運(yùn)營商開始不滿資本正更多地流向谷歌和蘋果的口袋，在其競合博弈之局中，競爭的因素正在膨脹。運(yùn)營商聯(lián)合起來對陣谷歌蘋果雖然沒有錯，但是應(yīng)該采取更為理性的決策，而不是肉搏，以智取勝，才能讓運(yùn)營商在移動互聯(lián)網(wǎng)的迷宮中找到出口。

2月中旬，2011年世界移動通信大會雖然已然塵埃落定，谷歌Android系統(tǒng)在本屆大會上備受推崇和追捧，各大手機(jī)廠商推出的新品智能手機(jī)不約而同地紛紛采用了Android系統(tǒng)。同時(shí)，移動互聯(lián)網(wǎng)則儼然成為了本屆大會上備受業(yè)界矚目的焦點(diǎn)。但是運(yùn)營商們卻幾乎無一例外地都感覺到芒刺在背，難以跟著手機(jī)廠商以及谷歌等互聯(lián)網(wǎng)公司們一起歡呼雀躍。

當(dāng)谷歌Android系統(tǒng)已逐漸成為了能與蘋果iOS相抗衡的主流智能手機(jī)操作系統(tǒng)，它的崛起卻無疑讓通信界感到了一份擔(dān)心。當(dāng)移動互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)日漸成為引領(lǐng)下一個時(shí)代的尖端潮流，人們越發(fā)習(xí)慣而自如地通過手機(jī)和平板電腦等移動終端設(shè)備上網(wǎng)，運(yùn)營商變得更加擔(dān)心，恐懼谷歌和蘋果公司將分割天下，大部分利潤都將落入他們的手中，而自身空忙一場，到頭來總是為他人做嫁衣裳。

據(jù)調(diào)研公司Booz & Co預(yù)測，2014年全球移動游戲、娛樂及應(yīng)用市場規(guī)模將達(dá)到400億美元，而移動運(yùn)營商目前幾乎并未從中獲取營收。運(yùn)營商們眼睜睜看著巨大的蛋糕正在被谷歌和蘋果爭食而去，自身卻無能為力，他們再也按捺不住。

歐洲運(yùn)營商的窘困

歐洲一些運(yùn)營商開始叫囂起來。去年底，歐洲移動運(yùn)營商表示，谷歌、蘋果和Facebook的服務(wù)占用了大量網(wǎng)絡(luò)帶寬，應(yīng)承擔(dān)數(shù)十億美元的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)投資的一部分。據(jù)了解，隨著互聯(lián)網(wǎng)公司增添視頻、音樂和游戲服務(wù)，包括法國電信、意大利電信和沃達(dá)豐集團(tuán)在內(nèi)的歐洲移動運(yùn)營商都希望達(dá)成一項(xiàng)新的協(xié)議，要求蘋果和谷歌等內(nèi)容提供商為網(wǎng)絡(luò)使用付費(fèi)。

而今年2月，以沃達(dá)豐為首的多家歐洲移動運(yùn)營商更進(jìn)一步表示，谷歌等互聯(lián)網(wǎng)公司不應(yīng)該主導(dǎo)移動內(nèi)容服務(wù)市場，該平臺必須要向所有企業(yè)開放。據(jù)悉，當(dāng)前移動運(yùn)營商正加大網(wǎng)絡(luò)投資力度，以滿足日益增長的數(shù)據(jù)服務(wù)需求，如電影和音樂下載等。而這些服務(wù)是由蘋果和谷歌等公司提供，因此一些運(yùn)營商要求與內(nèi)容提供商共享營收。此外，對于蘋果將在下一代iPhone中內(nèi)置SIM卡的消息更是令運(yùn)營商們驚恐不已。據(jù)了解，內(nèi)置SIM卡將使用戶可以更為簡單地更換運(yùn)營商，運(yùn)營商與消費(fèi)者的關(guān)系將被弱化，這自然會引起運(yùn)營商們的大為不滿。

盡管法國意大利等諸多歐洲運(yùn)營商在努力向世人證明，他們是十足的冤大頭，即自己掏錢建設(shè)和維護(hù)移動網(wǎng)絡(luò)以滿足移動設(shè)備龐大的數(shù)據(jù)需求，結(jié)果卻是讓蘋果和谷歌等技術(shù)公司搭順風(fēng)車撈錢斂財(cái)，而自己的財(cái)務(wù)狀況卻依然捉襟見肘。然則，他們指望蘋果等公司為其支付網(wǎng)絡(luò)使用費(fèi)用的卻不能明顯奏效。

業(yè)內(nèi)人士分析，歐洲運(yùn)營商幾乎再難打贏這場戰(zhàn)爭，因?yàn)殡p方合作模式已經(jīng)確定之后，再想有突破就變得十分困難。進(jìn)而言之，電信運(yùn)營商自身也并沒有擁有平臺上的版權(quán)，因此要求與既得利益者們分享勝利果實(shí)的想法更加顯得是苛求。

癥結(jié)在于歐洲運(yùn)營商此前由2G向3G過渡中的落后，致使其地位和話語權(quán)都已經(jīng)被極度削弱。起步失誤、2G時(shí)代數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)落伍、營銷策略有誤、沒有形成成熟產(chǎn)業(yè)鏈等多方面的因素導(dǎo)致歐洲運(yùn)營商在淪為管道的道路上更快了一步。

歐洲運(yùn)營商聯(lián)合起來對陣谷歌蘋果沒有錯，但是應(yīng)該采取更為理性的決策，而不是肉搏，以智取勝，才能讓運(yùn)營商在移動互聯(lián)網(wǎng)的迷宮中找到出口。

美日運(yùn)營商的抗擊

盡管去年底美國批準(zhǔn)了網(wǎng)絡(luò)中立性三規(guī)則，但一場互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與運(yùn)營商之間爭奪話語權(quán)的戰(zhàn)爭遠(yuǎn)未結(jié)束。在美國，谷歌與無線運(yùn)營商Verizon通訊鼓動立法機(jī)構(gòu)將手機(jī)互聯(lián)網(wǎng)連接排除在可能通過的網(wǎng)絡(luò)中立性法規(guī)之外。但以谷歌為代表的互聯(lián)網(wǎng)公司和以蘋果為代表的終端企業(yè)卻以各種方式爭奪移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)權(quán)，挑戰(zhàn)著美國運(yùn)營商的地位。

另據(jù)資料顯示，美國最大的無線運(yùn)營商Verizon Wireless早在2009年就已經(jīng)加入了由沃達(dá)豐、中國移動和日本軟銀集團(tuán)所創(chuàng)立的手機(jī)軟件開發(fā)計(jì)劃。此舉充分說明無線運(yùn)營商們不愿意將手機(jī)軟件市場拱手讓給蘋果、谷歌和諾基亞等廠商。

日前，美國兩大電信運(yùn)營商AT&T憑借與蘋果合作及Verizon通過持Android手機(jī)持續(xù)拉大與其它電信業(yè)者領(lǐng)先差距，兩家合起來移動用戶市場占率達(dá)到62%，移動數(shù)據(jù)服務(wù)營收則達(dá)70%，使得智能型手機(jī)品牌大廠紛集中火力與這兩家電信業(yè)者合作。

日本運(yùn)營商N(yùn)TT DoCoMo CEO山田隆持日前表示：“最重要的是，我們?nèi)绾伪苊鉁S為網(wǎng)絡(luò)線路提供商，由于智能手機(jī)普及，我們現(xiàn)在更容易淪為網(wǎng)絡(luò)線路提供商，我們將采取各種措施避免這種情況發(fā)生。”山田隆持還表示其公司提供自動翻譯服務(wù)，但Google已經(jīng)在提供該服務(wù)了。日本軟銀CEO孫正義也表示：“移動運(yùn)營商正一步步淪為網(wǎng)絡(luò)線路提供商，這是個令人沮喪的事實(shí)。”

國內(nèi)運(yùn)營商的尷尬

據(jù)相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2010年我國移動互聯(lián)網(wǎng)收入規(guī)模同比增加了66%，市場營收達(dá)到633億左右；2009-2011年三年復(fù)合增長率或?qū)⒊^40%。我國移動互聯(lián)網(wǎng)及其增值業(yè)務(wù)市場正迎來新一輪快速發(fā)展期，未來十年將成為中國移動互聯(lián)網(wǎng)的黃金發(fā)展10年。

國內(nèi)市場，邁向移動互聯(lián)網(wǎng)的問題上，三家運(yùn)營商目前的做法都大同小異，但是在合作方面，運(yùn)營商之間似乎并不相互買賬。當(dāng)下，國內(nèi)運(yùn)營商似乎更應(yīng)在大敵當(dāng)前之下聯(lián)合起來，而非各存私心，以致徹底丟失移動互聯(lián)話語權(quán)。

中移動研究院方面表示，移動、聯(lián)通、電信之間應(yīng)該是合作大于競爭，應(yīng)該共同應(yīng)對來自傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)廠商、終端廠商等的沖擊。從短期利益來看，目前的爭奪仍然集中在運(yùn)營商借助終端設(shè)備的定制對用戶基數(shù)的爭奪，具有創(chuàng)新能力的優(yōu)秀設(shè)備制造商率先受益；但若從長期來看，應(yīng)用產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的深度才將決定誰是長期贏家。

但其實(shí)即使以中國移動為例，我們依然明顯地看到了中國運(yùn)營商市場的管道化趨勢在加劇。據(jù)Frost & Sullivan副總經(jīng)理李東平表示，中國移動2010年中期年報(bào)中顯示，其2010年上半年總的營業(yè)收入為2298.18億元，而增值業(yè)務(wù)的收入為679.09億元，占總收入的29.55%。按照半年報(bào)的內(nèi)容，在679.09億元的增值業(yè)務(wù)收入中，話音增值業(yè)務(wù)的收入為115.78億元，短信業(yè)務(wù)的收入為257.87億元，而非短信數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的收入為305.44億元。但從真正意義上理解，中國移動的增值業(yè)務(wù)收入為305.44億元，占全部收入的13.29%。由此可見，中國移動多年發(fā)展的增值業(yè)務(wù)，在收入占比上依然還是很小的份額。[!--empirenews.page--]

隨著移動互聯(lián)的開放，更多的脫離運(yùn)營商的一些無線互聯(lián)服務(wù)商開始直接面向用戶提供服務(wù)，通過第三方渠道實(shí)現(xiàn)收入，所利用的就是運(yùn)營商的通信通道，給運(yùn)營商帶來的直接利益就是流量的提升。再看中國移動目前重點(diǎn)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)如無線音樂、彩信、手機(jī)報(bào)、飛信、12580以及手機(jī)郵箱等，以及中國移動在未來還將大力培養(yǎng)一些新的業(yè)務(wù)，如手機(jī)閱讀、手機(jī)視頻、手機(jī)游戲、手機(jī)電視等。但這些可統(tǒng)歸為內(nèi)容型的業(yè)務(wù)中，運(yùn)營商卻對內(nèi)容沒有特別的控制權(quán)，還僅為業(yè)務(wù)通道。

有行業(yè)人士指出，應(yīng)用商店自然是平臺的競爭。蘋果和中國移動還屬于較低層次的競爭，他們只是看中平臺的營利性，即通過應(yīng)用商店直接營利，而對戰(zhàn)略要道的攻勢不足；谷歌、微軟和諾基亞之間的競爭則是更高層次的競爭，它們爭奪的是操作系統(tǒng)的控制權(quán)，實(shí)現(xiàn)對手機(jī)走向的控制?？醋o(hù)好移動互聯(lián)時(shí)代的戰(zhàn)略到道才是他們眼中的要害，當(dāng)然谷歌在其中目前做得最為出色，但是運(yùn)營商卻只會叫苦，卻不勇于嘗試這一層面的布局。