昨天上午10點，馬航方面在麗都飯店召開家屬說明會。會上馬來西亞駐華特使、馬皇家空軍司令、馬民航局上校、馬航主管飛行業(yè)務副總裁等馬方高等級團隊參加了此次說明會。馬方在家屬說明會上首次披露雷達截圖。馬方還表示，根據(jù)無線電通訊等顯示，航班內(nèi)沒有爭斗跡象，且馬軍方不可能擊落MH370航班。

□信息發(fā)布

馬軍方將保留一些數(shù)據(jù)

馬來西亞皇家空軍司令表示，目前，搜救的關鍵仍是找到失聯(lián)飛機和黑匣子，“沒有黑匣子，很多問題都得不到答案。”同時，飛機失聯(lián)為恐怖主義操控或人為劫機等幾種情況仍未排除，但因涉及一些安全問題，馬軍方將保留一些數(shù)據(jù)，“若是劫持的話，這也是為了保障機上人質(zhì)安全。”

馬皇家空軍司令還稱，中國政府組成的調(diào)查小組，已經(jīng)多次與馬軍方及民航局進行開會討論。馬軍方雷達的調(diào)查情況以及更多方面內(nèi)容，都已被授權(quán)與中方調(diào)查小組分享。

首次在京披露雷達截圖

在介紹搜救路線的確定依據(jù)時，馬來西亞皇家空軍司令向現(xiàn)場的家屬和媒體公布了軍方雷達截圖。截圖顯示，馬航失聯(lián)航班MH370最后一次出現(xiàn)在馬空軍雷達屏幕上的時間為3月8日凌晨2時22分，當時距離馬方空軍基地200海里。

馬軍方稱，雷達顯示飛機有折返跡象，但因飛機的起飛點是吉隆坡機場，并始終出現(xiàn)在馬軍方的一次雷達上，故確認該飛機為“友好的民用航班”，同時，根據(jù)多個鄰國的雷達監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，該友好飛行物就是MH370航班。

□搜救三階段

◎8日到14日

搜救的最初階段，因各種渠道的信息量過多，導致搜救被部分誤導。

◎15日到20日

根據(jù)美國提供的ACARS數(shù)據(jù)，確定飛機最后失聯(lián)的時間是8日上午8點11分，同時經(jīng)分析，飛機疑被人為劫機。此時，搜救性質(zhì)發(fā)生改變，根據(jù)衛(wèi)星數(shù)據(jù)分析，確定了南北兩條搜尋走廊。這兩條走廊中，因涉及的國家較多，參與搜救的國家增加到26個，被稱為“國際大搜救”。

◎20日至今

澳大利亞于前天上午稱發(fā)現(xiàn)飛機殘骸疑似物，搜救開始集中在南線。澳大利亞昨天上午派5架飛機，2艘搜救船前往疑似海域。馬方已派6艘搜救船，同時，船上載有3架飛機。

□答記者問

1

馬擊落飛機完全沒可能

家屬：馬方能不能保證沒有擊落飛機？

馬方：根據(jù)目前所有數(shù)據(jù)和信息，飛機完全沒有被馬來西亞軍方擊落的可能。我很難回答飛機是否被其他國家擊落，但我個人認為可能性很低。

2

確認漂浮物定會盡快搜

家屬：昨天澳大利亞公布的疑似物附近有2個無人島，馬方對此是否有搜救計劃？

馬方：我們目前要做的是去確認漂浮物是否屬于MH370，因無人島地點更偏南，需要時間派人去搜救，但我們也一定會繼續(xù)搜救盡快搜。

3

未甄別異常承認需改進

家屬：飛機在8日凌晨1點19分到2點40分之前，飛機是否一直是在馬來西亞領空內(nèi)。若此時飛機折返，偏離正常飛行軌道，軍方需要做什么？怎樣判斷飛機性質(zhì)？

馬方：該段時間內(nèi)，飛機一直在馬來西亞飛機情報區(qū)內(nèi)，屬于馬領空。因飛機從起飛點到交接胡志明市空管中心，飛機一直被定性為友好的民用客機，同時，飛機折返現(xiàn)象時有發(fā)生，而飛機一直出現(xiàn)在軍方一次雷達上，故飛機被定性為友好的不明飛行物。之后，根據(jù)多鄰國交流雷達監(jiān)測結(jié)果分析，確定此友好的不明飛行物為MH370航班。對于友好的飛行物，軍方只對其進行監(jiān)測，“如果是不友好的，則軍方會派戰(zhàn)斗機進行攔截。”

家屬：為什么出現(xiàn)異常后，不再次對飛機的性質(zhì)進行甄別，已經(jīng)有“9·11”的前車之鑒了，為什么不引起重視和做出改變？

馬皇家空軍司令：我們可以理解這個提問，我們必須承認有些地方需要改進。

4

通訊可判斷無爭斗跡象

家屬：飛機無應答的話，怎樣確定飛機內(nèi)是否有打斗情況？

馬方：我們根據(jù)無線電通訊情況判斷飛機內(nèi)情況，根據(jù)此次無線電通訊等顯示，航班內(nèi)沒有爭斗跡象。3月8日1點19分，吉隆坡空管員最后一次與MH370通話后，飛機交接給胡志明市空管中心，之后沒有任何渠道與飛機再進行溝通，“這段時間后，我們就無法判斷飛機內(nèi)的情況了”。

5

因安全原因需保留信息

家屬：目前馬官方證實機長是馬來西亞反對黨領袖親屬，并懷疑是反對黨的支持者，若此次事件是因機長為了支持親屬做出劫持，馬政府是否會考慮為了生命放下權(quán)力之爭，竭盡全力營救人質(zhì)？

馬方：馬來政府一定會盡一切努力(營救乘客)，現(xiàn)在主要是沒有找到黑匣子，我們面對這個問題的能力比較有限。請大家理解由于安全原因，我們保留一部分信息，以確保失聯(lián)乘客的安全。

6

溝通存不暢部署不完善

家屬：飛機失聯(lián)后，馬方信息為何不及時公開，行動遲緩，信息滯后混亂，導致搜救浪費大量人力物力，遲遲無進展，乘客生命危在旦夕。

馬方：我們承認信息在各部門間可能存在不暢通的情況，搜救部署也并不完善。對于信息不一致產(chǎn)生的矛盾，很多是因為媒體披露不實信息，馬方需要時間鑒別核實，“但我們也不會推托我們的不足之處”。

7

信息不公開不影響搜救

家屬：信息不流暢是否會影響搜救進展？

馬方：這是信息流通方式的問題，不會影響搜救進展。雖然官方公布的ACARS數(shù)據(jù)較遲，但我們在事發(fā)3天后，就接到鄰國衛(wèi)星監(jiān)測到的不明飛行物，此時就已經(jīng)開始在馬東西海岸進行搜救。因此，信息是否公開是絕不會影響搜救情況的。