10月18日，我國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪在中船集團(tuán)所屬上海外高橋造船有限公司正式開工點(diǎn)火鋼板切割，全面進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建造階段。這標(biāo)志著，中國(guó)船舶工業(yè)實(shí)現(xiàn)“零”的突破，正式跨入大型郵輪建造新時(shí)代。

據(jù)中船集團(tuán)方面介紹，首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪共約70個(gè)公共區(qū)域，每一個(gè)區(qū)域都擁有數(shù)量繁多的系統(tǒng)，系統(tǒng)間、區(qū)域間需相互配合、相互作用才能保證區(qū)域的正常運(yùn)營(yíng)，如何梳理復(fù)雜系統(tǒng)間的邏輯關(guān)系，通過(guò)系統(tǒng)集成更科學(xué)有效地完成設(shè)計(jì)建造工作，成為當(dāng)前大型郵輪工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

另?yè)?jù)上海外高橋造船有限公司副總經(jīng)理、大型郵輪首制船項(xiàng)目經(jīng)理周琦介紹，面對(duì)龐大工程的系統(tǒng)集成難題，在設(shè)計(jì)方面，外高橋造船引進(jìn)了國(guó)際最新的三維設(shè)計(jì)軟件，投入大量設(shè)計(jì)人才以及IT輔助人員不斷進(jìn)行軟件的二次開發(fā)，以保證軟件能充分滿足大型郵輪的建模需求。此外，在建造管理方面，升級(jí)原有信息化系統(tǒng)集成開發(fā)SWSTIME系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)大型郵輪2500萬(wàn)個(gè)零件從設(shè)計(jì)、采購(gòu)、生產(chǎn)建造、調(diào)試到交付的全時(shí)段追蹤，通過(guò)數(shù)字化模式實(shí)現(xiàn)科學(xué)高效生產(chǎn)建造。

據(jù)悉，這艘大型郵輪以電推為動(dòng)力，配備2臺(tái)16.8MW、3臺(tái)9.6MW、總功率62.4MW的主柴油發(fā)電機(jī)，以及2臺(tái)16.8MW吊艙推進(jìn)器。為滿足并保障6000人的日常生活和休閑娛樂(lè)，該船配備了造水系統(tǒng)、垃圾處理系統(tǒng)、灰水和黑水處理系統(tǒng)等生活保障系統(tǒng)。室外娛樂(lè)系統(tǒng)、舞臺(tái)照明系統(tǒng)、舞臺(tái)效果設(shè)備等娛樂(lè)系統(tǒng)，均可滿足各類游客的不同娛樂(lè)需求。

（首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪概念圖）