福特計劃及時采取一種看似倒退的方式來推動其汽車的發(fā)展。為什么要這樣做呢？在美國的一些消費者看來，其問題在于公司相當大比例的產(chǎn)品都配置有觸摸界面，雖然這為駕駛員在控制如音響、氣候和衛(wèi)星導航系統(tǒng)等功能的時候提供了方便，他們可以通過觸摸一個大尺寸的觸摸屏界面實現(xiàn)所有的操作。并且，它也可以通過語音命令操作。但是，也有人爭辯說，該系統(tǒng)讓簡單的任務(wù)變得復雜化了，并沒有完全被用戶接受。因此，生產(chǎn)商計劃重新引入傳統(tǒng)的旋鈕和按鈕來控制立體的音量和車內(nèi)的溫度，這樣就可以考慮到駕駛員在操作的時候能夠方便看清楚道路，很顯然，這個通過福特現(xiàn)下的觸摸界面是很難實現(xiàn)的。因此，福特決定演變成混合的動力系統(tǒng)，一部分是傳統(tǒng)的按鈕，另外一部分則是高科技的觸摸屏，這樣既可以解決用戶關(guān)于可靠性的爭論，同時還可以通過一系列軟件更新迎合高科技時代的步伐。不得不說，這是令人驚訝的想法。

福特的用戶界面雖然現(xiàn)在還沒在英國上市，但是，不久之后就會被推出。事實上，在主要的新車都有觸摸屏設(shè)置之后不久就會推出。這是在為那些認為車輛駕駛變得更為復雜的人考慮，但是，這種觀念實際上是不具推敲性的，車輛本身就是復雜的，聰明的，這樣一個小房子本身就有許多系統(tǒng)，因為必須得保證所有的行駛是安全的。又有誰現(xiàn)在還想要一個80年代的簡單車輛呢？所以，主要的制造商們必須學會將他們的產(chǎn)品與消費者的需求結(jié)合起來，變得更加簡單操作，能夠通過直觀的觸摸、按鈕、語音便可以完成相關(guān)操作。或許制作商可以采取靈敏度比較高的如Ubuntu13.4或Android4.3操作系統(tǒng)。這樣就可以保證駕駛者能夠執(zhí)行范圍更廣的人物，所需要的時間也比較短。當然制造商也有責任保證軟件在使用前沒有任何故障，保持穩(wěn)定的性能。未來的市場需要與時俱進的產(chǎn)品，56iq希望和廣大產(chǎn)業(yè)鏈伙伴一起共建開放合作平臺，以開放的合作模式，打造行業(yè)生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈。