盡管在消費者中存在著龐大的需求，無線充電產(chǎn)業(yè)進展卻很緩慢。研究機構HIS表示，目前全美可無限充電的設備不到1000萬臺，多數(shù)是手機和配件。但隨著技術革新，情況已經(jīng)不同了。到2015年，全球無線充電設備出貨量將從今年的500萬臺增加到近1億臺。移動設備生產(chǎn)商準備將無線充電基座與它們的手機打包銷售。

而像Duracell（寶潔公司和一家無線電技術供應商的合資企業(yè)）這樣的民用設備商還會在電信運營商和其他零售商的商店里出售基座。不僅如此，產(chǎn)商也在考慮扔錢進去，它們希望通過手機制造商得到更多的收入，還可以把充電基座賣給汽車廠之類的公司。

與此同時，麥迪遜廣場花園、星巴克、德爾塔航空天空俱樂部等都已經(jīng)在桌子和吧臺上嵌入充電基座，一方面是為顧客提供便利服務，另一方面也給人留下?lián)肀Ц呖萍嫉牧己糜∠蟆?/p>

無線充電尚無統(tǒng)一標準

無線充電的原理是：在支持無線充電的手機里有一個線圈，通過另一個類似的線圈發(fā)出的磁場獲取電力，而另一個線圈會嵌在2.5厘米到1米左右的充電基座里。無線充電時間和普通的有線充電差不多。

但無線充電最大的問題是，目前尚無統(tǒng)一標準，這導致手機無法與所有充電基座相兼容。如果這個問題不解決，對于所有的用戶都是件頭疼的事情。包括谷歌、三星在內的電子巨頭都在試圖將它們自己的技術推廣成主流。然而，即便在沒有統(tǒng)一標準的情況下，企業(yè)仍在冒風險投入資金研發(fā)產(chǎn)品。

德爾塔航空經(jīng)理凱文說，他們正在紐約的天空俱樂部休息室測試這一項技術，一旦最終確定下來的標準和公司產(chǎn)品兼容，他們就在競爭中領先了。Duracell出資為德爾塔航空和麥迪遜廣場花園建立無線充電硬件系統(tǒng)。“我們在推廣和零售基礎設施上的投入是百萬、千萬美元的級別。沒有誰有我們這么大的決心。”Duracell首席執(zhí)行官羅恩說。

這家合資公司是電力事務聯(lián)盟成員，該聯(lián)盟提供了一種叫做PMA的格式標準。谷歌、美國電話電報公司（AT&T）和星巴克去年10月都加入這個聯(lián)盟。Duracell還在紐約開展推廣活動，他們的無線充電手機殼和充電基座也已經(jīng)在沃爾瑪?shù)却笮唾u場上架。

而該聯(lián)盟最大的對手是無線電力協(xié)會，成員包括LG電子和諾基亞等。該協(xié)會充電技術叫做QI，有三款即將在美國上市的手機將裝載這種技術，分別為Google Nexus 4，LG Spectrum 2和諾基亞Lumia 920。

“裝配其他功能的發(fā)射器是毫無意義的，其他公司也想在這個市場里撈上一筆，但為時已晚。”無線電力協(xié)會主席門諾說。

標準之爭最早后年見分曉

北美首款裝載QI技術的汽車可能會在2013年中旬上市。禮恩派公司全球銷售和市場副總裁霍恩說，該公司的汽車零件供貨商提供無線充電基座，“一旦他們真的開始在汽車上裝配此裝置，需求量就會非常大。”

緊接著是三星電子。這個世界頭號手機生產(chǎn)商正和其他19家公司一起支持另一個競爭者———無線電力聯(lián)盟。該機構在10月底發(fā)布了他們自己的無線充電技術規(guī)格。該聯(lián)盟負責人卡米爾表示，無線產(chǎn)業(yè)有很多這樣的案例。搭載該技術的第一個充電基座將在明年推出。今年8月，英特爾公司表示正在和合伙人合作開發(fā)意一種軟件，讓手機可以接受筆記本電腦的無線充電。不過，英特爾沒有透露搭載該軟件的產(chǎn)品什么時候銷售。

為了增強勝算，一些汽車廠商和其他公司開始測試多種標準，還有一些在設備里置入了多種技術。

研究機構HIS分析師賈森表示，這場標準之爭最早可能在2014年才能見分曉。擁有世界最暢銷手機的蘋果將決定天平最終傾向哪一方，目前蘋果沒有支持任何一個標準。