關(guān)于LED燈具在汽車方面的應(yīng)用是燈具市場近段時間都很熱門的話題。隨著化合物半導(dǎo)體材料的發(fā)展，LED也得到迅速發(fā)展，先后研制出高亮度紅光、黃光、綠光等不同波長的二極管，發(fā)光強(qiáng)度已接近1000mcd，并在數(shù)碼顯示等方面得到廣泛應(yīng)用。在汽車照明中的問題主要表現(xiàn)在LED性能的穩(wěn)定性、一致性以及發(fā)光強(qiáng)度。

1990年美國HP公司、日本東芝開發(fā)成功GaAsP/GaAs紅色、黃色超高亮度LED(1000mcd)，1993年、1995年日本日亞化工公司研制成功InGaN藍(lán)色、綠色和白色超高亮度(1000mcd)的發(fā)光二極管，這兩項具有革命性的科研成果為汽車用燈全面LED化鋪平了道路。不過LED汽車燈具成本較高。主要問題在于它的是質(zhì)量與批量問題，質(zhì)量與批量問題解決后價格自然會下來，但也不可指望LED下降到與白熾燈價格一致。LED光源諸多優(yōu)點(diǎn)能滿足人們對汽車安全、舒適、豪華、節(jié)能、環(huán)保與多功能等多方面要求，高質(zhì)量、高品位的燈具不僅能夠提高汽車的檔次，還能增強(qiáng)其市場競爭力。LED汽車燈具將會像當(dāng)初昂貴的白熾燈取代蠟燭燈一樣替代白熾車燈。

LED燈具應(yīng)用于汽車行業(yè)的市場發(fā)展分析

新型、智能化的LED燈具是國際上汽車電子化中最耀眼的產(chǎn)品之一。汽車燈具是汽車的眼睛，時髦的汽車燈具集實(shí)用性和裝飾性為一體。它最能體現(xiàn)汽車的品位，越是個性化車、高檔車，越注重車燈的設(shè)計及品質(zhì)。目前國際上高檔轎車如凱迪拉克、寶馬、豐田、奔馳和福特等紛紛推出配有五彩繽紛的各種LED燈具的新款式轎車吸引顧客，不會因為價格而受影響的。

2004年下半年我國汽車高增長速度下降，汽車市場競爭空前激烈，新款式、新車型不斷推出，加速了新型LED車燈的開發(fā)。上海汽車電子工程中心與上海小纟車燈公司在2004年啟動了25項LED車燈的開發(fā)，2005年預(yù)計將超過30項。其中特別重要的是豐田、通用和奇瑞等汽車整車制造公司提出4個車型7種LED信號燈具的需求，這標(biāo)志著我國LED信號汽車燈具進(jìn)入了一個新階段。

從LED車燈技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢來講，我國LED高位制動燈進(jìn)一步普及，價格穩(wěn)步下降，LED后制動燈、轉(zhuǎn)向燈和霧燈開始商品化，LED汽車燈具向個性化和藝術(shù)化方向發(fā)展，同時LED智能控制系統(tǒng)發(fā)展很快。目前LED汽車燈具的重點(diǎn)研究方向是白色LED前照大燈，以及LED車燈與AFS(自適應(yīng)性車燈控制系統(tǒng))結(jié)合，其中高效、大功率、高可靠性的LED元件研究、車燈與特殊的散熱技術(shù)和光學(xué)設(shè)計是關(guān)鍵。

汽車燈具對LED元件參數(shù)性能要求很高，主要有三點(diǎn)：一是高效、大功率、高可靠性(-40℃~125℃)；二是電學(xué)、光學(xué)參數(shù)穩(wěn)定性、一致性要高，如同一批元件的閾值電壓不一致性小于0.1V，單色性好，色差小于5納米；三是LED元件在136V經(jīng)2000小時(直流下工作)點(diǎn)亮試驗后，其發(fā)光強(qiáng)度衰減要小于20%。

在未來5年內(nèi)我國LED車燈將會快速發(fā)展，近幾年內(nèi)會形成年產(chǎn)10億元的產(chǎn)值，5年內(nèi)會形成每年30億元的產(chǎn)值。目前，車用LED元件市場情況，美國Lumileds、德國Osram以高質(zhì)量、多品種占有大部分份額，我國臺灣及我國珠三角和長三角地區(qū)企業(yè)發(fā)展很快，在近兩年質(zhì)量也有明顯提高，以廉價爭得一定市場，但在大功率LED方面還有很大差距。