11月8日消息，據(jù)媒體報(bào)道，神州泰岳已與中國移動簽訂新的飛信合約。新合約期從2011年11月1日至2012年10月31日，在新合約中，中國移動與神州泰岳的結(jié)算方式將由原來的分成模式改為勞務(wù)支撐費(fèi)，即按人頭結(jié)算。

三年前的2008年11月，神州泰岳全資子公司北京新媒傳信科技有限公司與中國移動旗下的卓望信息技術(shù)(北京)有限公司簽署了《飛信開發(fā)、維護(hù)、運(yùn)營及支撐合同》，該合同有效期為三年，至2011年10月31日到期。

而在2011年7月1日，中國移動將飛信業(yè)務(wù)運(yùn)營支撐工作移交給中國移動廣東公司負(fù)責(zé)的中國移動互聯(lián)網(wǎng)基地，新媒傳信則繼續(xù)承擔(dān)該合同項(xiàng)下的權(quán)利與義務(wù)。根據(jù)神州泰岳近日發(fā)布的公告，該公司與中國移動有關(guān)飛信業(yè)務(wù)的合同已于2011年10月31日期滿。

市場分析人士指出，飛信是中國移動的主要服務(wù)之一，在移動互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略中占據(jù)重要地位，中國移動以飛信推動移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展的思路沒有改變，預(yù)計(jì)神州泰岳與中國移動續(xù)簽飛信合同應(yīng)該是大概率事件。由于飛信業(yè)務(wù)在神州泰岳總體營收中的占比超過50%，有市場人士對公司飛信業(yè)務(wù)未來發(fā)展表示憂慮。

近年來神州泰岳采取了“兩條腿走路”的方式，一是繼續(xù)深化飛信相關(guān)業(yè)務(wù)，在此基礎(chǔ)上推出了農(nóng)信通業(yè)務(wù);其次，積極對外并購，并借此在三網(wǎng)融合、物聯(lián)網(wǎng)等新興產(chǎn)業(yè)大力布局。從神州泰岳近幾年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來看，飛信業(yè)務(wù)在整體營業(yè)收入的占比呈持續(xù)下降趨勢。

在7月15日，中移動已經(jīng)推出了基于飛信的開放平臺，該平臺將會通過飛信短信、客戶端等方式，整合微博類網(wǎng)站、電商類網(wǎng)站、內(nèi)容類網(wǎng)站、社區(qū)類網(wǎng)站等內(nèi)容，其中不僅包括中移動自有業(yè)務(wù)，更包括諸多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的業(yè)務(wù)。在中移動看來，這將打通電信與互聯(lián)網(wǎng)的傳統(tǒng)界限。而在“十一”長假中，飛信已經(jīng)能夠綁定新浪、騰訊等微博產(chǎn)品，更能夠綁定人人網(wǎng)等SNS產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)分享。

相關(guān)人士向《通信產(chǎn)業(yè)報(bào)》(網(wǎng))記者透露，飛信開放平臺式是大飛信戰(zhàn)略的第一步，飛聊則是第二步，其后則是基于飛信對于用戶資源的整合。如基于云平臺的諸多應(yīng)用，最后則是利用飛信對于中移動其他業(yè)務(wù)的整合，具體環(huán)節(jié)更類似于騰訊的商業(yè)模式。