一盞路燈除了照明還能做什么?近日舉行的“海上沙龍——互聯(lián)照明點亮智慧城市”論壇上，與會專家表示，燈早已突破了照明的局限，變得更加聰明。在上海建設(shè)智慧城市的戰(zhàn)略中，智慧照明大有可為。

專家們描繪了未來智慧路燈的應(yīng)用場景：你開著電動汽車，電不足了，可以在LED路燈下充電;等待充電時，可以依靠它免費無線上網(wǎng)。出了事故也不用怕，它還能提供視頻監(jiān)控?？傊@個被稱為“燈聯(lián)網(wǎng)”的智能產(chǎn)物，以照明設(shè)備為載體，融合監(jiān)控、監(jiān)測、通訊、指示、照明等管理功能于一體，最終形成一個高效、簡單、即時性的城市管理互聯(lián)系統(tǒng)。

“隨著大數(shù)據(jù)廣泛應(yīng)用，不同視頻可比對、分析，用于交通、社會治安管理和為民服務(wù)，城市將增添一個個位于高空的安全守望者。”上海三思電子董事長陳必壽說，用智慧路燈和互聯(lián)照明實現(xiàn)對城市的有效和高效管理，能推進(jìn)國家智慧城市的發(fā)展。

今年上半年，住建部和科技部公布了第三批國家智慧城市試點名單，確定84個城市為2014年度新增試點，13個城市為擴(kuò)大范圍試點。目前，國家智慧城市試點已達(dá)290個。專家認(rèn)為，隨著城市化進(jìn)程加快，城市公共照明設(shè)施采購量和建設(shè)規(guī)模日益增大。預(yù)計在未來五年內(nèi)，智慧照明的市場需求規(guī)模將超過千億元。

專家同時指出，隨之出現(xiàn)的城市照明管理矛盾也日漸明顯，最突出的三大矛盾就是對能源的極大消耗、照明燈具過高的維護(hù)成本以及與其他公共設(shè)備的無法兼容性。另一方面，與智慧照明概念的火爆形成對比，公眾與應(yīng)用部門對這一技術(shù)并不十分熱衷。目前來看，智慧照明系統(tǒng)要走向更廣闊市場，需要跨過幾道坎：技術(shù)水平是否已經(jīng)完全成熟?如何與其他城市管理系統(tǒng)融合、兼容?社會效應(yīng)與實際價值如何相得益彰?正是這些問題影響了智慧照明在智慧城市中的廣泛推廣和應(yīng)用。