據(jù)新加坡《聯(lián)合早報》報道,美國調(diào)查顯示,從2001至2007年,開車時使用手機(jī)(通話或發(fā)短信)直接導(dǎo)致的車禍,奪走了大約1萬6000條人命。
打手機(jī)引起的致命車禍情況有多嚴(yán)重,此前還未有人作過科學(xué)性的分析,這是第一個。這調(diào)查還發(fā)現(xiàn),越來越多30歲以下的駕車人士有這個壞習(xí)慣。
北得克薩斯大學(xué)健康科學(xué)中心的威爾遜和斯廷普森發(fā)表報告說:“我們發(fā)現(xiàn),收發(fā)簡訊數(shù)量的快速增加,已經(jīng)給美國帶來了數(shù)千起交通意外死亡。”
威爾遜和斯廷普森研究了美國各州的公路死亡資料、以及聯(lián)邦通訊委員提供的手機(jī)擁有量和簡訊發(fā)送量數(shù)據(jù)。他們還從國家公路交通安全局獲得了司機(jī)因為不專心駕駛造成死亡的報告。
威爾遜說:“2001-2002年以來,手機(jī)短信的數(shù)量大幅增加。2002年,用戶每月發(fā)送100萬則短信,到2008年增加到了1億1000萬則。”
他說:“根據(jù)模型預(yù)測,2001年以來,有大約1萬6000人的死亡要歸咎于手機(jī)短信的增加。”
駕車時只用手機(jī)談話,也會分散司機(jī)的注意力;多項調(diào)查已經(jīng)證實,即使使用耳機(jī)也是如此。不過威爾遜指出,發(fā)送短信和使用能上網(wǎng)的智能手機(jī)讓問題變得更嚴(yán)重了。
美國的交通意外死亡人數(shù)在減少,去年為3萬3963人,是1950年代中期以來的最低。但是這兩名研究人員估計,新注冊的手機(jī)用戶每增加100萬,疏忽駕駛造成的死亡就會增加19%。他們說:“從1999年至2008年,在所有公路死亡中,不專心駕駛造成的死亡從10.9%增加到了15.8%。而且大部分的增加都發(fā)生在2005年以后。”
手機(jī)系統(tǒng)內(nèi)存,即手機(jī)運行內(nèi)存(RAM),用于暫時存放CPU中的運算數(shù)據(jù),與硬盤等外部存儲器交換的數(shù)據(jù)。手機(jī)的“運行內(nèi)存”相當(dāng)于電腦的內(nèi)存(或者叫內(nèi)存條)手機(jī)“運行內(nèi)存”越大,手機(jī)能流暢地運行多個程序。
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