C114(CHINA通信網(wǎng))12月29日消息（曉彬 編譯） 本周四，電信公司正在抓緊建設(shè)新的電話和互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，亞洲電信業(yè)也開(kāi)始從臺(tái)灣地震引起的斷網(wǎng)事故中緩慢恢復(fù)。

在強(qiáng)大的地震使兩條主要海纜中斷后不到48小時(shí)的時(shí)間中，韓國(guó)和新加坡的電信公司就對(duì)外宣布它們已經(jīng)成功恢復(fù)了針對(duì)上百萬(wàn)用戶的部分業(yè)務(wù)。

它們采用的解決措施是通過(guò)轉(zhuǎn)用衛(wèi)星和未受影響的海纜來(lái)提供服務(wù)。

四艘修理船已經(jīng)駛向地震區(qū)域，預(yù)計(jì)周四可以到達(dá)指定地區(qū)，中華電信副總裁Lin Jen-hung說(shuō)。船員將需要確定事故點(diǎn)，調(diào)查事故狀況并打撈受損海纜――中華電信的一名員工說(shuō)，這可能需要兩周時(shí)間。

大多數(shù)國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)和語(yǔ)音通話都是通過(guò)成千上萬(wàn)的海底光纜在全球范圍傳輸?shù)?。這些來(lái)纜由成束的玻璃光纖外包保護(hù)材料構(gòu)成，通常為多家電信公司所有，它們共同分擔(dān)成本和容量。

“造成這一區(qū)域海纜中斷的因素有很多，包括鯊魚(yú)嘶咬、船錨劃斷?！卑拇罄麃唶?guó)家大學(xué)信息技術(shù)專家Markus Buchhorn說(shuō)。不過(guò)Buchhorn還說(shuō)，如果――象在臺(tái)灣地震中的情況――多條海纜同時(shí)中斷，并且不能立即提供后備線纜來(lái)保證信息傳輸，那么受損線纜就會(huì)成為一個(gè)很大的問(wèn)題。

中華電信估計(jì)它的收益由這次地震造成的損失會(huì)達(dá)到300萬(wàn)美元。修復(fù)海纜的費(fèi)用將會(huì)達(dá)到153萬(wàn)美元。

這次事故同時(shí)還反應(yīng)了證券商、旅客和網(wǎng)民對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的依賴性?！昂芏嗳耸チ搜杆倌怖臋C(jī)會(huì)?！毕愀鄹徊C券總裁Francis Lun說(shuō)?！拔乙郧皬奈唇?jīng)歷過(guò)這樣的事，”Lun說(shuō)，“我們對(duì)這些光纜的依賴性太強(qiáng)了――一些光纜被破壞，一切就都癱瘓了?！?br />
香港網(wǎng)民Daniel Lee說(shuō)，這些天他都不能象平常一樣每天8-10個(gè)小時(shí)在互聯(lián)網(wǎng)上打網(wǎng)絡(luò)游戲，這太痛苦了。“大多數(shù)網(wǎng)絡(luò)游戲都要經(jīng)過(guò)臺(tái)灣的線路傳輸，現(xiàn)在我什么也玩不到了。我不能聯(lián)系到很多以前的朋友，因?yàn)槲业碾娮余]箱也癱瘓了。這是件煩心事，令人非常沮喪，但是我對(duì)此卻無(wú)能為力?！?Lee說(shuō)。

香港機(jī)場(chǎng)排起了很長(zhǎng)的隊(duì)伍，因?yàn)榕_(tái)灣中國(guó)航線查票窗口的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)也出現(xiàn)了故障。機(jī)場(chǎng)的一位工作人員說(shuō)，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)從周三下午就開(kāi)始癱瘓了。“我們不得不采用手動(dòng)服務(wù)，因?yàn)榕_(tái)北的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)受這次地震的影響比較大。不過(guò)，現(xiàn)在我們所有的計(jì)算機(jī)都正常工作了?！?br />
韓國(guó)最大的運(yùn)營(yíng)商KT表示，在周四要恢復(fù)92條受損線路中的一半以上。該公司的其中一個(gè)用戶外交部已經(jīng)恢復(fù)了業(yè)務(wù)。

日本主要的運(yùn)營(yíng)商KDDI 和NTT通信公司表示，大多數(shù)固網(wǎng)電話業(yè)務(wù)都開(kāi)始正常運(yùn)行。NTT發(fā)言人Akiko Suzaki說(shuō)，全面恢復(fù)業(yè)務(wù)可能需要數(shù)周時(shí)間。

美國(guó)知名調(diào)研公司Current Analysis的資深研究員Tim Dillon說(shuō)，在接下來(lái)的數(shù)周內(nèi)亞洲用戶將不得不習(xí)慣這種有延遲的服務(wù)。“大量的信息傳輸同時(shí)被轉(zhuǎn)向了相同的線路，” Dillon說(shuō)，“最明顯的結(jié)果就是速度下降，網(wǎng)路擁塞?！?