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  Google有一個(gè)絕密的實(shí)驗(yàn)室。

  這是一個(gè)連許多Google員工都不知道的地方,有些即便是知道也說不出所以然來。但是這里卻正孕育著人類100個(gè)“天馬行空”的想法和創(chuàng)意——它就是Google終極實(shí)驗(yàn)室“Google X”。

  近日,《紐約時(shí)報(bào)》采訪了一些參與該實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目的員工和高層。外界才得以窺見了其中的一角。

  這里的想法大多還停留在概念階段,幾乎還無從談起實(shí)現(xiàn)。但是有兩位知曉該實(shí)驗(yàn)室的員工說:“到年底將有一個(gè)產(chǎn)品可以生產(chǎn)出來。”不過出于保密,他們并未透露具體內(nèi)容。

  這間神秘的實(shí)驗(yàn)室,究竟隱藏著什么?

  麻省理工大學(xué)一位人工智能領(lǐng)域教授布洛克斯說:“他們(Google X)現(xiàn)在走得很遠(yuǎn),但是Google不是一家普通的公司,因此你不能用傳統(tǒng)的眼光來看待他們。”

  對于大多數(shù)硅谷公司來說,創(chuàng)新意味著開發(fā)新應(yīng)用或者廣告技術(shù),但是Google卻不這么看。Google將自己視作一個(gè)能誕生重大科研項(xiàng)目突破的地方,就像當(dāng)年的施樂帕克研究中心之于現(xiàn)代計(jì)算機(jī)一樣。

  Google的女發(fā)言人杰妮拒絕就該實(shí)驗(yàn)室發(fā)表評論,但是她說對不確定性項(xiàng)目的投資,是Google DNA很重要的一部分。另外她也補(bǔ)充說到:“雖然投資這些不確定性項(xiàng)目會帶來許多可能性,但是我們的主力投資,仍然是在核心業(yè)務(wù)上。”

  另外幾位知情人士說,Google的共同創(chuàng)始人謝爾蓋。布林、現(xiàn)任CEO拉里。佩奇曾經(jīng)深度參與了該實(shí)驗(yàn)室的項(xiàng)目。正是布林與佩奇、前任CEO施密特以及其他幾位Google高層一起提出了這100個(gè)創(chuàng)新的想法。

  布林最近就表示:“雖然我從事的項(xiàng)目非常的偏離Google主線,但是我希望能夠在不久的將來,把它們變成重要而關(guān)鍵的業(yè)務(wù)。”

  事實(shí)上,這其中已經(jīng)亮相而且最有可能成為Google新業(yè)務(wù)的,就是無人駕駛汽車了。知道該項(xiàng)目的人說,由于對傳統(tǒng)汽車廠商的創(chuàng)新能力不看好,Google正考慮自己在美國地區(qū)生產(chǎn)汽車。

  Google可以出售自己的汽車導(dǎo)航和信息技術(shù),而且就理論上而言,還可以為在駕駛位置上玩憤怒的小鳥的司機(jī),展示基于位置的廣告。

  機(jī)器人也是其中的項(xiàng)目之一。知情人士說這些誕生在實(shí)驗(yàn)室的機(jī)器人,可以代替攝影師幫助Google完成收集世界地圖信息的重任,還可以用于辦公室或者家庭工作。

  其他的項(xiàng)目還包括“物聯(lián)網(wǎng)”——將“物”與互聯(lián)網(wǎng)相連。Google說,任何時(shí)候任何人或物使用網(wǎng)絡(luò),Google都會獲益。因此希望家庭設(shè)備、可穿戴設(shè)備也能連網(wǎng),而不僅僅是計(jì)算機(jī)。

  他們舉出了可以連網(wǎng)的“物”,包括盆栽植物、咖啡壺、燈泡等,因此人們可以遠(yuǎn)程控制這些東西的供水或者設(shè)備的開關(guān)。Google在5月份時(shí)說,今年年底前他們可以推出一款聯(lián)網(wǎng)的燈泡,以使得人們通過Android手機(jī)就控制燈泡的開關(guān)。

  一位熟悉Google X的工程師說,該實(shí)驗(yàn)室就像中情局一樣神秘,只有兩處地點(diǎn)——一處位于Google總部園區(qū)作后勤用;另一處則不知道具體地點(diǎn),供機(jī)器人使用。

 

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  Google的無人駕駛汽車

  與Google其他部門多軟件工程師不一樣,Google X有許多研究機(jī)器人和電氣科學(xué)的工程師。這些工程師來自微軟、諾基亞實(shí)驗(yàn)室、斯坦福、麻省理工以及卡內(nèi)基梅隆等大學(xué)和公司。除了杜倫博士,另一位受雇于Google X的安德魯教授同樣出自斯坦福大學(xué),其專長的領(lǐng)域主要是將神經(jīng)科學(xué)應(yīng)用于人工智能,以使得機(jī)器人可以更像人類。

  說起無人駕駛汽車,項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)人杜倫博士的狀態(tài)就象一位虔誠而狂熱的傳教士。“怎么說呢?在山間公路上看見豐田普瑞斯汽車的時(shí)候,人們?nèi)绻匆娐┒窓C(jī)狀的發(fā)動機(jī),一定會感到非常驚奇。”他這樣開始了描述。“但事實(shí)上這部豐田普瑞斯,可比你想象得更聰明。”因?yàn)檫@是一部無人駕駛汽車。

  無人駕駛汽車是Google的一個(gè)秘密項(xiàng)目——它運(yùn)用人工智能軟件,感知到附近的汽車,并且模仿人類做出正確的決定。杜倫博士則是享譽(yù)世界的頂尖機(jī)器人和人工智能專家。他同時(shí)還在斯坦福大學(xué)任教,擔(dān)任斯坦福大學(xué)人工智能實(shí)驗(yàn)室主任。杜倫博士發(fā)明了世界上第一輛無人駕駛汽車,他還是Google街景視圖服務(wù)的發(fā)明人。

  杜倫博士介紹說,如果出現(xiàn)麻煩,后面的汽車車輪會實(shí)行控制。而一個(gè)坐在乘客座位上的技術(shù)員,則會監(jiān)控整個(gè)導(dǎo)航系統(tǒng)。Google的7部無人駕駛汽車參與了測試,在完全沒有人類干預(yù)的情況下,它們一共行駛了1000英里。而在人類偶爾操控了一次的情形下,無人駕駛汽車行駛了140,000英里。

   其中的一部無人駕駛汽車,甚至自己開到了美國洛杉磯的倫巴德街上,這可以算是美國最陡峭的一條街道了。據(jù)Google的工程師介紹,唯一的一起事故,“是一部無人駕駛汽車停在紅燈前時(shí),被別人追尾了。”

  汽車早在多年前,就可以批量生產(chǎn)了。但Google的技師們一直夢想著,汽車能夠像互聯(lián)網(wǎng)那樣改變社會。機(jī)器人比人類的反應(yīng)更快,可以有360度的視野,而且從不分心,不會出現(xiàn)昏昏欲睡或自我陶醉的狀態(tài)。Google工程師認(rèn)定自己的發(fā)明就是拯救生命。根據(jù)最新統(tǒng)計(jì),在2008年全美有37000人死于汽車事故。

  工程師們指出,無人駕駛汽車可以讓道路通行的能力增倍。因?yàn)闊o人駕駛汽車很安全,每一輛的距離都能夠做到更近。無人駕駛汽車相撞的概率大大減少,那么它們就可以被造成更輕的車型,那樣對于燃料的消耗也就會更少。而且,由于擁有真正的安全系數(shù),無人駕駛汽車要比當(dāng)今的電腦更可靠,不會被病毒經(jīng)常感染。

  Google利用人工智能改革汽車的計(jì)劃,證明該公司已經(jīng)超越了傳統(tǒng)的搜索引擎業(yè)務(wù)。它的野心正引導(dǎo)著它脫離了硅谷的主流,一步步轉(zhuǎn)向社交網(wǎng)絡(luò)和好萊塢式的數(shù)字媒體。

 

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  無人駕駛車:可以為不同的人進(jìn)行編程

  11月中旬的一個(gè)星期二,一輛無人駕駛的豐田普銳斯出發(fā)了。它從Google校園啟程,向南35英里之后,順利地到達(dá)了洛杉磯。這輛無人駕駛汽車,配備了各種傳感器和衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)。只見它靈活地加速駛?cè)氲搅巳肟谲嚨?,接著就?01號高速公路上一路飛奔,穿越了整個(gè)硅谷。

  其實(shí),這部無人駕駛汽車是在限速行駛。因?yàn)樗鼡碛幸粋€(gè)數(shù)據(jù)庫,所以能知道每一條路上的極限是多少?要在第幾個(gè)出口離開高速公路?這個(gè)裝置,相當(dāng)于給汽車提供了一個(gè)完整、詳細(xì)的“大腦”。

  有趣的是,整個(gè)過程總有一個(gè)溫柔動聽的女聲會時(shí)時(shí)響起。當(dāng)汽車遇見停車標(biāo)志或者紅燈的時(shí)候,這個(gè)女聲就會宣布“已經(jīng)接近斑馬線了”。工程師說,如果主控制系統(tǒng)檢測到什么毛病,她都會及時(shí)告知傳感器。

  此外,無人駕駛汽車還可以為不同的人進(jìn)行編程。比如,對于比較謹(jǐn)慎的人,無人駕駛車會開得比較保守;對于富有侵略性的人,無人駕駛車就會跑得快一點(diǎn)。

  0克里斯托弗博士是卡內(nèi)基梅隆大學(xué)專門研究機(jī)器人的科學(xué)家,它通常會坐在汽車上,但很少使用后面的輪胎。他只通過一件事情來控制無人駕駛汽車——用右手去按一個(gè)紅色的按鈕,它能起到踩剎車或轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤的作用。他這樣操作過一次:一輛自行車闖紅燈后,突然停在了汽車前面。

  但事實(shí)上,無人駕駛汽車,看起來似乎有可能自己避免事故。當(dāng)克里斯托弗博士把無人駕駛車調(diào)到“巡航”模式時(shí),車子可以發(fā)出“呼呼”的聲音,來提醒驅(qū)動器進(jìn)入到“星際迷航”的程序。乘客完全可以坐在一旁束手看著即可。

  “無人駕駛車可以很好地吸引人的注意力,”克里斯托弗博士說:“但人們總認(rèn)為,這是屬于下一代的車子。他們認(rèn)為Google無人駕駛車只不過是為了來拍照和收集數(shù)據(jù),然后制作地圖。”

 

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  如何研制無人駕駛汽車

  2005年,杜倫博士帶領(lǐng)斯坦福大學(xué)學(xué)生和教師,設(shè)計(jì)出了世界上第一部無人駕駛汽車。該項(xiàng)目獲得了美國國防部兩百萬美元的大獎,而這輛無人駕駛汽車最終在沙漠里行駛了132英里。

  除了聘請15個(gè)工程師專門參與無人駕駛汽車項(xiàng)目,Google還雇用了數(shù)十名員工。這些人坐在駕駛座上,專門做實(shí)驗(yàn)記錄。Google給他們開出的薪水,是每小時(shí)15美元以上。另外,Google都是使用豐田普銳斯和奧迪來做無人駕駛項(xiàng)目的實(shí)驗(yàn),一共六輛。

  Google的研究人員稱,公司對此還沒有一個(gè)明確的商業(yè)計(jì)劃。杜倫博士充滿激情,一心想減少公路上的交通事故、降低汽車的能源成本,而Google的創(chuàng)始人佩奇也這么想。

  無人駕駛車對于Google來說是一個(gè)冒險(xiǎn)。即便是最樂觀的預(yù)測,杜倫博士說,這些技術(shù)至少在現(xiàn)實(shí)中也超前了八年。

  Google唯一可以盈利的方式,就是向汽車制造商提供信息和導(dǎo)航服務(wù)系統(tǒng)。這就好比它和智能手機(jī)生產(chǎn)商的關(guān)系——它把安卓系統(tǒng)已經(jīng)全部提供給了它們。

  但是無人駕駛車還面臨一系列棘手的法律問題。Google的研究人員承認(rèn):“現(xiàn)行法律規(guī)定車輛必須由人來控制。比如在經(jīng)過一個(gè)學(xué)校校區(qū)的時(shí)候,你憑什么說服大家?無人駕駛汽車就一定比司機(jī)駕駛更安全呢?”而一旦發(fā)生事故,將由誰來承擔(dān)責(zé)任?是車輪背后的人,還是軟件制造商?

  “這項(xiàng)技術(shù)領(lǐng)先法律很多年。”加利福尼亞高級律師伯納德說:“如果你仔細(xì)研究一下目前的法典,你會發(fā)現(xiàn)很多條款都是針對司機(jī)的。”

  Google的研究人員稱,他們也仔細(xì)研究了加利福尼亞的機(jī)動車條例。并且確定因?yàn)轳{駛員可以糾正任何錯(cuò)誤,所以進(jìn)行無人駕駛汽車的實(shí)驗(yàn)也是合法的。對此,伯納德律師表示同意。

  事實(shí)上,科學(xué)家和工程師們早在上個(gè)世紀(jì)60年代中期,就設(shè)計(jì)出了無人駕駛汽車的雛形。但關(guān)鍵的創(chuàng)新發(fā)生在2004年,同年,美國五角大樓發(fā)起了一場挑戰(zhàn)賽。第一場比賽以失敗而告終。2005年,杜倫博士領(lǐng)導(dǎo)的斯坦福大學(xué)隊(duì)設(shè)計(jì)的無人駕駛汽車贏得了比賽。兩年后,他們用事實(shí)證明,無人駕駛車完全可以在城市里駕駛。

  “我們可以在汽車?yán)锇l(fā)短消息,而毫無罪惡感嗎?”在最近一次談話中,杜倫博士說道:“是的,我們完全可以。只要汽車自己能到處走。”

 

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  Google機(jī)器人:疾病、衰老還有死亡都將成為過去式

  幾年前的春天,一個(gè)星期二的晚上。大約40人聚集在美國航空航天局的訓(xùn)練營里,參加為期9天的課程,至少花費(fèi)15000美元。這一課程由奇點(diǎn)大學(xué)舉辦,奇點(diǎn)大學(xué)總部比鄰美國宇航局,是Google X機(jī)器人項(xiàng)目的研發(fā)者。就在這場昂貴而奇特的課程里,你將看到Google聯(lián)合創(chuàng)始人謝爾蓋。布林變身為機(jī)器人的全過程。

  事實(shí)上,謝爾蓋。布林的真身遠(yuǎn)在一英里以外。他正坐在一部遠(yuǎn)程電腦前,盯著課堂上一個(gè)小小的機(jī)器人。這個(gè)小玩意是一個(gè)方形、能滾動的屏幕,上面顯示著布林的臉。這個(gè)小機(jī)器人聽從人類的每一項(xiàng)指揮,隨時(shí)和與會者進(jìn)行交談,實(shí)際上就是一種遠(yuǎn)程視頻交談器。

  這個(gè)小機(jī)器人是一個(gè)原始、初級而且低成本的設(shè)計(jì),看起來有點(diǎn)像一個(gè)大雜燴的松散集成技術(shù)。

  但是硅谷的人,開始對此深信不疑——如果人類和機(jī)器可以有效融合的話,那么疾病、衰老還有死亡都將成為過去式。硅谷里那些富有而聰明的大腦,都想抓住這種靈異的力量。他們認(rèn)為,技術(shù)可能是解決難題的唯一方式。因?yàn)樗麄儼l(fā)現(xiàn),Google正在致力于這樣一個(gè)神秘的實(shí)驗(yàn)——他們試圖通過機(jī)器,創(chuàng)造出比人類更完美的思維。

  一些信徒把未來人類分為2種:擁有卓越智慧的富人,能活幾百年。而窮人,則必定被其物質(zhì)形式和信仰所阻礙。

  2008年,佩奇資助庫茲韋爾和戴曼迪斯創(chuàng)立了奇點(diǎn)大學(xué),Google公司也捐贈了25萬美元。谷歌早期員工則每人捐贈了10萬美元,這所大學(xué)成為了發(fā)明創(chuàng)造的源泉。

  該大學(xué)設(shè)置了諸多異想天開的課程,其中很多是對企業(yè)家頗有吸引力的技術(shù)。課程包括與全球頂尖的科學(xué)家們進(jìn)行面對面地交談,而這些科技領(lǐng)袖來自于納米技術(shù)、人工智能、能源、生物技術(shù)以及機(jī)器人等各個(gè)領(lǐng)域。

  “我們將超越所有生物的局限性,”奇點(diǎn)大學(xué)的新聞發(fā)言人、發(fā)明家、教授以及商人庫茲韋爾說。這位教授打算活上數(shù)百年,而且他還打算復(fù)活死者,其中就包括他自己的父親。“我們要設(shè)法延長人類的生命。”

  這是不是聽起來有點(diǎn)像科技烏托邦?來看看奇點(diǎn)大學(xué)里的兩個(gè)靈魂人物:庫茲韋爾和戴曼迪斯吧。

  一開始,庫茲韋爾就表現(xiàn)出對于發(fā)明的熱愛。“小時(shí)候,父母給我一些積木,我馬上就會用它們做出一些很酷的事情。”

  1965年,這位17歲的神童用計(jì)算機(jī)創(chuàng)造出了組合音樂,震驚了所有的觀眾。幾年后,庫茲韋爾在大學(xué)期間,開發(fā)出一種適合高中生考試的計(jì)算機(jī)程序。最后,紐約出版社以10萬美元將其買下。

  “我們大多數(shù)人上學(xué),是為了獲得知識,”專門研究庫茲韋爾的麻省理工大學(xué)教授亞倫發(fā)現(xiàn):“庫茲韋爾一開始就不一樣,他把學(xué)校當(dāng)成一個(gè)工具,然后從中找到所需即可。”多年后,亞倫成為了前者的商業(yè)伙伴。

  此后,庫茲韋爾還進(jìn)行了一系列的發(fā)明——比如把print-scanning系統(tǒng)的文字,轉(zhuǎn)換成語音;創(chuàng)造出讓盲人閱讀的標(biāo)準(zhǔn)文本;開發(fā)出精密的電子鍵盤和語音識別軟件。

  1980年,庫茲韋爾開始進(jìn)軍機(jī)器人和智能領(lǐng)域。這時(shí),他把注意力放在了繪制像芯片的速度上。庫茲韋爾認(rèn)定:本世紀(jì)人類的科技能力,將增加1000倍以上。“人類的填充體與納米生物如果融合得好,將可以修復(fù)細(xì)胞,并且允許他們打入超級電腦。”他預(yù)測,只要計(jì)算機(jī)能夠做到神經(jīng)植入,一種立足于人類大腦的非生物智力就會產(chǎn)生。機(jī)器智能在我們的大腦里成倍增長,至少每年增加一倍。他認(rèn)為:“這就是宇宙的命運(yùn)。”

 

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  “電腦和互聯(lián)網(wǎng),改變社會的速度已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過電力、電話和電視。而人類下一個(gè)偉大的飛躍,將會發(fā)生在醫(yī)學(xué)和能源等產(chǎn)業(yè)。如果我們學(xué)會操縱基因,能有效安排原子,那么電腦一定能超越人腦。”庫茲韋爾說。

  1970年,庫茲韋爾的父親弗雷德里克,死于心臟病。在他的家里,有一張照片——58歲的弗雷德里克和22歲的庫茲韋爾。

  從此,庫茲韋爾開始了一個(gè)實(shí)驗(yàn)。他制造了一個(gè)存儲空間,里面放滿了他父親的照片、信件、票據(jù)和剪報(bào)。“如果人與計(jì)算機(jī)一旦實(shí)現(xiàn)融合,”庫茲韋爾說:“這些文件就可以結(jié)合記憶,并通過弗雷德里克的基因,部分復(fù)活我的父親。”

  “到了2030年,大多數(shù)人都能夠通過這種方式實(shí)現(xiàn)精神不朽。”他說。

  事實(shí)上,早在50年代,數(shù)學(xué)家約翰。馮諾依曼就撰文預(yù)測過:科技技術(shù)將改變?nèi)祟惖倪M(jìn)程。1993年,科幻小說作家、計(jì)算機(jī)科學(xué)家和數(shù)學(xué)教授弗諾。文奇,又寫了一篇研究論文,名為“如何生存在后人類時(shí)代:“30年之內(nèi),我們將有技術(shù)手段創(chuàng)造出超人的智慧,”他說:“不久之后,人類的時(shí)代就將結(jié)束。”

  戴曼迪斯對于這個(gè)時(shí)代深信不疑。

  今年49歲的戴曼迪斯,是一個(gè)小個(gè)子男人,總是擁有燦爛的笑容。他最大夢想就是希望通過商業(yè)化來實(shí)現(xiàn)人類的太空旅行。在最近一個(gè)奇點(diǎn)大學(xué)的午餐會上,他大聲對學(xué)生們說:“我的目標(biāo)是活700年。”

  如今,戴曼迪斯作為該校Google X基金會的首席執(zhí)行官,剛剛為一個(gè)研究團(tuán)隊(duì)發(fā)放了一千萬美元的獎金。這個(gè)項(xiàng)目組在地球上空100公里處,自己發(fā)射了一個(gè)私人飛船;Google公司已經(jīng)提供了三千萬美元的獎金,目的就是為了激勵(lì)私人機(jī)構(gòu)能夠制造出發(fā)射到月球上的機(jī)器人。

  “我不認(rèn)為活到700歲會是一個(gè)問題,”戴曼迪斯說:“這只不過是一個(gè)選擇。”

  現(xiàn)在,庫茲韋爾和戴曼迪斯正在建立一個(gè)網(wǎng)絡(luò)大學(xué),啟發(fā)人們?nèi)?ldquo;改變數(shù)十億人的生活”,同時(shí),他們也正在考慮建立一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)資本基金,幫助大學(xué)生用行動去實(shí)現(xiàn)這些奇思妙想。

  這其中,Google 幾乎是最大的支持者。無論從一開始的資金捐贈,到后期對于創(chuàng)新公司的購買,Google從來都是不遺余力。更何況,奇點(diǎn)大學(xué)里還直接涉及到Google X的機(jī)器人項(xiàng)目。

  由于Google X的項(xiàng)目都是非常大的賭注,而且可能要好幾年才能看清楚到底是失敗還是成功,因此,聽到這個(gè)實(shí)驗(yàn)室后,股東和分析師們都有些驚慌失措。BGC 的分析師考林表示:“這些項(xiàng)目就像彎弓射日一樣,股東們不喜歡卻能容忍的原因是,Google的搜索業(yè)務(wù)還算表現(xiàn)強(qiáng)勁。”

  天馬行空的佩林,實(shí)際上也深諳商業(yè)之道。今年夏天,他安慰分析師們的時(shí)候說:“Google任何時(shí)候都會有一些小的、沒有確定性的項(xiàng)目進(jìn)行著,但是我們對股東的錢非常小心,我們沒有把寶壓在這些項(xiàng)目上。”

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8月28日消息,在2024中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會上,華為常務(wù)董事、華為云CEO張平安發(fā)表演講稱,數(shù)字世界的話語權(quán)最終是由生態(tài)的繁榮決定的。

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要點(diǎn): 有效應(yīng)對環(huán)境變化,經(jīng)營業(yè)績穩(wěn)中有升 落實(shí)提質(zhì)增效舉措,毛利潤率延續(xù)升勢 戰(zhàn)略布局成效顯著,戰(zhàn)新業(yè)務(wù)引領(lǐng)增長 以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),提升企業(yè)核心競爭力 堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展策略,塑強(qiáng)核心競爭優(yōu)勢...

關(guān)鍵字: 通信 BSP 電信運(yùn)營商 數(shù)字經(jīng)濟(jì)

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 8月21日,由中央廣播電視總臺與中國電影電視技術(shù)學(xué)會聯(lián)合牽頭組建的NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟在BIRTV2024超高清全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展研討會上宣布正式成立。 活動現(xiàn)場 NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)...

關(guān)鍵字: VI 傳輸協(xié)議 音頻 BSP

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 在8月23日舉辦的2024年長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)聯(lián)合招商會上,軟通動力信息技術(shù)(集團(tuán))股份有限公司(以下簡稱"軟通動力")與長三角投資(上海)有限...

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