據(jù)相關人士稱，經(jīng)過數(shù)個月的爭論后，新的更快的Wi-Fi 標準化工作重新回到了正常軌道上。

802.11n 標準的修訂草案將在工作組于下個月在夏威夷舉行的會議上被提交表決，并將獲得使它成為正式標準草案所需要的75% 的贊成票。

摩托羅拉負責標準的副總裁邁克表示，事情看起來大有希望。分歧已經(jīng)消除，在過去的二個月中，所有各方已經(jīng)達成了一致。

他說，如果802.11n 標準過程的其余部分按計劃進行下去，支持該標準的產(chǎn)品將于未來12-18 個月內出現(xiàn)在市場上。

802.11n 工作組是于一年多前在IEEE成立的，目的是制訂名為MIMO的新一代Wi-Fi 技術的標準。去年秋季，該標準陷入了二大競爭集團的爭議中。一方以英特爾為首，另一方以Airgo 為首。

在英特爾支持的一項草案沒有獲得通過后，二大陣營陷入了僵局。IEEE中的領導人要求二個集團成立聯(lián)合小組，將二家的草案合并成一個草案。

但是在去年10月份，英特爾和其它26家公司宣布成立“強化無線論壇”(EWC)，加入該論壇的包括Wi-Fi 芯片廠商Broadcom、Marvell 、Atheros.該集團計劃在11月份的會議上向IEEE提交一份草案。

在EWC 成立時，包括Airgo 在內的數(shù)家公司表示了它們的擔憂：新的集團可能會放慢標準化工作。

Airgo 的首席執(zhí)行官格雷格說，我們不希望標準化過程受到影響。所有的協(xié)議都基于Airgo 的技術，我們希望看到由開放過程開發(fā)的標準。

由于得到了主要芯片廠商的支持，無論IEEE標準是否出臺，EWC 都會按著自己的步伐前進。

英特爾陣營中的設備廠商可能不會等到IEEE標準在2007年年初出臺，就開始生產(chǎn)MIMO產(chǎn)品，確保它們的工具至少與由市場領袖英特爾、Broadcom開發(fā)的芯片兼容。

但是，11月份都過去了，EWC 也沒有提出什么標準草案，這表明，設備廠商━━甚至是EWC 內的設備廠商，也希望獲得IEEE的“通行證”。

格雷格表示，英特爾等廠商也加強了與聯(lián)合小組的合作。本周，雙方將完成聯(lián)合標準草案的詳細資料，并將在下周提交給工作組。

英特爾已經(jīng)證實稱，它一直在與聯(lián)合小組進行緊密合作。在EWC 成立時它就做出了這樣的承諾。

英特爾的一名女發(fā)言人艾米說，EWC 一直與聯(lián)合小組有合作，以協(xié)調不同的技術問題。雙方進行了許多談判，以找到各方都可以接受的方案。

摩托羅拉等設備廠商表示，在IEEE框架內展開802.11n 標準化的工作是十分重要的。

邁克說，分歧不利于市場的發(fā)展。Wi-Fi 能夠獲得成功的很大一部分原因在于不同的供應商能夠生產(chǎn)相互兼容的產(chǎn)品，用戶無需擔心兼容問題。

EMC 與聯(lián)合小組之間爭論的一個關鍵問題與移動設備的標準有關。包括諾基亞、摩托羅拉在內的一些手機廠商最初沒有加入英特爾的陣營，因為它們相信英特爾主導的標準將以PC為中心。

802.11n 標準帶來的更高的數(shù)據(jù)傳輸速度將有助于設備廠商支持更多的多媒體應用，例如話音和視頻。流媒體內容要求更高的速度，而802.11n 就能夠提供這樣的速度。

但是，手機廠商希望確保這些多媒體應用能夠運行在它們的手機上。格雷格說，最初的EWC 標準沒有考慮這一問題。在經(jīng)過雙方大量的工作后，下周提交給工作組的標準草案將支持低能耗和小尺寸顯示器。