一直和微軟合作的福特看來要更換車載系統(tǒng)提供商了?！兜滋芈尚侣剤蟆返玫较?，稱福特將拋棄微軟，改用黑莓QNX車載系統(tǒng)。彭博社隨后也爆出了類似的消息。

福特SYNC車載系統(tǒng)采用的核心技術(shù)是微軟提供的Windows Embedded Automotive，不過這套技術(shù)并不完善，實際使用時，屏幕卡頓和系統(tǒng)重置等問題會不時發(fā)生。福特為此向車主提供了大量的系統(tǒng)更新，甚至還會他們重新恢復(fù)了車子的物理按鍵和旋鈕。

而黑莓雖然在消費電子市場表現(xiàn)不佳，BlackBerry 10系統(tǒng)完全不敵iOS和Android，但它在車載系統(tǒng)領(lǐng)域卻表現(xiàn)出色。目前黑莓QNX在汽車市場擁有超過50%的市場份額，通用、寶馬、奧迪、本田、保時捷等一線汽車制造商都使用QNX車載系統(tǒng)。

不過福特對這份傳言不置可否，發(fā)言人蘇珊娜·威斯利用一份非常官方的回復(fù)予以回應(yīng)：“福特現(xiàn)在與多名合作伙伴和供應(yīng)商共同開發(fā)、完善車載系統(tǒng)，這里我們不方便透露相關(guān)工作的細節(jié)。不過可以肯定的是，我們致力于引領(lǐng)和革新用戶所需的智能技術(shù)和車載連接。”

早在2007年，福特就宣布和微軟合作開發(fā)SYNC車載系統(tǒng)，系統(tǒng)的核心技術(shù)是微軟Windows Embedded Automotive(WEA)。去年6月，微軟和福特還推出了中文普通話版SYNC車載系統(tǒng)。此前卷入微軟下屆CEO傳言的福特CEO艾倫·穆拉利，同樣是在此次合作中和微軟前任CEO史蒂夫·鮑爾默成為好友。

福特CEO艾倫·穆拉利和微軟前CEO史蒂夫·鮑爾默

不過在商言商，如果事情真如《底特律新聞報》所說，是WEA的技術(shù)缺陷導(dǎo)致福特轉(zhuǎn)投黑莓QNX，那么福特的選擇倒也無可厚非。知情人說，QNX的升級比WEA更方便，另外，它的授權(quán)費也明顯低于后者。

QNX是黑莓四年前花費2億美元從哈曼國際手中收購所得。除了車載系統(tǒng)，QNX還被美國國防部用于開發(fā)軍用無人機。此外，思科、通用電氣以及卡特彼勒也都是QNX的客戶。

根據(jù)研究機構(gòu)IHS iSuppli的統(tǒng)計，目前黑莓和微軟是車載系統(tǒng)的主要提供商。對黑莓來說，在消費電子業(yè)務(wù)急速衰退的情況下，QNX很可能發(fā)展為它的主要產(chǎn)業(yè)。

不過眼下蘋果和Google都瞄向了車載系統(tǒng)。去年6月的WWDC大會上，蘋果宣布奔馳、本田、沃爾沃等9大汽車制造商將加入iOS in the Car計劃。Google在今年1月也推出了“開放汽車聯(lián)盟”，宣布Android將進入汽車導(dǎo)航和資訊娛樂系統(tǒng)。奧迪、通用、本田等汽車制造商以及芯片商英偉達同樣加入了Google的陣營。

毫無疑問，汽車未來將成為科技公司的下一個戰(zhàn)場。