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[導(dǎo)讀] 北京時(shí)間10月16日晚間消息,中國(guó)移動(dòng)已于上周五向各大設(shè)備制造商正式通報(bào)了TD-LTE擴(kuò)大規(guī)模實(shí)驗(yàn)網(wǎng)工程的招投標(biāo)結(jié)果。除了三星在首輪就放棄競(jìng)標(biāo)外,華為、中興、 愛(ài)立信、諾基亞西門(mén)子、上海貝爾、大唐移動(dòng)、普天、新

北京時(shí)間10月16日晚間消息,中國(guó)移動(dòng)已于上周五向各大設(shè)備制造商正式通報(bào)了TD-LTE擴(kuò)大規(guī)模實(shí)驗(yàn)網(wǎng)工程的招投標(biāo)結(jié)果。除了三星在首輪就放棄競(jìng)標(biāo)外,華為、中興、 愛(ài)立信、諾基亞西門(mén)子、上海貝爾、大唐移動(dòng)、普天、新郵通、烽火移動(dòng)都有所獲,這凸顯了中國(guó)移動(dòng)培養(yǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的決心。

在中國(guó)移動(dòng)香港公司的LTE建設(shè)項(xiàng)目中,各廠家出現(xiàn)非理性競(jìng)爭(zhēng)價(jià)格,TD-LTE每載頻的價(jià)格甚至與目前國(guó)內(nèi)GSM每載頻的價(jià)格相當(dāng),業(yè)界開(kāi)始擔(dān)心低價(jià)競(jìng)標(biāo)的做法勢(shì)必會(huì)影響整個(gè)TD-LTE產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

令人欣慰的是,中國(guó)移動(dòng)TD-LTE擴(kuò)大規(guī)模試驗(yàn)招標(biāo)項(xiàng)目報(bào)價(jià)遠(yuǎn)高于中移動(dòng)香港LTE項(xiàng)目,單載頻平均價(jià)格在6.5萬(wàn)元/載頻。據(jù)一位接近此次招標(biāo)項(xiàng)目的知情人士透露,此次項(xiàng)目?jī)r(jià)格構(gòu)成比較復(fù)雜,不同廠家的F頻段和D頻段解決方案價(jià)格不同,同一廠家的F頻段方案在不同城市的報(bào)價(jià)又不同,另外,同一城市同一廠家不同方案的價(jià)格也不一樣。

平均來(lái)看,僅對(duì)比五大主流設(shè)備商的報(bào)價(jià),諾西以每載頻9.3萬(wàn)元的價(jià)格位列最高,愛(ài)立信次之,第三名為華為,中興緊隨其后,上海貝爾以每載頻6.5萬(wàn)元的報(bào)價(jià)位列最低。此次擴(kuò)大規(guī)模試驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)招標(biāo)項(xiàng)目共計(jì)13個(gè)城市,規(guī)模約為2萬(wàn)個(gè)基站。

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關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源

在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢(shì)抑制與過(guò)流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。

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根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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電動(dòng)汽車(chē)(EV)作為新能源汽車(chē)的重要代表,正逐漸成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動(dòng)汽車(chē)的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力性能和...

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LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

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