www.久久久久|狼友网站av天堂|精品国产无码a片|一级av色欲av|91在线播放视频|亚洲无码主播在线|国产精品草久在线|明星AV网站在线|污污内射久久一区|婷婷综合视频网站

當前位置:首頁 > 通信技術(shù) > 通信技術(shù)
[導讀]5月17日世界電信日,中國移動將正式推出GPRS的商用。 借此機會,新浪特別邀請了中國移動通信集團公司數(shù)據(jù)部 部長葉兵,及主要手機廠商和移動服務供應商,共同就GPRS未來發(fā)展趨勢、主要特色服務等問題 與網(wǎng)



5月17日世界電信日,中國移動將正式推出GPRS的商用。


借此機會,新浪特別邀請了中國移動通信集團公司數(shù)據(jù)部
部長葉兵,及主要手機廠商和移動服務供應商,共同就GPRS未來發(fā)展趨勢、主要特色服務等問題
與網(wǎng)友進行直接溝通。屆時,新浪也將同時進行視頻直播。


聊天時間:5月17日19:00-20:00


參加本次活動的嘉賓:


中國移動通信集團公司:數(shù)據(jù)部部長葉兵


無線服務提供商:


新浪網(wǎng):總裁汪延


汪延,1996年畢業(yè)于法國巴黎大學,法學學士。于1996年
與李嵩波共同創(chuàng)建四通利方公司國際網(wǎng)絡部并任部長,并于同年6月創(chuàng)辦了國內(nèi)最早的商業(yè)中文網(wǎng)
站之一-利方在線。汪延在網(wǎng)站策劃、管理運營與市場拓展方面積累了成熟的經(jīng)驗,經(jīng)過他與四通
利方其他同事的共同努力,并于1999年成為中國地區(qū)最受歡迎、訪問量最高的中文網(wǎng)站之一,并
于1999年成功地完成了與華淵資訊網(wǎng)的融合,成為中國新浪網(wǎng)。后擔任新浪網(wǎng)中國區(qū)(北京)總經(jīng)
理,2001年6月至今擔任新浪總裁。


深圳騰訊計算機系統(tǒng)有限公司:CTO張志東


張志東,男,31歲。93年本科畢業(yè)于深圳大學電子工程
系,獲學士學位。96年畢業(yè)于華南理工大學計算機系,獲碩士學位。96年參加工作,任職于大型
計算機系統(tǒng)集成公司,從事軟件開發(fā)、網(wǎng)絡系統(tǒng)規(guī)劃設計工作。98年和馬化騰先生以及其他創(chuàng)業(yè)伙
伴一起創(chuàng)辦騰訊公司。致力于即時通訊領域的技術(shù)研究和產(chǎn)品開發(fā)。個人研究興趣在于基于消息傳
遞的服務系統(tǒng),包括面向公眾服務超大型即時通訊系統(tǒng),以及基于移動互聯(lián)的大型通訊增值服務系
統(tǒng)。


TOM.COM:副營運總監(jiān)兼在線營運總監(jiān)王雷雷


王雷雷先生于1999年加盟TOM.COM LIMITED(TOM),自TOM
初創(chuàng)起擔任TOM.COM中國區(qū)營運總經(jīng)理一職,全面負責TOM中國區(qū)(CNTOM)營運業(yè)務。2001年10月8
日王雷雷先生又被香港總部任命為副營運總監(jiān)兼在線營運總監(jiān).在此之前,王雷雷先生于1998至
1999年間創(chuàng)辦北京寅誠志科技有限公司并擔任總裁及總經(jīng)理;于1996至1998年在汕頭億峰期貨經(jīng)
紀有限公司上海營業(yè)部擔任大客戶經(jīng)理;1996年,供職于中國長城計算機軟件公司。王雷雷先生
于1996年畢業(yè)于清華大學電子工程系計算機圖像專業(yè),獲學士學位。加盟TOM之前,王雷雷先生分
別在IT及金融行業(yè)的公司任職,并曾經(jīng)成功創(chuàng)辦公司,擁有豐富的技術(shù)、市場及管理經(jīng)驗。嚴謹?shù)?br />作風、踏實的態(tài)度與敏銳的洞察力使王雷雷先生富于創(chuàng)新精神且勇于開拓,并屢屢收獲超乎想象的
豐富成果。


空中信使:公司董事長/CEO周云帆


空中網(wǎng)簡介:空中網(wǎng)是一家專門從事移動數(shù)據(jù)服務的高科
技公司,公司成立于2002年3月,擁有雄厚的技術(shù)實力和產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)驗,業(yè)已成為中國移動GPRS
批應用服務提供商。公司致力于移動終端的增值服務業(yè)務,期望能為中國的手機應用服務做出卓越
的貢獻。


公司董事長/CEO周云帆先生簡介:1997年,獲得清華大學
電子工程系學士學位。1997年9月,到美國斯坦福大學留學深造。1999年6月,獲得斯坦福大學電
子工程系碩士學位。1999年6月,與另外兩名斯坦福大學同學共同創(chuàng)立ChinaRen.com,擔任首席
行政執(zhí)行官及首席財務官。2000年初,為ChinaRen.com從高盛等投資銀行成功融資。2000年7
月,ChinaRen.com被中國互聯(lián)網(wǎng)絡信息中心(CNNIC)評為中國十大網(wǎng)站之一。2000年9月,搜狐公
司合并ChinaRen.com后,加入搜狐公司任運營副總裁。2001年7月—2002年3月,任搜狐公司執(zhí)行
副總裁兼總經(jīng)理,全面負責搜狐網(wǎng)站運營及電子商務。2002年3月,與楊寧共同創(chuàng)立空中網(wǎng),任董
事長/首席執(zhí)行官。


移動納維(徐俊杰)


1980年9月至1984年7月,華中科技大學自動化系(獲學士
學位)。1985年10月至1988年3月,日本神戶大學工學部系統(tǒng)工程學科(獲碩士學位)。1988年4月
至1991年3月,日本神戶大學大學院系統(tǒng)科學學科(獲博士學位)。1991年4月至1995年9月,日本
CONTEC公司從事軟件開發(fā)工作。1995年10月至2001年7月日本NTT集團公司,曾負責中國聯(lián)通河北
GSM1期項目的投資工作、公司Intranet的管理工作、IDC銷售支持工作。2001年8月至現(xiàn)在,就任
移動納維總經(jīng)理。


手機廠商:


摩托羅拉總公司:副總裁兼?zhèn)€人通訊事業(yè)部大中華區(qū)總經(jīng)
理湯馬斯


湯馬斯先生在摩托羅拉公司已工作26年,在摩托羅拉公司
的許多業(yè)務領域有豐富經(jīng)驗。湯馬斯先生先后就職于摩托羅拉陸地移動產(chǎn)品事業(yè)部,尋呼事業(yè)部,
消費者解決方案部及摩托羅拉零售產(chǎn)品部。在摩托羅拉美國公司工作期間,湯馬斯先生歷任營銷經(jīng)
理,產(chǎn)品經(jīng)理,高級業(yè)務經(jīng)理;后調(diào)任摩托羅拉新加坡公司總裁,亞洲業(yè)務總經(jīng)理;而后升任公司
副總裁兼全球零售產(chǎn)品部總經(jīng)理。湯馬斯先生在營銷,業(yè)務管理,工程,制造,產(chǎn)品開發(fā)及零售方
面經(jīng)驗極為豐富。除在美國工作外,他于1990年-1996年在新加坡及中國的摩托羅拉公司工作。
2000年1月他就任摩托羅拉個人通訊事業(yè)部大中華區(qū)總經(jīng)理。


諾基亞(中國)投資有限公司:副總裁汪健輝


1980年至1984年就讀并畢業(yè)于西安電子科技大學電子工程
專業(yè)。1999年至2001年就讀并畢業(yè)于美國紐約布法羅州立大學工商管理碩士。1984年8月至1989
年7月工作于原電子部所屬中國電子系統(tǒng)工程公司(CESEC)。1989年7月至今在諾基亞公司工作。歷
任:項目工程師;項目經(jīng)理;客戶經(jīng)理;高級客戶經(jīng)理;諾基亞中國業(yè)務開發(fā)部總經(jīng)理;諾基亞中
國南方區(qū)域總經(jīng)理;諾基亞中國移動業(yè)務總經(jīng)理;諾基亞中國副總裁,主要負責中國移動業(yè)務;現(xiàn)
諾基亞中國業(yè)務開發(fā)部副總裁


NEC總公司:移動終端事業(yè)本部全球銷售總監(jiān)折笠裕已
(Orikasa Hiromi)


1971年3月畢業(yè)于日本北海道大學電子工程學系。同年進入
日本電氣株式會社(NEC)工作、歷任總公司移動終端產(chǎn)品部經(jīng)理、澳大利亞及美國分公司移動通信[!--empirenews.page--]
部部長等要職?,F(xiàn)在的職務是NEC總公司移動終端事業(yè)本部全球銷售總監(jiān)。他具有相當?shù)膶iT知
識,且對行業(yè)整體的發(fā)展及中國移動通信業(yè)務均有十分深入的了解。


摘自新浪科技
本站聲明: 本文章由作者或相關機構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實性等。需要轉(zhuǎn)載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅(qū)動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: 驅(qū)動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當下,工業(yè)電機作為核心動力設備,其驅(qū)動電源的性能直接關系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅(qū)動電源設計中至關重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設計成為提升電機驅(qū)動性能的關鍵。

關鍵字: 工業(yè)電機 驅(qū)動電源

LED 驅(qū)動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設備的使用壽命。然而,在實際應用中,LED 驅(qū)動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設計、生...

關鍵字: 驅(qū)動電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據(jù)LED驅(qū)動電源的公式,電感內(nèi)電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關鍵字: LED 設計 驅(qū)動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術(shù)之一是電機驅(qū)動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅(qū)動系統(tǒng)中的關鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關鍵字: 電動汽車 新能源 驅(qū)動電源

在現(xiàn)代城市建設中,街道及停車場照明作為基礎設施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關鍵字: 發(fā)光二極管 驅(qū)動電源 LED

LED通用照明設計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關鍵字: LED 驅(qū)動電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關鍵字: LED照明技術(shù) 電磁干擾 驅(qū)動電源

開關電源具有效率高的特性,而且開關電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動電源

關鍵字: LED 驅(qū)動電源 開關電源

LED驅(qū)動電源是把電源供應轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: LED 隧道燈 驅(qū)動電源
關閉