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日本運(yùn)營(yíng)商KDDI宣布部署多載波EV-DO版本A

時(shí)間：2009-05-21 10:30:00

關(guān)鍵字：載波 KD EV-DO 基站

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[導(dǎo)讀]5月21日消息，日本運(yùn)營(yíng)商KDDI董事長(zhǎng)兼總裁Tadashi Onodera表示，將考慮在部署LTE之前采用多載波EV-DO版本A技術(shù)以提升數(shù)據(jù)速率。Tadashi Onodera指出，多載波EV-DO版本A作為已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化的EV-DO版本B技術(shù)的重要部分，可

5月21日消息，日本運(yùn)營(yíng)商KDDI董事長(zhǎng)兼總裁Tadashi Onodera表示，將考慮在部署LTE之前采用多載波EV-DO版本A技術(shù)以提升數(shù)據(jù)速率。

Tadashi Onodera指出，多載波EV-DO版本A作為已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化的EV-DO版本B技術(shù)的重要部分，可以使KDDI利用很低的投資實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)性能的提升。KDDI將于明年下半年實(shí)現(xiàn)該技術(shù)的商用。

KDDI公司希望通過3個(gè)EV-DO版本A載波捆綁，實(shí)現(xiàn)下行9 Mbps和上行5 Mbps的數(shù)據(jù)傳輸速率。由于調(diào)制方式等與EV-DO版本A相同，基站及其他設(shè)備可通過軟件升級(jí)的方式支持EV-DO版本B技術(shù)。

EV-DO版本B通過捆綁多個(gè)EV-DO版本A載波，可以實(shí)現(xiàn)極高的數(shù)據(jù)傳輸速率和數(shù)據(jù)吞吐量以及更低的時(shí)延，大大提升視頻和音頻傳輸速度，從而增強(qiáng)用戶的數(shù)據(jù)應(yīng)用體驗(yàn)。

CDMA在演進(jìn)方面具有快速與平滑的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，EV-DO版本B的升級(jí)也不例外。EV-DO版本B可以通過支持多個(gè)載頻的EV-DO版本A基站進(jìn)行升級(jí)來實(shí)現(xiàn)，只需要對(duì)基站和基站控制器進(jìn)行軟件更新就可以實(shí)現(xiàn)。根據(jù)系統(tǒng)升級(jí)是對(duì)不同傳輸模式的支持要求，可以有針對(duì)地升級(jí)基站中的信道板，而對(duì)系統(tǒng)中的其他設(shè)備完全保留。

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