中國(guó)鐵道部已經(jīng)同北電網(wǎng)絡(luò)簽訂部署青藏線GSM-R(鐵路移動(dòng)通信全球系統(tǒng))網(wǎng)絡(luò)的試用協(xié)議，
項(xiàng)目將在今年的10月前完成系統(tǒng)的建設(shè)。



該協(xié)議的背后隱藏的是中國(guó)鐵路系統(tǒng)未來(lái)的信息系統(tǒng)建設(shè)的大單。目前，全國(guó)有近9
萬(wàn)公里的鐵路線，如果全部進(jìn)行信息網(wǎng)絡(luò)的改造，將是一個(gè)非常大的市場(chǎng)。北電網(wǎng)絡(luò)和西門子是
GSM-R市場(chǎng)的霸主，北電大約占70%的市場(chǎng)份額，西門子踞有其三。




GSM-R，是一種經(jīng)濟(jì)高效的專業(yè)無(wú)線通信系統(tǒng)，采用GSM技術(shù)，為鐵路運(yùn)營(yíng)提供定制
的附加功能。不過，這是鐵道部開出的第二張GSM-R網(wǎng)絡(luò)的籌建合同。2003年11月，華為在人民大
會(huì)堂召開發(fā)布會(huì)，華為總裁任正非先生高調(diào)宣布獲得籌建大秦線600余里的GSM-R系統(tǒng)，這是晉煤
東運(yùn)的主干線。據(jù)稱，西門子目前還在同鐵道部洽談GSM-R的試驗(yàn)，未能像華為和北電網(wǎng)絡(luò)一樣有
所斬獲。



北電網(wǎng)絡(luò)所試驗(yàn)的青藏線GSM-R網(wǎng)絡(luò)將覆蓋長(zhǎng)達(dá)186公里的鐵路線，將成為亞洲第一
條完全基于GSM-R鐵路無(wú)線同許系統(tǒng)，而無(wú)需傳統(tǒng)的模擬系統(tǒng)的作為后備支持的試驗(yàn)鐵路。根據(jù)協(xié)
議，北電網(wǎng)絡(luò)將提供先進(jìn)的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，其中包括智能網(wǎng)、移動(dòng)交換中心、基站控制器和基站收
發(fā)器，同時(shí)，北電網(wǎng)絡(luò)還將提供相應(yīng)的軟件和專業(yè)服務(wù)。



北電網(wǎng)絡(luò)稱(中國(guó))有限公司總裁毛渝南說(shuō)將給公司帶來(lái)四點(diǎn)好處：“第一，GSM-R是
一個(gè)新的市場(chǎng)，在中國(guó)的GSM-R市場(chǎng)剛一啟動(dòng)就獲得首個(gè)獲權(quán)建立試驗(yàn)網(wǎng)的機(jī)會(huì)，有助于北電網(wǎng)絡(luò)
占領(lǐng)更多的市場(chǎng)。第二，青藏線是世界上最高的鐵路，這也是受人矚目的項(xiàng)目全亞洲第一個(gè)GSM-R
工程，具有先導(dǎo)作用。第三，中國(guó)的地形盡管不如歐洲平坦，但是鐵路會(huì)增加，這個(gè)項(xiàng)目將對(duì)國(guó)內(nèi)
的其他鐵路線起到示范作用。第四，這個(gè)項(xiàng)目再次證明北電網(wǎng)絡(luò)在GSM-R領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。目前北
電網(wǎng)絡(luò)擁有全世界最大的GSM系統(tǒng)的CPU，交換機(jī)已經(jīng)做到了100萬(wàn)的用戶。”




摘自 新浪科技