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[導(dǎo)讀]中國(guó)“十二五”規(guī)劃中關(guān)于公路的建設(shè)目標(biāo)是:總里程達(dá)到450萬公里,高速公路總里程達(dá)到10.8萬公里;同時(shí)營(yíng)運(yùn)車輛萬車公里事故數(shù)達(dá)到年均下降3%。不難看出,除了道路本身,路燈等配套設(shè)施的質(zhì)量也成為保證這些目標(biāo)達(dá)成

中國(guó)“十二五”規(guī)劃中關(guān)于公路的建設(shè)目標(biāo)是:總里程達(dá)到450萬公里,高速公路總里程達(dá)到10.8萬公里;同時(shí)營(yíng)運(yùn)車輛萬車公里事故數(shù)達(dá)到年均下降3%。不難看出,除了道路本身,路燈等配套設(shè)施的質(zhì)量也成為保證這些目標(biāo)達(dá)成的重要環(huán)節(jié)。

日前,由中國(guó)照明電器協(xié)會(huì)主辦的第八屆中國(guó)道路論壇順利召開。適逢國(guó)家質(zhì)檢總局在2011年底公布道路與街路照明燈具產(chǎn)品質(zhì)量合格率僅為58.3%,因此,LED道路照明燈具質(zhì)量成為此次論壇的研討重點(diǎn)之一。飛利浦照明在此次會(huì)議上提出:優(yōu)秀的道路照明方案,應(yīng)該充分考慮國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),施工和維護(hù)者以及行人、駕車者需求的共性與個(gè)性,并與應(yīng)用環(huán)境相適應(yīng)的和諧統(tǒng)一。

2012年將是中國(guó)社會(huì)發(fā)展歷程中的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。據(jù)《2012年中國(guó)社會(huì)形勢(shì)分析與預(yù)測(cè)》稱,2011年中國(guó)城鎮(zhèn)人口占總?cè)丝诘谋戎厥状纬^50%。這標(biāo)志著中國(guó)城市化由此進(jìn)入了深度發(fā)展的階段,更多的人口開始進(jìn)入了城市生活的軌跡。對(duì)于道路照明的需求除了照亮之外,也把節(jié)能、安全、舒適納入了宜居城市道路照明的指標(biāo)范疇。

為此,飛利浦不斷將對(duì)照明科技的理解和行業(yè)趨勢(shì)的預(yù)見融入質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的制訂與實(shí)踐中。只有充分融合了產(chǎn)品的發(fā)展歷程,同時(shí)以產(chǎn)品特性和應(yīng)用形式為前瞻的標(biāo)準(zhǔn),才能真正推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)充與進(jìn)步以及質(zhì)量的提高。比如,近年來飛利浦基于對(duì)LED道路照明產(chǎn)品逐步深入的研究,提出采用平均照度等指標(biāo)來衡量質(zhì)量的方法有待完善,加入亮度等相關(guān)指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)將有助于對(duì)駕駛者和行人提供更好的體驗(yàn)。

四川綿陽山東大道應(yīng)用飛利浦LED道路照明系統(tǒng)

為了將這些理解體現(xiàn)在具體方案中,飛利浦對(duì)自身的道路照明產(chǎn)品進(jìn)行了精心的設(shè)計(jì)和嚴(yán)格的質(zhì)量控制。首先,飛利浦道路燈具都通過了國(guó)家CQC安全實(shí)驗(yàn)并依照國(guó)際電工委員會(huì)IEC60598-1及IEC60598-2-3的規(guī)定而設(shè)計(jì),并嚴(yán)格遵守CQC生產(chǎn)一致性要求。例如燈具的低電磁干擾滿足CISPR15標(biāo)準(zhǔn)。其次,在符合各項(xiàng)使用及安全的條件下,對(duì)燈具的效率及可靠性進(jìn)行考核,并加大了對(duì)燈具各種不同配光性能進(jìn)行配置,以期達(dá)到最佳的使用舒適度。另外,在安裝及維護(hù)上,飛利浦產(chǎn)品拋棄了以往需卸腔體螺絲的麻煩,改為可單手操作的彈簧搭扣,而且所有的電器器件均采用模塊化便于維護(hù)。設(shè)計(jì)方案完成后,飛利浦還會(huì)在事前利用仿真軟件對(duì)道路狀況進(jìn)行模擬,以確保燈具在不同的使用環(huán)境下能發(fā)揮最佳的效果。

除了性能,質(zhì)量還體現(xiàn)在對(duì)安全的用心上。比如,現(xiàn)在LED路燈一般都安裝在金屬燈桿上,燈桿與行人的接觸機(jī)會(huì)和接觸頻率很高,所以燈具的電氣安全必須得到特別關(guān)注,尤其是對(duì)行人和維護(hù)工人的防觸電保護(hù)。另外,在電氣連接上,如果僅以電流大小來選擇外部接線的線徑大小,往往會(huì)造成選取線徑過細(xì),雖能滿足載流量的要求,但電線的機(jī)械強(qiáng)度卻不能保證的問題,時(shí)間一長(zhǎng)就可能造成電氣連接脫離,導(dǎo)致系統(tǒng)的可靠性下降,影響使用者安全。

飛利浦認(rèn)為道路照明的最終目的是在節(jié)能的前提下,讓使用道路的人擁有安全舒適的環(huán)境。這一目的需要光源、燈具和控制系統(tǒng)的共同作用才能達(dá)成。具體在使用中,燈具的使用及安裝都應(yīng)依照道路的狀態(tài)及使用的環(huán)境而加以設(shè)置,不可因?yàn)楣庠吹母淖兌o與不同的標(biāo)準(zhǔn)。所以,安全及高性能是燈具的一個(gè)必備條件,但絕不是最終目的。

對(duì)于“十二五”期間中國(guó)道路及道路照明的發(fā)展,飛利浦照明大中華區(qū)專業(yè)照明副總裁ChandraVaidyanathan表示:“中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速發(fā)展為路燈的使用和升級(jí)帶來了巨大的機(jī)遇。中國(guó)是個(gè)巨大的市場(chǎng),同時(shí)又是區(qū)域特點(diǎn)明顯、使用環(huán)境差異較大的市場(chǎng)。飛利浦愿意與中國(guó)的伙伴進(jìn)行深入的合作,以標(biāo)準(zhǔn)為指引,推動(dòng)整個(gè)行業(yè)走上規(guī)模和質(zhì)量共進(jìn)的發(fā)展之路?!?

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