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[導(dǎo)讀]21ic通信網(wǎng)訊,導(dǎo)語(yǔ):彭博社網(wǎng)站周三發(fā)表題為“從中國(guó)到本地蘋果零售店:iPhone的秘密飛行”(The IPhone’s Secret Flights From China to Your Local Apple Store)的文章,披露了蘋果公司通過(guò)空運(yùn)將

21ic通信網(wǎng)訊,導(dǎo)語(yǔ):彭博社網(wǎng)站周三發(fā)表題為“從中國(guó)到本地蘋果零售店:iPhone的秘密飛行”(The IPhone’s Secret Flights From China to Your Local Apple Store)的文章,披露了蘋果公司通過(guò)空運(yùn)將新款iPhone從中國(guó)組裝廠,運(yùn)往世界各地零售店的幕后故事。

  以下為文章全文:

堪比電影首映儀式

昨天,當(dāng)蘋果公司CEO蒂姆·庫(kù)克(Tim Cook)在美國(guó)加州舉行的新品發(fā)布會(huì)上推出兩款iPhone的時(shí)候,一場(chǎng)復(fù)雜的行動(dòng)也已經(jīng)秘密展開:數(shù)百萬(wàn)部新款iPhone手機(jī)正被發(fā)送至全球各地的蘋果零售店。

據(jù)知情人士透露,這一過(guò)程始于中國(guó),大量iPhone被放入沒有任何特征的集裝箱中,從工廠運(yùn)出。集裝箱上面寫有安全注意事項(xiàng),它們先是被裝上卡車,然后通過(guò)之前預(yù)定的航班(其中包括一架俄羅斯老式軍用運(yùn)輸機(jī))運(yùn)往全球各地。最后,蘋果公司還會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求對(duì)零售店內(nèi)的庫(kù)存隨時(shí)做出調(diào)整。

這個(gè)“多管齊下”的行動(dòng)是在庫(kù)克直接領(lǐng)導(dǎo)下制定的。在2011年接替史蒂夫·喬布斯(Steve Jobs)擔(dān)任CEO之前,他一直負(fù)責(zé)蘋果公司供應(yīng)鏈的工作。讓iPhone從工廠順利地運(yùn)送至顧客手中,對(duì)蘋果公司有著非常重要的意義。iPhone目前占到蘋果公司年?duì)I收的一半以上,該公司還不斷通過(guò)產(chǎn)品升級(jí)來(lái)刺激銷量。例如,在iPhone 5去年發(fā)售的首個(gè)周末,銷量就突破500萬(wàn)部。

美國(guó)運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷和通信協(xié)會(huì)(Transportation Marketing and Communications Association)主席理查德·梅茨勒(Richard Metzler)說(shuō):“iPhone 5發(fā)售活動(dòng)就像是電影首映式,必須在同一時(shí)間運(yùn)抵世界各地。”梅茨勒曾在美國(guó)聯(lián)邦快遞和其他物流公司擔(dān)任過(guò)高管。

  內(nèi)部預(yù)測(cè)至關(guān)重要

由于今年同時(shí)發(fā)布了兩款新iPhone——iPhone 5s和iPhone 5c,蘋果公司面臨的任務(wù)更加艱巨。蘋果公司已經(jīng)與日本移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商N(yùn)TT DoCoMo簽訂了合作協(xié)議,與中移動(dòng)也即將達(dá)成合作,一旦雙方實(shí)現(xiàn)合作,蘋果公司的用戶數(shù)可能會(huì)增加數(shù)億人。如果在運(yùn)輸過(guò)程中某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題,都有可能導(dǎo)致銷量下滑或成本上升。

蘋果公司發(fā)言人史蒂夫·道林(Steve Dowling)拒絕對(duì)此發(fā)表評(píng)論。

目前,蘋果公司全球物流由邁克爾·塞菲特(Michael Seifert)負(fù)責(zé),他在2010年加盟蘋果公司,之前曾在亞馬遜供職多年。塞菲特直接向蘋果公司運(yùn)營(yíng)高級(jí)副總裁杰夫·威廉姆斯(Jeff Williams)匯報(bào)工作,后者目前負(fù)責(zé)公司的供應(yīng)鏈工作。

據(jù)上述知情人士透露,新款iPhone的運(yùn)送準(zhǔn)備工作會(huì)在發(fā)布前幾個(gè)月展開。首先,蘋果公司要安排飛機(jī)和卡車,將零部件從供應(yīng)商運(yùn)送至中國(guó)的組裝廠。與此同時(shí),銷售、營(yíng)銷、運(yùn)營(yíng)和財(cái)務(wù)等公司各個(gè)團(tuán)隊(duì)之間還必須加強(qiáng)合作,預(yù)測(cè)新款iPhone的銷量。

對(duì)產(chǎn)品銷量的內(nèi)部預(yù)測(cè)非常重要,一旦預(yù)測(cè)不準(zhǔn),恐怕會(huì)造成非常嚴(yán)重的后果。例如,微軟就因?yàn)镾urface平板電腦庫(kù)存積壓嚴(yán)重,在第二季度減記了9億美元。作為全球最大的軟件廠商,微軟最近宣布收購(gòu)了諾基亞手機(jī)業(yè)務(wù),增加了大批在硬件開發(fā)和生產(chǎn)方面經(jīng)驗(yàn)更為豐富的員工。

知情人士透露,一旦蘋果公司內(nèi)部完成銷量預(yù)測(cè),就會(huì)有數(shù)百萬(wàn)部iPhone生產(chǎn)出來(lái)。一位不愿透露姓名的蘋果公司前高管稱,這些手機(jī)成品會(huì)留在中國(guó),與此同時(shí),蘋果公司總部軟件團(tuán)隊(duì)則會(huì)繼續(xù)改進(jìn)iOS系統(tǒng)。一旦最終版本被敲定,iOS系統(tǒng)會(huì)被預(yù)裝到iPhone上。

  安保人員寸步不離

知情人士透露,在蘋果公司舉行正式的新品發(fā)布會(huì)之前,iPhone會(huì)被運(yùn)往全球各地的分銷中心,其中包括澳大利亞、中國(guó)、捷克、日本、新加坡、英國(guó)和美國(guó)。在iPhone運(yùn)送過(guò)程中,安保人員始終寸步不離,無(wú)論是在車站、機(jī)場(chǎng),還是在海關(guān)和庫(kù)房,直到iPhone最終發(fā)布,他們的任務(wù)才算完成。

據(jù)美國(guó)物流行業(yè)專家、咨詢公司SJ Consulting Group總裁薩蒂什·金德爾(Satish Jindel)介紹,聯(lián)邦快遞主要通過(guò)波音777飛機(jī)將iPhone運(yùn)送至美國(guó),這些飛機(jī)可以從中國(guó)長(zhǎng)途跋涉15個(gè)小時(shí),將iPhone運(yùn)往蘋果公司位于田納西州孟菲斯的一個(gè)主要物流中轉(zhuǎn)中心,中途不必加油。據(jù)悉,波音777每次能裝載45萬(wàn)部iPhone,包機(jī)成本在24.2萬(wàn)美元左右,其中燃油占到費(fèi)用的一半以上。

以前,蘋果公司很少使用常規(guī)飛機(jī)運(yùn)送設(shè)備。一位知情人士稱,上個(gè)世紀(jì),在發(fā)布新一代iPod之前,蘋果公司曾經(jīng)包了一架俄羅斯老式運(yùn)輸機(jī),將iPod及時(shí)運(yùn)往世界各地的蘋果零售店?;萜涨肮?yīng)鏈高管麥克·法克斯(Mike Fawkes)說(shuō),由于iPhone售價(jià)高、重量輕,蘋果公司可以在選擇空運(yùn)的同時(shí),仍然會(huì)擁有很高的利潤(rùn)率。

過(guò)去,消費(fèi)電子產(chǎn)品廠商一般都通過(guò)海上運(yùn)送產(chǎn)品。法克斯說(shuō):“如果是成本100美元、塊頭很大的打印機(jī)這樣的產(chǎn)品,你根本無(wú)法選擇空運(yùn),因?yàn)閺慕?jīng)濟(jì)學(xué)的角度講,選擇這種物流方式只會(huì)讓你賠錢。”

  運(yùn)營(yíng)能力前所未見

上述知情人士透露,一旦iPhone開始銷售,蘋果公司必須處理用戶的一份份訂單,他們會(huì)訂購(gòu)不同顏色、不同內(nèi)存大小的iPhone。iPhone 5s有三種顏色,iPhone 5c則有五種。中國(guó)代工廠會(huì)收到在線訂單,工人按照用戶要求對(duì)iPhone進(jìn)行定制,然后放入托盤,與其他iPhone一道被送往世界各地。

法克斯說(shuō):“人們普遍認(rèn)為,產(chǎn)品是蘋果公司成功的關(guān)鍵。雖然我也贊同這種觀點(diǎn),但蘋果公司的運(yùn)營(yíng)能力、規(guī)?;约靶缕飞鲜械男?,都是前所未有的,令其具有了一個(gè)巨大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”

知情人士稱,蘋果公司會(huì)通過(guò)監(jiān)測(cè)自有零售店、網(wǎng)站和第三方經(jīng)銷商的銷量,根據(jù)實(shí)際需求重新確定發(fā)貨數(shù)量。例如,有些iPhone原本是要從中國(guó)的組裝廠發(fā)往歐洲蘋果零售店的,但由于在線訂單激增,這批貨可能會(huì)用來(lái)填補(bǔ)這一缺口。

整個(gè)過(guò)程涉及大量數(shù)據(jù)的分析和研究。聯(lián)邦快遞前高管梅茨勒說(shuō):“有關(guān)出貨的信息十分重要。如果你始終很清楚產(chǎn)品庫(kù)存在哪里,那么就可以隨時(shí)做出調(diào)整。”

即便新品發(fā)布引發(fā)的熱情減退,蘋果公司仍然沒有到慶祝的時(shí)候。兩位知情人士透露,每次新品發(fā)布以后,蘋果公司物流團(tuán)隊(duì)都會(huì)向總部做出簡(jiǎn)要匯報(bào),分析哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題,并及時(shí)找到補(bǔ)救的辦法。

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