城市軌道交通作為城市交通方式之一,具有安全、快速、環(huán)保等特點。結(jié)合我國城市人口密集，城鎮(zhèn)化發(fā)展剛剛起步等實際國情，越來越多的城市已建、在建以及開始規(guī)劃城市軌道交通的路線和建設(shè)方案。

軌道交通一般建設(shè)在人口密集和流動性大的大中型城市，公共安全和乘客體驗是項目重點指標(biāo)。安全可靠的車地通信，不僅能夠提供諸如車輛調(diào)度、車載視頻監(jiān)控、公共安全信息管理等業(yè)務(wù)增加旅行的安全性，還能夠提供旅客信息服務(wù)、寬帶接入服務(wù)等功能為旅客帶來更加良好的出行體驗。

當(dāng)前，軌道交通車地通信業(yè)務(wù)承載的平臺，多采用TETRA+WiFi網(wǎng)絡(luò)來組建，其中，TETRA系統(tǒng)主要提供語音調(diào)度，WiFi網(wǎng)絡(luò)負(fù)責(zé)列控承載和PIS等數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。然而，這種組網(wǎng)方式，因其技術(shù)的先天條件導(dǎo)致了諸多弊端的存在。例如，WiFi所用的2.4GHz是非牌照頻段，符合發(fā)射功率限制等技術(shù)要求的各類無線電通信設(shè)備及工業(yè)、科學(xué)和醫(yī)療等非無線通信設(shè)備均可使用，采用WiFi的車地通信網(wǎng)絡(luò)，極有可能由于臨時個人AP的引入而導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)干擾增加，這對于安全為第一要務(wù)的軌道交通行業(yè)來說，毫無疑問是不可接受的。車地通信系統(tǒng)亟需一種適應(yīng)于在高速移動狀態(tài)下能保持良好通信、安全可靠的技術(shù)解決方案。

大唐移動憑借在通信行業(yè)深厚的技術(shù)積累以及多年對通信應(yīng)用的理解和實踐，提出基于LTE技術(shù)的軌道交通無線通信解決方案，充分發(fā)揮了LTE在高速移動狀態(tài)下接入性能好、業(yè)務(wù)寬帶高、安全性高等特性，引領(lǐng)軌道交通進(jìn)入無線寬帶通信的新時代。

TD-LTE技術(shù)實現(xiàn)軌道交通車地通信優(yōu)勢明顯

在我國，按照應(yīng)用的方向，軌道交通車地通信一般包含信號系統(tǒng)和通信系統(tǒng)兩個部分。具體組成方式如下圖所示。

其中列車信號系統(tǒng)(CBTC)系統(tǒng)是列車運行的核心系統(tǒng)，其功能相對單一，主要提供高可靠、高精度列車自身定位，以及連續(xù)、高容量的車-地雙向數(shù)據(jù)通信，旨在方便運營調(diào)整和設(shè)備維護，降低系統(tǒng)全壽命周期內(nèi)的運營成本，縮短列車編組，降低建設(shè)投資，列車信號系統(tǒng)(CBTC)系統(tǒng)是車地通信系統(tǒng)中對于安全性能要求最高的模塊。

車地通信中的通信系統(tǒng)，又可以分為專用通信系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、公安通信系統(tǒng)和商用通信系統(tǒng)，通信方式及業(yè)務(wù)功能主要如下表：

隨著無線通信技術(shù)的發(fā)展和軌道交通通信業(yè)務(wù)的拓展，無論是基于窄帶的車地通信網(wǎng)絡(luò)，還是基于WLAN的無線接入技術(shù)均不能滿足列車的移動性通信要求。

基于TD-LTE技術(shù)的軌道交通車地?zé)o線通信，在移動性和帶寬方面具有先天優(yōu)勢：20MHz頻譜帶寬能夠提供下行100Mbitps與上行50Mbitps的峰值速率，充分滿足乘客通信的需求(包含播放視頻的下發(fā)和監(jiān)控視頻的上傳);在列車高速行駛中滿足50ms的切換時延，完全滿足數(shù)據(jù)及視頻傳輸?shù)臉I(yè)務(wù)時延需求。

未來，LTE無線移動寬帶車地通信系統(tǒng)不僅可以實現(xiàn)乘客信息車地?zé)o線通信，還可以承載專用無線集群車地通信和信號車地?zé)o線通信，建設(shè)類似高速鐵路的GSM-R一樣的綜合車地?zé)o線傳輸平臺——LTE無線寬帶傳輸系統(tǒng)，實現(xiàn)平臺的統(tǒng)一,避免重復(fù)建設(shè)，節(jié)省投資。

大唐移動軌道交通TD-LTE車地通信解決方案

大唐移動軌道交通TD-LTE車地通信解決方案，不但可作為列車調(diào)度方面有效的通信傳輸手段，保證調(diào)度中心對列車運行狀態(tài)進(jìn)行實時監(jiān)控、獲取列車運行中的旅客流量等實時信息，還可以憑借LTE技術(shù)寬帶傳輸和低時延的特點，完成車廂、司機室實時的高清監(jiān)控視頻回傳。與此同時，基于LTE技術(shù)的軌道交通無線通信解決方案還可以為乘客實時提供新聞、廣告、電視節(jié)目等，增添出行趣味，提高出行感受。

方案特點

扁平化的網(wǎng)絡(luò)：LTE網(wǎng)絡(luò)采用eNodeB和EPC兩層扁平的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，滿足低時延、低復(fù)雜度和低成本的要求，適應(yīng)了移動互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展的需要;

極高的切換成功率及接通成功率：LTE可以很好地規(guī)避多普勒頻移及切換帶來的問題，提高覆蓋質(zhì)量及業(yè)務(wù)質(zhì)量;

高速數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)：LTE技術(shù)在20MHz帶寬下，可實現(xiàn)下行峰值速率大于100Mbps，上行峰值速率大于50Mbps，完全滿足多媒體業(yè)務(wù)實時雙向交互的需要。

特色業(yè)務(wù)

低時延的移動語音集群通信，為列車調(diào)度及語音通信提供可靠保障;

保證調(diào)度中心可以對列車運行狀態(tài)進(jìn)行實時監(jiān)控、獲取列車運行中的旅客流量等實時信息;

通過車廂和隧道的攝像頭部署，進(jìn)行車廂、司機室和隧道的實時高清視頻監(jiān)控回傳，實現(xiàn)相關(guān)部門與現(xiàn)場人員語音、視頻、數(shù)據(jù)的雙向可視化交互，輔助實現(xiàn)高效遠(yuǎn)程決策、實時調(diào)度和應(yīng)急處置;

列車運行信號系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全、高效、可靠傳輸;

基于LTE技術(shù)的軌道交通無線通信解決方案還可以為乘客實時提供新聞、廣告、電視節(jié)目及緊急業(yè)務(wù)廣播。

進(jìn)入21世紀(jì)，國民經(jīng)濟快速發(fā)展，帶動軌道交通事業(yè)進(jìn)入一個空前繁榮的時期，中國城市軌道交通建設(shè)正在進(jìn)入一個快速有序的發(fā)展階段。根據(jù)《交通運輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，“十二五”期間將加快綜合交通運輸樞紐的建設(shè)，以高速鐵路、軌道交通等建設(shè)為契機，重點建設(shè)一批集多種運輸方式于一體的綜合客運樞紐。未來十年，中國軌道交通市場將建7395公里地鐵線，總價值達(dá)3萬8千億元，截至2020年，中國將有33個城市配有177條地鐵線，如此大規(guī)模軌道交通建設(shè)將會為中國信息化未來發(fā)展提供重大機遇。大唐移動將不斷探索軌道交通市場需求和信息化領(lǐng)域的特征，充分將客戶需求和先進(jìn)的技術(shù)相結(jié)合，打造具有應(yīng)用價值和市場前景的產(chǎn)品和解決方案!