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[導(dǎo)讀]奧地利第二大城市格拉茨從本周開(kāi)始實(shí)施法令,要求乘客使用公共交通工具時(shí)必須讓手機(jī)保持安靜。這一禁令引發(fā)廣泛爭(zhēng)議。支持者認(rèn)為,禁令保護(hù)乘客不受手機(jī)鈴聲和交談聲騷擾,而反對(duì)者認(rèn)為,禁令破壞了人們的言論自由。

奧地利第二大城市格拉茨從本周開(kāi)始實(shí)施法令,要求乘客使用公共交通工具時(shí)必須讓手機(jī)保持安靜。這一禁令引發(fā)廣泛爭(zhēng)議。支持者認(rèn)為,禁令保護(hù)乘客不受手機(jī)鈴聲和交談聲騷擾,而反對(duì)者認(rèn)為,禁令破壞了人們的言論自由。

不會(huì)強(qiáng)制實(shí)施

格拉茨市政府4月16日頒布一項(xiàng)法令,要求使用公共交通工具的乘客把手機(jī)調(diào)為振動(dòng)模式,禁止手機(jī)發(fā)出吵鬧的音樂(lè)。

根據(jù)這項(xiàng)禁令,公共汽車(chē)和有軌電車(chē)乘客仍然可以使用手機(jī)接收和發(fā)送短信息,或者使用手機(jī)無(wú)線上網(wǎng)。

格拉茨市官員承認(rèn),不會(huì)強(qiáng)制實(shí)施禁令。他們說(shuō),交通警察將不會(huì)對(duì)公共交通工具乘客使用手機(jī)情況展開(kāi)檢查,也不會(huì)向違反禁令者開(kāi)出罰單。

格拉茨市位于奧地利首都維也納以南大約193公里,是施蒂里亞州首府,人口約為25萬(wàn)。

市長(zhǎng)西格弗里德·納格爾接受奧地利電視臺(tái)記者采訪時(shí)說(shuō):“我知道,我對(duì)手機(jī)使用者有點(diǎn)無(wú)禮。但是,人們需要知道,他們無(wú)權(quán)一直與人通電話(huà)。人們永遠(yuǎn)無(wú)法得到安寧和平靜,對(duì)健康不利。”

引發(fā)廣泛爭(zhēng)議

手機(jī)“禁聲令”在奧地利官員和民眾中引起廣泛爭(zhēng)議。

美聯(lián)社18日?qǐng)?bào)道,最新公布的一項(xiàng)民意調(diào)查結(jié)果表明,三分之二的奧地利民眾支持在公共場(chǎng)所要求手機(jī)禁聲。

“我真的不理解(不停打手機(jī)的人)瞎忙什么,”乘客埃里克·馬特斯說(shuō),“你們到底是為了什么重要的人或事,以至于無(wú)法掛斷手機(jī)半小時(shí)?一個(gè)人真的必須隨時(shí)隨地與他人保持聯(lián)系嗎?”

德新社報(bào)道,奧地利第三大城市林茨市和其他幾座城市的官員也正考慮采取類(lèi)似措施,一些官員甚至呼吁對(duì)在辦公室使用手機(jī)的人予以處罰。

不過(guò),一些官員和民眾表達(dá)了對(duì)禁令的不滿(mǎn)。

奧地利公共交通管理部門(mén)說(shuō),管理部門(mén)應(yīng)該提醒乘客注意舉止,而不是頒布禁令。

奧地利執(zhí)政黨社會(huì)民主黨高級(jí)官員約瑟夫·卡利納認(rèn)為,在公共交通工具上禁止手機(jī)發(fā)聲不合時(shí)宜。

“你真該對(duì)政治家們下一步想做什么感到擔(dān)憂(yōu)了,”他說(shuō),“在公共交通系統(tǒng)全面禁止言論自由如何?利用法律規(guī)范人與人之間的交流,應(yīng)該被視為荒唐之舉。”

多國(guó)已有先例

事實(shí)上,此前已有多個(gè)國(guó)家正在或已經(jīng)采取類(lèi)似措施,禁止在使用空中和地面公共交通工具時(shí)使用手機(jī)交談或發(fā)送短信息。

美國(guó)聯(lián)邦眾議員彼得·德法西奧本周向國(guó)會(huì)提交一份議案,旨在確保美國(guó)人在飛機(jī)上不受手機(jī)談話(huà)干擾。

從今年3月開(kāi)始,美國(guó)新澤西州警方對(duì)駕車(chē)時(shí)使用移動(dòng)設(shè)備交談或發(fā)送短信息者處以100美元罰款。截至目前,美國(guó)至少21個(gè)州的立法機(jī)關(guān)正在考慮制訂或頒布不允許駕車(chē)時(shí)發(fā)送短信息的禁令。

法國(guó)國(guó)營(yíng)鐵路公司在部分城際高速列車(chē)上開(kāi)辟“安靜區(qū)”,要求乘客關(guān)閉手機(jī),以便所有人可在“完全放松環(huán)境中旅行”。

丹麥、德國(guó)和芬蘭也在列車(chē)上推出類(lèi)似“安靜車(chē)廂”。

然而,在公共交通工具上禁止手機(jī)發(fā)聲的努力并非一帆風(fēng)順。

實(shí)施“安靜工程”僅10個(gè)月后,瑞典首都斯德哥爾摩市公共交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)2007年5月取消了地鐵、公交車(chē)和通勤列車(chē)上的“無(wú)手機(jī)區(qū)”。

“‘無(wú)手機(jī)區(qū)’依靠人們的自覺(jué),但它真的沒(méi)有發(fā)揮作用,”公交部門(mén)發(fā)言人比約恩·霍爾姆貝里說(shuō),“太多乘客希望利用旅行時(shí)間接收工作信息,一些人只是感覺(jué)手機(jī)在手更安全。”

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