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[導(dǎo)讀]據(jù)報道,近日在世界移動通信大會的現(xiàn)場竟無網(wǎng)可用,這也促造成5G成為今年大會上最熱門的討論話題之一。5G提出的新標(biāo)準(zhǔn)即4G LTE標(biāo)準(zhǔn)的下一步將進一步提高無線連接的速度和可靠性。由于我們隊網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備依賴性日益增長,改善驅(qū)動移動通信背后的核心技術(shù)的需求也變得尤為迫切。

據(jù)報道,近日在世界移動通信大會的現(xiàn)場竟無網(wǎng)可用,這也促造成5G成為今年大會上最熱門的討論話題之一。5G提出的新標(biāo)準(zhǔn)即4G LTE標(biāo)準(zhǔn)的下一步將進一步提高無線連接的速度和可靠性。由于我們隊網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備依賴性日益增長,改善驅(qū)動移動通信背后的核心技術(shù)的需求也變得尤為迫切。

這并非一項簡單的任務(wù),因為邁向下一個重大新網(wǎng)絡(luò)需要取代以及/或者升級網(wǎng)絡(luò)核心的所有設(shè)備,也被稱為網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施,以及更新我們現(xiàn)有設(shè)備的調(diào)制解調(diào)器和其它無線電芯片。實現(xiàn)這一目標(biāo)的唯一方法便是取代我們的設(shè)備。

考慮到實現(xiàn)所有升級所面臨的花費、挑戰(zhàn)和時間,顯而易見的另一種可能性便是,為什么不升級現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)?事實上這背后的確有充足的原因,而很多與現(xiàn)有設(shè)備并不相關(guān)。

現(xiàn)有的4G標(biāo)準(zhǔn)大約制定于十年前,互聯(lián)汽車和自動駕駛車輛的概念,以及在設(shè)備里安裝幾十億個連通傳感器——或者稱為物聯(lián)網(wǎng)(IoT)的想法,在當(dāng)時幾乎是不可想象的。當(dāng)時關(guān)注的主要是高清視頻流和視頻呼叫等等。然而,現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)無處不在,這類應(yīng)用對網(wǎng)絡(luò)的要求與我們的智能手機以及平板電腦對網(wǎng)絡(luò)的要求大不相同。

為了以實時的通信速率處理網(wǎng)絡(luò)里幾百億個連通設(shè)備,這一行業(yè)必須要有重大發(fā)展。例如,網(wǎng)絡(luò)必須從現(xiàn)有最佳的100毫秒反應(yīng)時間提升到1毫秒的反應(yīng)時間,而這種改變需要新的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。

這對科技和電信行業(yè)里的智囊團來說是項令人卻步的任務(wù),盡管他們?nèi)耘υ噲D攻克這一難關(guān)。

一旦5G來臨,它將帶來三大改善。首先,每一代新的標(biāo)準(zhǔn)都會極大的提高所有設(shè)備的下載和上傳速率,很可能是現(xiàn)有的10倍至100倍。此外,還必須保證通訊信號更加可靠——即使在擁擠的貿(mào)易展以及其他密集環(huán)境里。其次,這一網(wǎng)絡(luò)將處理幾十億臺物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備,很多將僅僅依靠例如一個AA電池運行十年。這需要超低功耗的無線電設(shè)備和新的協(xié)議以及與新的設(shè)備交互方式。最后,反應(yīng)時間也需要得到極大的提高,雖然我們不太可能注意到例如智能手機等設(shè)備在這方面的改變,但對于例如自動駕駛汽車等其它應(yīng)用——另一臺迎面而來的車輛或者其他危害的數(shù)據(jù)必須實時呈現(xiàn)——這種改變可能“生死攸關(guān)”。

想要實現(xiàn)5G還需要付出巨大的額努力,但在今年的世界移動通信大會上,很明顯很多半導(dǎo)體制造商、測試和測量公司、網(wǎng)絡(luò)巨頭、設(shè)備制造商、服務(wù)提供商等都在朝著這個目標(biāo)努力。值得高興的是,目前在這一領(lǐng)域已經(jīng)取得了明顯的進展。

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