北京打造世界城市該做些什么，如何提升城市綜合實(shí)力?昨天，在市政協(xié)小組討論會上，各界委員針對北京建設(shè)世界城市這一目標(biāo)，紛紛建言獻(xiàn)策，各抒己見。

全國人大代表、北京市政協(xié)委員、中國工程院院士鄧中翰提出，北京要成為世界城市，必須要有引領(lǐng)世界的“拳頭產(chǎn)品”，而中關(guān)村正蓄勢研發(fā)的“物聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)，有望擔(dān)起這一重任。

■鄧中翰委員

物聯(lián)網(wǎng)將使北京充滿智能化

昨天，市政協(xié)委員鄧中翰在小組討論會上提出，北京如果能夠盡快依托中關(guān)村技術(shù)優(yōu)勢，發(fā)展“物聯(lián)網(wǎng)”，它將極大地改變我們目前的生活方式，從而把北京打造成一個(gè)充滿智能化的城市，實(shí)現(xiàn)物物相連，最終造就一個(gè)整體達(dá)到上萬億元規(guī)模，其產(chǎn)業(yè)比互聯(lián)網(wǎng)大30倍的高科技市場。

他解釋，物聯(lián)網(wǎng)的英文名稱為“The InternetofThings”，物聯(lián)網(wǎng)就是“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)的定義是通過射頻識別(RFID)裝置、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。

鄧中翰介紹，目前依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，他正參與公安部研究制定的“安全防范視頻國家監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)”。這意味著物聯(lián)網(wǎng)離實(shí)際應(yīng)用越來越近了。他表示，以北京為例，全市約有32萬個(gè)監(jiān)控?cái)z像頭。由于這些攝像頭隸屬于公安、交通、安全、城管、應(yīng)急辦、小區(qū)等部門，無法全盤實(shí)時(shí)統(tǒng)一調(diào)度。通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)制定的新標(biāo)準(zhǔn)推行后，將可從各個(gè)角度追蹤違規(guī)車輛，及時(shí)制止各種治安案件等，使原有投資使用得更有效率。而北京也會因此縮短與世界城市的距離。

鄧中翰認(rèn)為，北京要成為世界城市，必須要有能夠引領(lǐng)世界的“拳頭產(chǎn)品”。只有依托中國硅谷——中關(guān)村，發(fā)展出能引領(lǐng)世界或與領(lǐng)先國家接近的震撼性技術(shù)，北京才將具有成為世界城市的基礎(chǔ)資質(zhì)。

■紀(jì)海英委員

通過物聯(lián)網(wǎng)解決出租車空駛

市政協(xié)委員、北京國道通公路設(shè)計(jì)研究院副院長紀(jì)海英認(rèn)為，國外一些世界城市，大多對交通問題進(jìn)行了很好的治理、規(guī)劃。北京在打造世界城市的過程中，必須把這一涉及所有人的問題加以妥善解決。

她認(rèn)為，目前北京擁堵很大程度上與一些污染高、利用率低的大排量車在市區(qū)集中出沒，以及出租車近40%的空駛率有關(guān)。對于出租車空駛導(dǎo)致?lián)矶录觿栴}，她認(rèn)為可通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決。過去本市使用的出租車調(diào)度系統(tǒng)是靠電話調(diào)度，具有時(shí)間差問題。經(jīng)常是車子來了，乘客等不及已經(jīng)走了，或者乘客來了車子卻不能按點(diǎn)到達(dá)。如果通過物聯(lián)網(wǎng)改變大家在路邊打車的習(xí)慣，改為網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)預(yù)約，以及網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)調(diào)控投入車輛的數(shù)量，將能使北京出租調(diào)度系統(tǒng)和交通狀況，逐步接近世界城市的水準(zhǔn)。

■江億委員

世界城市防災(zāi)能力要很突出

市政協(xié)委員、清華大學(xué)建筑學(xué)院教授江億認(rèn)為，世界城市必須是環(huán)保城市，而且防災(zāi)能力要很突出。那些輕易能被災(zāi)害擊垮的城市，顯然不具備世界城市的基本資格。

從城市動力來源的電能來看，如果實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)控制，有關(guān)部門將可隨時(shí)預(yù)測下一步用電量多寡，及時(shí)增開或關(guān)閉電廠、發(fā)電機(jī)組，實(shí)現(xiàn)低碳減排下的清潔發(fā)電。從防災(zāi)角度看，以往國內(nèi)發(fā)生過雪災(zāi)壓垮電線等問題。如果物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)介入，就能及時(shí)啟動電網(wǎng)上的加熱裝置，達(dá)到防災(zāi)目的。

■李里特委員

打造世界城市需要經(jīng)濟(jì)調(diào)控

城區(qū)工作，郊區(qū)生活，是當(dāng)今世界城市的典型特征。市政協(xié)委員、中國農(nóng)業(yè)大學(xué)教授李里特認(rèn)為，北京需要通過經(jīng)濟(jì)手段調(diào)控及對市民引導(dǎo)，來打造一個(gè)嶄新的世界城市。

他認(rèn)為，像東京、紐約等世界城市，都采取了提高核心城區(qū)停車費(fèi)，建造發(fā)達(dá)公交系統(tǒng)，征收物業(yè)稅等手段，實(shí)現(xiàn)了城區(qū)工作、郊區(qū)生活，既合理規(guī)劃城市功能，又改善了城市環(huán)境。

他表示，城市發(fā)展不能像攤大餅似的重復(fù)建設(shè)、延伸。世界城市絕不是人均GDP過1萬美元這么簡單，還要加強(qiáng)市民素質(zhì)教育，改變闖紅燈、不走斑馬線等諸多基本素質(zhì)問題。

■連玉明委員

北京2030年有望成世界城市

昨天，在政協(xié)北京市第十一屆委員會第三次會議上，市政協(xié)委員、北京國際城市發(fā)展研究院院長連玉明對“世界城市”概念進(jìn)行解讀。連玉明稱，世界城市指的是對全球經(jīng)濟(jì)、政治具有控制力和影響力的城市，它必須占有戰(zhàn)略性資源、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)以及戰(zhàn)略性通道(如航空、傳媒等)。

連玉明預(yù)計(jì)，經(jīng)過20年的努力，2030年北京有望成為世界城市。目前提出建設(shè)世界城市的概念基于重大的歷史機(jī)遇。國際金融危機(jī)的表象下，是全球政治、經(jīng)濟(jì)格局的重新洗牌，全球重心東移。從國內(nèi)來講，奧運(yùn)提升了北京的綜合競爭力、國際影響力，并且留下一批獨(dú)特的奧運(yùn)財(cái)富。特別是2009年，人均GDP突破1萬美元，北京已經(jīng)發(fā)展到了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期，北京在國際城市的軌道中運(yùn)行，因此向其高級形態(tài)——世界城市邁進(jìn)成為必然。

世界城市建設(shè)帶動京津冀發(fā)展

連玉明稱，建設(shè)世界城市必須在20年內(nèi)實(shí)現(xiàn)4個(gè)中心的建設(shè)。一是建設(shè)國際政治中心。目前世界政治、經(jīng)濟(jì)多極化發(fā)展，第三方力量已經(jīng)成為主導(dǎo)全球的重要力量。因此北京應(yīng)該加速聚集、吸引一批國際組織，發(fā)展總部經(jīng)濟(jì)，發(fā)出北京的聲音。二是加速建設(shè)國際文化中心。這方面應(yīng)該注意古都文化保護(hù)，特別是歷史文化街區(qū)的保護(hù)以及奧運(yùn)文化遺產(chǎn)的再利用等。三是建設(shè)國際金融中心，在這方面北京應(yīng)該著重將CBD作為北京國際金融主要承載區(qū)。四是建設(shè)航運(yùn)中心。在這方面北京將與天津共同建設(shè)，利用天津的機(jī)場、港口、快鐵等資源。

連玉明認(rèn)為，目前世界范圍內(nèi)可以稱為世界城市的只有三個(gè)：紐約、倫敦及東京。北京建設(shè)世界城市是整個(gè)國家發(fā)展的加速器。通過北京世界城市的建設(shè)將可以帶動京津冀、環(huán)渤海乃至東北亞的發(fā)展。今天的會議上，連玉明還提交了《關(guān)于加快北京建設(shè)世界城市規(guī)劃編制》的提案。