北京時(shí)間2005年10月12日9時(shí)9分52秒，我國(guó)自行研制的“神舟”六號(hào)載人飛船，在中國(guó)酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征二號(hào)F”型運(yùn)載火箭發(fā)射成功，將兩名中國(guó)航天送上太空，飛船準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道。執(zhí)行這次載人航天飛行任務(wù)的中國(guó)人民解放軍航天員大隊(duì)航天員費(fèi)俊龍和聶海勝，是我國(guó)培養(yǎng)的第一代航天員。

鑫諾衛(wèi)星全程測(cè)控

　　在神舟六號(hào)載人航天飛行期間，中國(guó)航天科技集團(tuán)公司控股的鑫諾衛(wèi)星通信有限公司將為飛船全程的測(cè)控?cái)?shù)據(jù)傳遞、視頻傳輸、著陸搜索和“動(dòng)中通”等任務(wù)提供有力的通信保障。

　　為使指揮中心能夠及時(shí)地了解掌握飛船全程的測(cè)控?cái)?shù)據(jù)，在飛船著陸時(shí)及時(shí)搜索，在任務(wù)執(zhí)行中隨時(shí)進(jìn)行“動(dòng)中通”移動(dòng)通信，掌握飛行狀態(tài)和準(zhǔn)確著陸點(diǎn)，鑫諾衛(wèi)星公司為神舟六號(hào)飛船發(fā)射任務(wù)提供了全部主用和備用的衛(wèi)星通信信道支持。

　　據(jù)悉，鑫諾一號(hào)衛(wèi)星從投入以來(lái)，始終工作狀態(tài)良好，性能穩(wěn)定可靠，已成為國(guó)內(nèi)廣播電視及衛(wèi)星通信領(lǐng)域最主要的一顆衛(wèi)星，為國(guó)家多個(gè)重要系統(tǒng)和眾多國(guó)家部委、企業(yè)集團(tuán)、新聞媒體等提供服務(wù)。

　　正在建設(shè)的鑫諾二號(hào)衛(wèi)星采用中國(guó)自行研制的新一代大型廣播通信衛(wèi)星平臺(tái)——東方紅四號(hào)，計(jì)劃于明年年中發(fā)射，將成為中國(guó)首顆直播衛(wèi)星。

神六的測(cè)控通信系統(tǒng)

　　整個(gè)測(cè)控通信系統(tǒng)包括上海航天測(cè)控通信研究所承擔(dān)研制的9大子系統(tǒng)及北京相關(guān)機(jī)構(gòu)研發(fā)的GPS定位系統(tǒng)、頻率綜合器等。

　　在“神六”的飛行過(guò)程中，測(cè)控通信系統(tǒng)中的“USB波段信道”和“C波段信道”能將飛行速度、距離、方位等信息傳回地面指揮中心。據(jù)專(zhuān)家介紹，這兩條信道就像馬路上的主干道和輔助通道，負(fù)責(zé)將各類(lèi)信息暢通的送往地面。而在地面收到具體信息后，便能通過(guò)USB應(yīng)答機(jī)將指令或者數(shù)據(jù)傳輸至飛船上，從而可以遙控飛船姿態(tài)和各儀器開(kāi)關(guān)。

　　在“神舟六號(hào)”飛船上，有一個(gè)超短波通信系統(tǒng)，它能夠讓地面上工作人員了解到航天員的身體狀況。據(jù)專(zhuān)家介紹，該系統(tǒng)通過(guò)特殊的傳感器，把航天員的生理數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)下來(lái)。地面生物和醫(yī)學(xué)專(zhuān)家可以收到航天員的脈搏、血壓，以及全身各器官的生理反應(yīng)，從而對(duì)航天員的身體狀況了如指掌，并及時(shí)給出合理的保健建議。除此以外，這些數(shù)據(jù)還能為未來(lái)建立空間站積累資料。

神六經(jīng)脈網(wǎng)絡(luò):電連接器和電子儀器

　　眾所周知，“神舟”號(hào)宇宙飛船需要搭乘長(zhǎng)征2F運(yùn)載火箭到達(dá)預(yù)定軌道。在電視直播的飛船太空艙宇航員正上方，就可清晰看到該廠的電連接器產(chǎn)品在執(zhí)行著飛行使命。一枚火箭和“神舟”宇宙飛船有近萬(wàn)只電連接器，每只電連接器少則有幾個(gè)、多則幾十個(gè)接觸體，一旦有一個(gè)接觸體發(fā)生萬(wàn)分之一秒的斷電現(xiàn)象，就可能導(dǎo)致非常嚴(yán)重的后果。而對(duì)于矗立在發(fā)射塔架的火箭和待字閨中的“神舟”來(lái)講，其發(fā)射前姿態(tài)的“垂直度”，則完全仰仗該廠的“智能垂直度調(diào)整設(shè)備”來(lái)檢驗(yàn)。確切地講，在地面裝置中，電連接器在地面控制與發(fā)射裝置之間起到一個(gè)紐帶和橋梁的作用，它將地面的指令準(zhǔn)確無(wú)誤地傳遞到發(fā)射裝置上；在火箭騰飛、火箭各級(jí)分離、船箭分離的關(guān)鍵時(shí)刻，可靠地分離連接器顯得至關(guān)重要；飛船上的電連接器質(zhì)量更是與航天員的生命休戚相關(guān)，一旦連接器失效，飛船就無(wú)法正常工作?！吧裰邸避壍琅摗⒎祷嘏?、逃逸系統(tǒng)艙段分離所用的電連接器，就是693廠研制生產(chǎn)的。載人航天中的航天員、應(yīng)用、飛船、火箭、發(fā)射場(chǎng)、測(cè)控通信、著陸場(chǎng)等7大系統(tǒng)都與該廠的產(chǎn)品有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。

“神舟”六號(hào)載人飛船發(fā)射重要事件全程回放
　　10月12日 9時(shí)0分0秒 “神舟”六號(hào)載人飛船發(fā)射起飛
　　10月12日 9時(shí)0分0秒 著陸場(chǎng)系統(tǒng)已做好準(zhǔn)備 火箭點(diǎn)火升空同時(shí)啟動(dòng)
　　10月12日 9時(shí)0分4秒 火箭在點(diǎn)火4秒鐘后升空
　　10月12日 9時(shí)0分12秒 火箭向東稍偏南的方向?qū)嵤┏绦蚬諒?br />　　10月12日 9時(shí)2分 火箭拋掉逃逸塔，這是火箭第一個(gè)分離動(dòng)作。
　　10月12日 9時(shí)2分39秒 火箭一二級(jí)分離成功，一級(jí)墜落。
　　10月12日 9時(shí)4分20秒 位于酒泉附近的副著陸場(chǎng)承擔(dān)的飛船上升段應(yīng)急返回搜救任務(wù)解
　　10月12日 9時(shí)6分10秒 神舟六號(hào)飛船正常上升運(yùn)行370秒后，著陸場(chǎng)系統(tǒng)銀川搜救責(zé)任區(qū)任務(wù)解除。
　　10月12日 9時(shí)7分29秒 神舟六號(hào)飛船正常上升運(yùn)行449秒后，著陸場(chǎng)系統(tǒng)榆林搜救責(zé)任區(qū)任務(wù)解除。
　　10月12日 9時(shí)9分04秒 神舟六號(hào)飛船正常上升運(yùn)行544秒后，著陸場(chǎng)系統(tǒng)邯鄲搜救責(zé)任區(qū)任務(wù)解除。
　　10月12日 9時(shí)9分43秒 點(diǎn)火583秒時(shí)，飛船與火箭在高度約200公里處成功分離。
　　10月12日 9時(shí)9分52秒 “神舟”六號(hào)載人飛船準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道。
　　10月12日 9時(shí)34分 航天員報(bào)告身體狀況良好，各項(xiàng)生理指標(biāo)正常
　　10月12日 9時(shí)13分 神舟六號(hào)飛船進(jìn)入遠(yuǎn)望一號(hào)測(cè)量船測(cè)控弧段，航天員向北京飛控中心報(bào)告“太陽(yáng)帆板展開(kāi)。身體感覺(jué)良好?！?br />　　10月12日 9時(shí)39分 中國(guó)載人航天工程總指揮陳炳德宣布：神舟六號(hào)載人航天飛行發(fā)射成功。

由CHINA通信網(wǎng)組稿