移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)入口之爭(zhēng)，在過去的2013年非?；鸨?，就連小小的招手即停的打車，轉(zhuǎn)眼TAB三大巨頭也為之爭(zhēng)奪，“火并”場(chǎng)面甚為激烈，不過，快的還在暗度陳倉，讓投資人是不是大為吐血呢？

今天下午去金融街某酒店參加某個(gè)年會(huì)，樓下一學(xué)生妹模樣在發(fā)快的打車券，一人兩張。隨后我就下載了快的客戶端，不過非常讓我大跌眼鏡的是，阿里投資的快的，居然使用的百度地圖（指百度地圖后臺(tái)接入快的打車），說快的打車，暗度陳倉，是否恰當(dāng)，這里，我就偷樂。

就在1月6日，國內(nèi)手機(jī)叫車第一品牌嘀嘀打車宣布完成C輪融資，共獲得來自中信產(chǎn)業(yè)基金和騰訊等公司共1億美元的投資。不僅僅此，微信開始布局閉環(huán)支付，用戶在叫車成功頁面，可以直接用微信支付進(jìn)行付款（至少可以解決了用戶不用隨身帶零花錢的問題，這是一個(gè)需求），這看來是騰訊精心布的一個(gè)局，據(jù)公開資料顯示，嘀嘀打車現(xiàn)在覆蓋了32個(gè)城市，2014年目標(biāo)100個(gè)城市。

我們?cè)賮砜纯窗俣仁侨绾尾季执蜍嚨?，百度目前主要是通過百度地圖的“附近”按鈕來推送打車功能。據(jù)業(yè)界知名人士透露，百度地圖打車目前的月推廣費(fèi)是土豪級(jí)的，上千萬的費(fèi)用投入，以爭(zhēng)奪打車用戶。目前，百度地圖號(hào)稱有2.4億的龐大用戶數(shù)量，但用戶忠誠度如何，這些都值得探究。

去年歲末，百度地圖和高德地圖的“火并”場(chǎng)景堪為火爆，兩家組織免費(fèi)搭乘車隊(duì)......高德地圖和快的打車，身上都流著阿里的血：2012年5月10日，阿里巴巴2.94億美元入股高德，成為持有高德約28%股份的第一大股東；阿里巴巴向杭州起家的快的打車投資800萬美元，據(jù)說阿里還有意再投資快的，此前杭州大黃蜂和快的合并，合并后新的快的還將提供商務(wù)租車服務(wù)（話說商務(wù)車領(lǐng)域也有幾大黑馬，神馬神州租車，AA用車，易到用車，快的商務(wù)車，這個(gè)回頭另表）。

打車有兩類人群，上班族和商務(wù)人士，還有少許出門打車購物、休閑人士，為這些人提供定制服務(wù)。這或是TAB三巨頭爭(zhēng)奪打車“入口”之后的O2O戰(zhàn)場(chǎng)，無論是高德地圖，還是百度地圖，在“附近”的菜單上，都可以看到AB兩家對(duì)附近O2O生態(tài)的布局。從團(tuán)購到美食，到酒店“休閑"，看電影，公交站，銀行，KTV，都是打車到達(dá)的目的地，涵蓋食住行，吃喝玩樂游玩拉撒，醫(yī)院藥店廁所，購物等等，高德地圖還新增了找保潔......這些大約都是打車人士或司機(jī)的需求。

相比之下，嘀嘀和快的APP上還僅僅提供單一的打車功能。嘀嘀和微信目前在IOS版上是捆綁的，不排除安卓版也會(huì)很快上線，這足以看出，騰訊對(duì)嘀嘀打車的重視戰(zhàn)略。

此外，O2O戰(zhàn)場(chǎng)上還有兩大黑馬，美團(tuán)和大眾點(diǎn)評(píng)，也在布局O2O，這使得O2O的競(jìng)爭(zhēng)更加白熾化。

話說回來，無論你是用百度地圖打車，高德地圖，嘀嘀打車，快的打車，都有送話費(fèi)或返現(xiàn)的活動(dòng)，甚至連出租車司機(jī)的服務(wù)，都已經(jīng)納入信用服務(wù)體系，這對(duì)于打車的人來說，當(dāng)下是好事，一個(gè)小小的打車領(lǐng)域，已經(jīng)發(fā)展到紅海狀態(tài)，這是TAB巨頭在上演打車三國演義。

針對(duì)習(xí)慣打車的一族，細(xì)分人群，進(jìn)行精準(zhǔn)推送等服務(wù)，挖掘出土豪一族的需求，衍生各類私人訂制，這些打車軟件未來將逐步平臺(tái)化，構(gòu)建未來打車的O2O生態(tài)，這也是TAB三巨頭爭(zhēng)奪打車的商業(yè)價(jià)值所在。