C114 11月21日消息（張月紅編譯）今天北電網絡的股票比起八年前最高峰時已經下跌了99.99％，破產的言論已越來越多，另一個可能的下場是被競爭對手收購。

確實，很多加拿大人都已經接受了這種結果，甚至有些人燒掉了北電的股票，表示決定要擺脫這一切。

可是我們真的愿意讓北電消失嗎？

至少目前為止，它還是加拿大在全球最大的研發(fā)企業(yè)，根據多倫多Research Infosource Inc.的數據顯示，北電2007年市值18.5億美元，它的一半規(guī)模都比第二大廠商大得多。

目前這家企業(yè)依然有很多新的創(chuàng)意和產品不斷推出，雖然很多想法已經不能再為北電創(chuàng)造一分錢的利潤。雖然最近幾年在走下坡路，但北電的一些部門依然是有利可圖的，并且為當地增加了就業(yè)機會，資本、出口以及經濟貢獻。

北電還繼續(xù)被市場研究顧問等機構進行著產品排名，比如最近，Gartner將北電的統(tǒng)一通信列為該領域的領先者。

而且這位從前的技術明星公司還繼續(xù)有合同簽約。據Mark Evans報道，11月13日，Verizen選擇北電協(xié)助其推出一個遠程服務，可以使企業(yè)用戶通過IP網絡商談合作。11月11日，北電與中國電信簽約，成為中國7個省份的CDMA網絡的主要設備供應商。

還有一個有意思的現象是：有超過400家的金融投資機構仍然執(zhí)有北電的股票。此外，有81位買家在過去的三個月繼續(xù)買進。結果北電67％的股票是由各種機構執(zhí)有。可能會有人問這是什么原因，為什么他們還繼續(xù)執(zhí)有并買進這個已經發(fā)展停滯的北電？

日前美國和加拿大都在議論政府將對汽車行業(yè)進行援助，但北美在這個行業(yè)沒有競爭優(yōu)勢，國外的供應商們成本更低，或者更大一部分因素在于國外的勞動力成本更低。

汽車行業(yè)的解救不在于政府是否援助，最佳的解決方案是要么制造商們降低產品成本，或者把資源集中到北美具有優(yōu)勢的產業(yè)上。

創(chuàng)新的產品和服務才是北美國家發(fā)展經濟的優(yōu)勢所在，更好的援助是向北電提供研發(fā)資金，以開發(fā)更多的創(chuàng)新產品。

其實很大程度上，北電是外部環(huán)境下的犧牲品，只要條件正常化，相信北電會在首席執(zhí)行官Mike Zafirovski的帶領下回到好轉的軌道上。