21ic通信網(wǎng)消息，隨著國務院和工信部明確表示會在今年發(fā)放4G牌照，三家運營商都開始發(fā)力，特別是中國移動更是抓住時機開始搶跑。

最近一段時間，南方幾個省份的中心城市開始上市銷售4G手機，廣東移動更是拋出了4G套餐，等于是提前開始了4G業(yè)務受理。因此，這也引發(fā)了市場的廣泛關注，競爭對手更是發(fā)出了涉嫌違規(guī)的不滿聲音。

對于中國移動來說，自從2008年開始3G運營以來，由于網(wǎng)絡方面的劣勢造成了嚴重的業(yè)務發(fā)展阻礙，雖經(jīng)努力改善也仍然與對手存在差距，甚至造成了中高端客戶的相當數(shù)量流失，急需在4G時代能夠扭轉格局。

因此，中國移動對4G是最積極的，也是最沒有包袱的，這與從2G演進到3G時的市場心態(tài)正好相反，中國移動動手最早準備最充分，搶抓今年的發(fā)展機遇也就可以理解。

另外，中國移動雖然在3G時代受到了一些影響，但龐大的客戶規(guī)模并未傷筋動骨，收入和贏利水平仍然可觀，這些資源可以幫助中國移動快速的進行4G的網(wǎng)絡建設和市場宣傳，可以這樣講，中國移動上上下下都積聚著一股力量，準備在4G時代大干一場，在這種情況下有些搶跑也就不足為奇。

反觀中國通信市場的慣例，在一定的規(guī)則下，相關的企業(yè)都可以利用部分有利政策進行灰色發(fā)展，只要事后被認定是合法就可以，比如當年中國電信和中國網(wǎng)通的小靈通，或者前兩年中國聯(lián)通在各地開展的隨意打，都是充分利用了規(guī)則，木已成舟的情況下就會變成既有事實。中國移動手中握有4G試商用許可，如今的手機上市或者套餐業(yè)務推廣也主要集中在試點地區(qū)，很難準確區(qū)分合規(guī)或者違規(guī)。

其實，中國移動所謂的提前搶跑4G，只是在外界對4G熱情持續(xù)高漲情況下所進行的一次試探性動作。何況其本身持有試商用許可，適當搶跑也應在監(jiān)管部門的默許范圍之內(nèi)。

不管怎樣，中國移動已經(jīng)引領社會進入了4G時代，這個進程是絕對不會停止或翻轉，最晚再過兩個月，中國的4G牌照就一定會發(fā)放，早起的鳥兒有食吃，其他的運營商還是加速快跑吧，否則，未來壓力就更大了。