隨著物聯網(IoT)時代的來臨，越來越多智慧城市計劃開始采納;物聯網在智慧城市應用的潛力，正受到全球各國的注意。到目前為止，美國已經協助在全球至少50座城市，與250家公司催生了64個智慧城市相關項目。智慧城市建設也成為了通信設備制造商下一個戰(zhàn)場，因為他們在物聯網時代有天然的優(yōu)勢。

2016年3月15日，華為在CeBIT 2016(德國漢諾威消費電子、信息及通信博覽會)上發(fā)布了全球第一個多級智能控制照明物聯網解決方案。簡單來說就是：智能化網絡化控制一座城市的路燈。

此外，中興通信也對外公布了 “BluePillar”智慧路燈方案作為其智慧城市戰(zhàn)略的重要落地點。思科與科銳達成了有關城市智能照明的戰(zhàn)略合作，雙方結合各自的照明技術與以太網絡技術，共同推進智能照明市場。在美國拉斯維加斯大街上，愛立信與飛利浦合作開發(fā)了世界上首個配置LED節(jié)能技術和4G/ LTE無線通信技術為一體的SmartPoles路燈。

據悉，華為智能路燈方案將城市照明路燈統(tǒng)一接入物聯網絡，基于GIS進行可視化管理，管理者可以清楚的了解每一個街區(qū)、每一盞路燈的狀態(tài)信息;通過應用靈活的照明策略，可以對每一盞路燈的開關狀態(tài)、照明亮度進行精準控制，真正實現按需照明，相比高壓鈉燈等傳統(tǒng)路燈，節(jié)能效率高達80%。

基于ZigBee通訊協議的智能路燈通信架構

另外，當6LoWPAN傳感網絡故障時，路燈控制器可以完全離線工作，獨立運行;底層控制芯片可以基于開源的輕量級操作系統(tǒng)Liteos進行開發(fā)，不同廠家的設備可以基于統(tǒng)一標準更好的進行交互，便于擴充各種服務組件，實現全方位的聯動，為市政管理提供提供第一手大數據。

據國際氣候組織(The Climate Group)統(tǒng)計，全球路燈的保有量約為3.04億盞，并將在2025年達到3.52億盞。以倫敦為例，路燈照明每年的耗電量高達5600多萬度(據統(tǒng)計，倫敦市路燈保有量約為3.5萬盞，以400W高壓鈉燈為基準)，巨大的能耗費用再加上人工巡檢、管理維護費用，需要巨大的經費開支。

城市路燈除了節(jié)能省電和各種智能化控制，在未來也不再是傳統(tǒng)意義上的路燈桿，而是演進到智能城市照明甚至是智慧城市的一部分。這里會涉及到龐大的產業(yè)鏈，芯片、傳感器、LED照明、通信模塊、云平臺等都將有巨大的市場機會。隨著通信運營向城市服務綜合運營轉變，華為、中興、思科、愛立信的強勢入局也就不難理解。