數(shù)據(jù)顯示，道路照明用電占整個(gè)照明用電的30%，隨著高速公路網(wǎng)的發(fā)展，其用電比例還在擴(kuò)大，所以道路照明用電的節(jié)能將具有巨大意義。 現(xiàn)在國(guó)內(nèi)外道路照明以高壓鈉燈為主要光源，占路燈總量的95%以上，其它光源為：金鹵燈、陶瓷金鹵燈、LED燈、無(wú)極燈和熒光燈等，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)使用的高壓鈉燈有一億多只。 高壓鈉燈工作是弧光放電狀態(tài)，伏—安特星曲線為負(fù)斜率，即燈泡電流上升，而燈泡電壓卻下降。在恒定電源條件下，為了保證燈泡穩(wěn)定的工作，電路中必須串聯(lián)一具有正阻特性的電路元件來(lái)平衡這種負(fù)阻特性，穩(wěn)定工作電流，該元件稱為鎮(zhèn)流器或限流器。目前與高壓鈉燈配套使用的鎮(zhèn)流器99%以上為電感鎮(zhèn)流器，其他為電子鎮(zhèn)流器。 現(xiàn)在國(guó)內(nèi)外以電感鎮(zhèn)流器驅(qū)動(dòng)高壓鈉燈的照明方式中，國(guó)內(nèi)路燈中有60%以上未使用提高功率因數(shù)電容器，這使沒(méi)有電容器的路燈的功率因數(shù)都在40%左右。而歐美各國(guó)從開始就制定法令，強(qiáng)制規(guī)定所有燈具的功率因素不得少于80%。因此，在電感鎮(zhèn)流器內(nèi)加一個(gè)電容是歐美、日本沿習(xí)近百年、用以提升各種燈具的功率因數(shù)?，F(xiàn)存路燈電感鎮(zhèn)流器的自身耗電很大，一只250W鈉燈，其電感鎮(zhèn)流器本身耗電最高可達(dá)50W。 此外，有研究結(jié)果指出，在“中間視覺(jué)”條件下，高壓鈉燈的光通量利用率大大下降，即高壓鈉燈的有效光效大幅度降低，并且低于金鹵燈的有效光效。 國(guó)內(nèi)外高壓鈉燈路燈的節(jié)能方法有以下幾種：提升鈉燈供電效率，在現(xiàn)存電感鎮(zhèn)流器燈具內(nèi)加裝一個(gè)電容，將功率因數(shù)提升到80~90%之間，可這種方法不產(chǎn)生路燈節(jié)電效果；提升鈉燈節(jié)電效率，即降低現(xiàn)存鈉燈電感鎮(zhèn)流器的自身耗電；隨電壓波動(dòng)，路燈工作效率保持穩(wěn)定；隨人流及車流的多少適時(shí)調(diào)整路燈亮度。 最新一代光源LED作為節(jié)能光源新寵有諸多優(yōu)點(diǎn)，但目前應(yīng)用現(xiàn)狀還存在不少問(wèn)題，從整體上看，LED路燈產(chǎn)品的水平、質(zhì)量參差不齊，產(chǎn)品能效不高，散熱問(wèn)題沒(méi)有很好處理，光衰很大，沒(méi)有合理的燈具配光。 而作為較新一代光源的陶瓷金鹵燈，國(guó)外已經(jīng)大量的使用與道路照明，其優(yōu)越的節(jié)能和理想的照明效果得到了廣泛的認(rèn)可。英國(guó)政府從2003年開始就鼓勵(lì)在道路照明中使用白光光源;韓國(guó)首爾從2010年開始實(shí)施對(duì)道路照明的改造,將高壓鈉燈全部換成金鹵燈(特別是陶瓷金鹵燈)。陶瓷金鹵燈壽命長(zhǎng)、光效高、顯色性非常好，一般顯色指數(shù)達(dá)到80~90以上，光色更白、更柔和，這可靠的保證了在道路照明中的安全性。