經(jīng)過近半個月施工，中山市中心城區(qū)LED路燈節(jié)能改造項目取得階段性成果，截至上周五，已完成4000盞新型LED路燈安裝，其中包括南外環(huán)等重要路段?！懊黠@變亮了，開車也更安全，原來鈉燈照下來總是感覺有層薄霧?！辈簧龠^路司機稱。而東裕路等鄰近居民小區(qū)的道路改造，受到附近居民熱情歡迎，他們希望其他路段也能早日裝上LE D路燈。

進度：已裝上4000盞

據(jù)了解中山市中心城區(qū)LED路燈改造10月中旬啟動，計劃包括石岐、東區(qū)、南區(qū)、西區(qū)(沙朗除外)的150條主要市政道路以及城中村道路，共4.5萬盞燈，首期路燈改造總量約3.5萬盞。經(jīng)測算，預計每年節(jié)電2397.3萬度，9年合同期內(nèi)累計節(jié)電達2.16億度。

記者昨日從項目運營主體中山市交通物業(yè)開發(fā)有限公司獲悉，截至10月25日，中山城區(qū)范圍已完成4000盞LED路燈安裝，包括東區(qū)的松苑路、竹苑路、東裕路、槎南路，西區(qū)的富華道、翠景北路、彩虹大道，南區(qū)的城南路，以及南外環(huán)等幾十條道路。

經(jīng)過實地檢測，路燈改造后的照明效果明顯優(yōu)于原來照度，且LED路燈比原來省電50%以上。上周四晚上，市住建局、科技局對改造路段進行實地檢查，體驗照明效果。市住建局局長陸德華表示，LED路燈改造不僅省電，符合國家號召的節(jié)能降耗減排要求；而且還提高了照明效果，提升了市民夜間出行的安全系數(shù)，是件很實在的好事。他在現(xiàn)場還提出，要抓好路燈改造質(zhì)量，施工規(guī)范安全。

體驗：快速路更安全

南外環(huán)是城區(qū)東向西的一條快速通道，連接沙溪、南區(qū)、東區(qū)、開發(fā)區(qū)等鎮(zhèn)區(qū)，具有重要的交通作用。因為南外環(huán)一路都沒有紅綠燈，大部分路段限速80公里/小時，因此很受司機歡迎。不過，因為車速較快，夜間行車，燈光成為重要安全因素。

上周三晚上，南都記者體驗發(fā)現(xiàn)，南外環(huán)部分路段一邊已改裝LED路燈，相鄰的另一邊仍為傳統(tǒng)的鈉燈，左右不同光源，成鮮明對比。南外環(huán)因為是重點路燈，原來鈉燈功率達到了400瓦，照明效果還不錯。但一對比就發(fā)現(xiàn)，鈉燈較為刺眼，照射下來的黃色燈光為圈狀散射，中心最亮點，四周逐漸便黑，這導致了路段夜間燈光不均勻，行車經(jīng)過，感覺是一下亮，一下暗。而另外很明顯的一點感受是，鈉燈照射下，總不是太清楚，仿佛有層薄霧，燈光閃爍迷離，影響行車視線。

而另一側(cè)的LED路燈，發(fā)出來與太陽光較為接近的白光，不僅更亮了，而且更加柔和。這種白光照射之下，物體都較為清楚，空中再也沒有那種明顯的薄霧。上周五，南都記者再次體驗，南外環(huán)已全線換裝LE D路燈，整條路夜間變得非常舒服，光線變得非常均勻，不再是原來的明暗不斷交替，現(xiàn)在行車時視線變得穩(wěn)定、清晰，可視距離也更遠。過路的一些司機告訴記者，南外環(huán)這樣改造后，夜晚開車走這里更安全，更舒服了?！案杏X自己不開車燈，都可以放心走?！币晃凰緳C笑稱。

[居民心聲]

換燈后出行 更安全環(huán)保

除了南外環(huán)等主干道，東裕路等支路也已完成改造。這些支路雖然交通重要性不及主干道，但因為深入居民生活區(qū)和商業(yè)區(qū)，與普通居民的聯(lián)系更為緊密，也很受關注。東裕路從庫充片區(qū)內(nèi)部東西向橫穿過，是庫充居民出行的主要通道之一，兩側(cè)有眾多居民樓和生活配套設施。南都記者上周五探訪發(fā)現(xiàn)，裝上LED路燈后，幾乎要用“通亮”來形容。

“早就應該改造了！”談起門前的路燈，一家自行車店的老板娘滔滔不絕?！霸瓉砉馐前导t色的，一點都不亮，地上有塊石頭都看不見?！倍孕熊嚨昀习鍎t說，改路燈確實是好事，現(xiàn)在只看到東裕路這幾條路改，希望政府加大力度，以后全部改掉。一位騎自行車經(jīng)過的庫充居民告訴記者，原來路燈不亮，這條路又因為施工到處開挖，晚上就很危險，車輛磕磕碰碰是經(jīng)常的事，他們騎自行車都要很小心，現(xiàn)在則放心了很多。

據(jù)中山市交通物業(yè)開發(fā)有限公司工程人員介紹，根據(jù)測算，經(jīng)過改造，東裕路的照度提高了33.7%。改造前為250瓦鈉燈，路面平均照度為20.2勒克斯；改造后采用125瓦的LED路燈，路面平均照度為27勒克斯。