自從移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代以來，移動(dòng)流量入口的爭奪戰(zhàn)就從未停歇，畢竟從PC端到移動(dòng)端，流量入口的變化和爭奪是一次大的洗牌。隨著互聯(lián)網(wǎng)三大巨頭移動(dòng)卡位戰(zhàn)的連續(xù)上演，“并購”儼然成為2013年中國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的熱門詞匯，屢創(chuàng)新高的投資與并購金額輪番刺激著公眾敏感的神經(jīng)。2014年，移動(dòng)終端的跑馬圈地仍在繼續(xù)。互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)證明了，只要有用戶，就一定有價(jià)值。毋庸置疑，未來誰能占有移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)重要的流量入口，誰將有互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的話語權(quán)。因此，面對(duì)人流量近900億人次/年的公共交通WiFi市場(chǎng)，有人預(yù)言其或?qū)⒊蔀橐苿?dòng)互聯(lián)領(lǐng)域新的盈利點(diǎn)。

三國演義：營銷三十六計(jì) 攻“心”為上

公共交通WiFi，基于“智慧城市建設(shè)的大背景”、“人流密集的封閉式場(chǎng)景”、“網(wǎng)絡(luò)接入的強(qiáng)烈訴求”這三要素，可謂占盡天時(shí)、地利、人和。為占據(jù)公共交通這一垂直細(xì)分領(lǐng)域的入口，攥緊移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的下一張“船票”，行業(yè)內(nèi)的競爭卡位與資源搶奪戰(zhàn)硝煙彌漫。

據(jù)公開報(bào)道，僅2013年全國上馬公交WiFi項(xiàng)目的城市就多達(dá)16個(gè)，而提供免費(fèi)Wi-Fi服務(wù)的大大小小的企業(yè)更是多達(dá)幾百家。除了具有地方優(yōu)勢(shì)的中小企業(yè)外，另有三大巨頭正在全國公共交通WiFi領(lǐng)域布局。深入了解這三家企業(yè)的發(fā)展背景后不難發(fā)現(xiàn)，不管是巴士在線、華視傳媒，還是七彩集團(tuán)旗下的一路熱點(diǎn)，均是與公交媒體打交道多年的傳統(tǒng)企業(yè)出身，就移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域來說，雖然都是新手，卻在向新媒體“轉(zhuǎn)基因”的道路上有的劍走偏鋒，有的埋頭苦干、，究竟誰更勝一籌?!

于2013年底獲得首批虛擬運(yùn)營商牌照的巴士在線，曾于2014年年初宣布投資10億元打造國內(nèi)最大的公交WiFi平臺(tái)。華視傳媒作為傳統(tǒng)移動(dòng)電視領(lǐng)域的最大霸主，也已與中國聯(lián)通(600050,股吧)簽署了戰(zhàn)略合作?協(xié)議。據(jù)了解，兩家公司還處在測(cè)試階段，尚未開展大面積布點(diǎn)工作，但在營銷方面，則均采用了“高舉高打”的策略。尤其引人注目的是兩家公司關(guān)于“公交WiFi知識(shí)產(chǎn)權(quán)”這一剪不斷理還亂的訴訟糾紛，不管是沉默以對(duì)還是據(jù)理力爭，顯而易見的是雙方火花四濺的競爭態(tài)勢(shì)。

有趣的是，目前唯一規(guī)?；暇€并正式運(yùn)營、相對(duì)起步較早的一路熱點(diǎn)信息技術(shù)有限公司卻顯得頗為低調(diào)。記者對(duì)北京公交車內(nèi)實(shí)地考察并進(jìn)一步了解到，一路熱點(diǎn)早在2013年就已與北京移動(dòng)、北京巴士股份有限公司就北京全部公交車WiFi簽署獨(dú)家運(yùn)營協(xié)議。截至目前，一路熱點(diǎn)已與34個(gè)城市簽署了公共交通wifi合作協(xié)議，已安裝并投入運(yùn)營的熱點(diǎn)數(shù)量超過20000個(gè)。但與之相關(guān)的公開報(bào)道大多為各城市裝車測(cè)試的新聞，稱其為“不怕巷子深”的實(shí)干家一點(diǎn)也不為過。

事實(shí)上，公共交通Wi-Fi不管從經(jīng)營成本、技術(shù)支持、運(yùn)營維護(hù)，還是網(wǎng)絡(luò)安全均面臨巨大挑戰(zhàn)，靠卡位或營銷雖能短期博來眼球，卻無法真正贏得用戶的心。參與各方只有抓住時(shí)機(jī)解決技術(shù)問題，提升網(wǎng)絡(luò)服務(wù)質(zhì)量，迅速積累用戶規(guī)模，贏得用戶的口碑才是公共交通Wi-Fi市場(chǎng)健康可持續(xù)性發(fā)展、實(shí)現(xiàn)多方共贏的王道。

得屌絲者得天下 未來想象空間大

隨著公共無線網(wǎng)絡(luò)的覆蓋與運(yùn)營商4G資費(fèi)的下調(diào)，在大部分白領(lǐng)或普通用戶的固定使用場(chǎng)景中，對(duì)WiFi功能或許不再像以往那么依賴，但公共交通場(chǎng)景內(nèi)的WiF卻因?yàn)榫W(wǎng)羅到絕大多數(shù)屌絲人群而優(yōu)勢(shì)彰顯，甚至有人預(yù)言公共交通WiFi領(lǐng)域未來將產(chǎn)生億萬級(jí)市場(chǎng)。

為進(jìn)一步了解公共交通WiFi的行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與未來發(fā)展前景，大智慧(601519,股吧)路透社記者走訪了北京一路熱點(diǎn)信息技術(shù)有限公司CMO王斐琴女士。據(jù)其透露“在不斷擴(kuò)展公共交通WiFi規(guī)模的同時(shí)，我們也在尋求更有力的合作伙伴。隨著諸多知名投資公司的積極介入，增強(qiáng)了我們對(duì)該項(xiàng)目的信心。硬件設(shè)施方面我們已經(jīng)投入了4800萬，至少還將陸續(xù)在全國部署20萬個(gè)公交WiFi熱點(diǎn)，硬件成本相當(dāng)可觀。”

“另外，我們深刻理解互聯(lián)網(wǎng)之所以吸引用戶的內(nèi)核，那就是隨時(shí)隨地互聯(lián)互通。因此，在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上，我們率先在北京一路公交車和南京全部公交車上全線開通移動(dòng)4G網(wǎng)絡(luò)，旨在通過這兩個(gè)樣板市場(chǎng)，測(cè)算出到底公共交通wifi市場(chǎng)真實(shí)的使用用戶數(shù)量、分析用戶使用行為，以及這個(gè)用戶群的消費(fèi)能力等各項(xiàng)數(shù)據(jù)。通過樣板市場(chǎng)的數(shù)據(jù)，就可以科學(xué)理性地分析出這個(gè)項(xiàng)目未來市場(chǎng)的前景以及主攻方向。”

受大的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境影響，一路熱點(diǎn)目前也面臨著一些業(yè)務(wù)難點(diǎn)，如各城市參差不齊的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，導(dǎo)致用戶體驗(yàn)差異化。“南京已實(shí)現(xiàn)全部公交WiFi的移動(dòng)4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋，接入流暢，用戶體驗(yàn)良好。佛山目前使用的是聯(lián)通3G網(wǎng)絡(luò)，也基本可以滿足使用需求。目前，北京正處于3G和4G網(wǎng)絡(luò)的切換過程，對(duì)此，我們將加大投資加速建設(shè)公交移動(dòng)4G網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)程，預(yù)計(jì)到今年10月底，北京將可實(shí)現(xiàn)全部公交車移動(dòng)4G網(wǎng)絡(luò)接入，屆時(shí)，網(wǎng)速慢的問題將不復(fù)存在。”

另外，王斐琴女士也表示，在服務(wù)內(nèi)容方面，一路熱點(diǎn)除了提供基本的新聞資訊、娛樂、視頻、公交服務(wù)、游戲等服務(wù)外，還將通過餐飲、購物、娛樂、休閑等豐富的O2O生活服務(wù)以及移動(dòng)應(yīng)用分發(fā)的方式，搭建e路wifi的商業(yè)模式，最大可能滿足用戶對(duì)傳播及時(shí)性、互動(dòng)性、分眾性的需求，幫助用戶獲取人性化的移動(dòng)互聯(lián)智慧生活，著力于社交網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的建設(shè)，為“新公交時(shí)代”打造新的社交模式。

有理由相信，基于未來移動(dòng)4G網(wǎng)絡(luò)的順暢連接，公共交通WiFi領(lǐng)域內(nèi)的很多商業(yè)設(shè)想或?qū)⒄嬲蔀榭赡?，盈利前景具有無限的想象空間。