今年夏天，他安慰分析師們的時(shí)候說(shuō)：“Google任何時(shí)候都會(huì)有一些小的、沒(méi)有確定性的項(xiàng)目進(jìn)行著，但是我們對(duì)股東的錢(qián)非常小心，我們沒(méi)有把寶壓在這些項(xiàng)目上。”

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