日本電信日前宣布，在每小時130公里高速行駛的列車中成功實現(xiàn)了因特網(wǎng)接入實驗。

該實驗是從今年7月份到11月份在JR北海道新千歲機場－札幌間運行的“快速空港”的部分區(qū)段實施的。沿線每隔1～2km設(shè)置接入點(AP)，列車駕駛席準備了圓盤狀定向性天線。在空曠環(huán)境下實效速度可達約15Mbit/秒，其他環(huán)境下為8Mbit/秒。 該實驗?zāi)康氖窃谲噧?nèi)利用無線LAN提供因特網(wǎng)接入服務(wù)。與此同時，該公司還實施了在行駛中用IP攝像機拍攝駕駛席的車窗風(fēng)景并實時發(fā)送給JR北海道總部的實驗和IP電話實驗。上述兩項實驗均未發(fā)現(xiàn)圖像或聲音中斷的情況。


為實施該實驗，日本電信開發(fā)了高速切換連接目標接入點(AP)的交接技術(shù)。另外還自主開發(fā)了無縫切換使用多IP地址的技術(shù)。使用無線LAN(IEEE802.11g)連接安裝在沿線的接入點(AP)和列車。理論上可以在時速500km/h時實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連接今后需要解決的課題是針對冬季凍結(jié)等條件如何確保設(shè)備耐久性。實用化時期將視客戶各鐵路公司的意向而定，日本電信打算在1－2年后確立相關(guān)技術(shù)。


此外，全日本空輸(ANA)從11月15日開始向機內(nèi)乘客提供因特網(wǎng)接入服務(wù)，這是亞洲第一家提供機內(nèi)網(wǎng)絡(luò)接入服務(wù)的航空公司。乘客可用帶入機內(nèi)的個人電腦等瀏覽網(wǎng)頁和收發(fā)電子郵件。該服務(wù)為收費服務(wù)。每次搭乘無限使用的服務(wù)套餐價格為19.95美元，另外還提供計時收費服務(wù)，最初30分鐘收費7.95美元，以后每分鐘收費0.25美元。使用時不需要事先申請，用信用卡結(jié)算。


該服務(wù)利用美國波音公司的因特網(wǎng)接入服務(wù)部門“波音聯(lián)接公司”提供的接入服務(wù)，通過衛(wèi)星連接飛機和地面的網(wǎng)關(guān)，從而可以在機內(nèi)訪問地面的因特網(wǎng)。用戶使用自帶個人電腦等通過有線LAN(經(jīng)濟倉除外)或IEEE802.11b方式無線LAN連接機內(nèi)網(wǎng)關(guān)。上行通信速度為幾百Kbit/秒，下行速度為幾Mbit/秒。


ANA打算從2005年度開始主要以歐美航線為中心陸續(xù)增加提供該服務(wù)航線。德國漢莎航空已經(jīng)從2004年6月份開始提供機內(nèi)網(wǎng)絡(luò)接入服務(wù)。日本航空(JAL)和丹麥斯堪那維亞航空公司也計劃在2005年初開始提供服務(wù)。