7月16日晚間消息（桑菊）據(jù)知情人士透露，備受業(yè)界關(guān)注的中國(guó)移動(dòng)2012年P(guān)TN設(shè)備集采工作已于日前正式啟動(dòng)，此次招標(biāo)規(guī)模為20萬端，預(yù)計(jì)總標(biāo)的超過50億元，這也刷新了國(guó)內(nèi)承載網(wǎng)領(lǐng)域招標(biāo)的最高紀(jì)錄。此次招標(biāo)的結(jié)果預(yù)計(jì)將會(huì)在10月份正式揭曉。

熟悉國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的人都知道，中國(guó)移動(dòng)的承載網(wǎng)招標(biāo)是大部分設(shè)備廠商的主要利潤(rùn)來源。在此之前，聯(lián)通進(jìn)行了14億元的IPRAN集采，而中國(guó)電信今年在城域網(wǎng)上的投入也就在兩億元水平。如此巨大的標(biāo)的也引發(fā)了廠商們的高度關(guān)注。中興、華為、烽火和上貝四家主流廠商都已經(jīng)摩拳擦掌。

標(biāo)的

據(jù)該人士介紹，從2009年開啟PTN第一輪集采以來，這已是中國(guó)移動(dòng)連續(xù)四年來的第四次招標(biāo)，從集采規(guī)模來看，又創(chuàng)歷次集采新高，此次集采總量達(dá)20萬端，相比去年的13萬端，又增加了7萬端。“這只是目前預(yù)估的數(shù)量，實(shí)際上的規(guī)模應(yīng)該比這還要大。”

針對(duì)此次集采，中國(guó)移動(dòng)對(duì)于PTN設(shè)備性能提出了一些新的要求，主要包括以下三個(gè)方面：面向較大顆粒的TDM接口承載；對(duì)環(huán)網(wǎng)保護(hù)提出了新的要求；針對(duì)現(xiàn)網(wǎng)流量需求，提出了40GE PTN和大容量PTN要求。當(dāng)然，這些新需求的背后，是快速增長(zhǎng)的移動(dòng)帶寬和全業(yè)務(wù)承載需求。

特別如何應(yīng)對(duì)即將到來TD-LTE網(wǎng)絡(luò)。作為一種新的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，LTE單站網(wǎng)絡(luò)流量對(duì)帶寬開銷很大，這就需要未來在核心匯聚層引入40GE這種更高速率的接口，在接入層引入低成本的10GE接口；同時(shí)，由于LTE取消了原來的RNC這一層，新增了S1和X2接口，這就要求開啟PTN的三層功能；而作為TDD的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，時(shí)間同步也是個(gè)需要解決的問題，比如IEEE 1588v2技術(shù)的廣泛應(yīng)用。

按照中國(guó)移動(dòng)的時(shí)間表，在今年年底就需要開通不少于兩萬個(gè)的TD-LTE基站。而據(jù)接近中國(guó)移動(dòng)最高決策層的消息人士透露，“中國(guó)移動(dòng)決策層明確指出，傳輸網(wǎng)絡(luò)要提前規(guī)劃建設(shè)，超前滿足數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的規(guī)模增長(zhǎng)和LTE的帶寬及傳輸成環(huán)要求。”

分歧

到底是用IPRAN還是PTN來部署承載網(wǎng)，一直是困擾業(yè)界的難題。關(guān)于PTN技術(shù)的承載能力，不同的運(yùn)營(yíng)商對(duì)其認(rèn)識(shí)有所區(qū)別，中國(guó)聯(lián)通在大規(guī)模IP RAN的同時(shí)部分引入了PTN，電信則搖擺不定。

雖然PTN技術(shù)存在一定的不足之處，然而通過整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的共同推進(jìn)，其綜合承載能力已經(jīng)被國(guó)內(nèi)外運(yùn)營(yíng)商所認(rèn)可，并在現(xiàn)網(wǎng)中得到了較大規(guī)模的應(yīng)用。從目前來看，除了中國(guó)移動(dòng)的大力推動(dòng)之外，日本的軟銀和KDDI，西班牙電信拉美區(qū)域、沃達(dá)豐西班牙、新加坡的MI和SingTel、以及法國(guó)電信和意大利電信的部分子網(wǎng)均已采用了PTN解決方案。其中沃達(dá)豐西班牙最早部署是在2008年。

然而，分歧不僅僅在于兩大技術(shù)陣營(yíng)之間，就在中國(guó)移動(dòng)PTN如何組網(wǎng)方面，不同的廠商也在主推不同的方案。目前來看，主要的技術(shù)方案有兩種，一是采用PTN全程組網(wǎng)，開啟三層功能；二是采用PTN+CE的組網(wǎng)方式，通過疊加路由來規(guī)避PTN的一些技術(shù)弱點(diǎn)。

據(jù)接近中國(guó)移動(dòng)研究院的相關(guān)人士透露，目前在集團(tuán)層面，已經(jīng)基本上考慮采用PTN全程組網(wǎng)開啟三層功能的技術(shù)方案。但目前也有部分省份開始嘗試采用PTN+CE的模式來解決問題。