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[導(dǎo)讀]隨著中國聯(lián)通打開4G大門,最后一個站隊者也走進(jìn)來了,三大運營商的資費套餐紛紛出爐,貴與賤一字之差,但意味著什么呢?或者有沒有實惠而言?真正布局的是誰,打醬油的又會是誰?面對TDD幾乎唯一的選擇,中國聯(lián)通和中

隨著中國聯(lián)通打開4G大門,最后一個站隊者也走進(jìn)來了,三大運營商的資費套餐紛紛出爐,貴與賤一字之差,但意味著什么呢?或者有沒有實惠而言?真正布局的是誰,打醬油的又會是誰?面對TDD幾乎唯一的選擇,中國聯(lián)通和中國電信的臉色又會是什么?選擇是無奈的,但沒有選擇又是不行的。既然FDD還姑且說是箭在弦上,那么TDD就必須緊緊跟上,不然3G用戶的流失將不可逆轉(zhuǎn)。當(dāng)?shù)母绲慕銥榱藫孉PP打車用戶轉(zhuǎn)而投靠4G網(wǎng)絡(luò)的時候,其實我們也看到了部分市場需求已經(jīng)拉開了4G的爭奪之戰(zhàn)。

中移動資費不低,以后還能不能繼續(xù)玩耍了?在各個地區(qū)移動除了自選套餐之外,還開通了“飛享套餐”和“上網(wǎng)流量”的選擇。筆者曾經(jīng)使用體驗過中移動的138套餐。600M流量基本不夠用,半月不到就消耗一空。倒是最后500分鐘的話費也沒打光。只能回饋給移動了。不過筆者在使用打車APP的時候,曾經(jīng)和司機聊過,因為也見過很多司機師傅使用的是中移動的4G手機,大部分司機師傅都使用的是移動1G的數(shù)據(jù)流量包,就是70元的那種。司機師傅說,除了搶單之外,一般的使用,甚至有時候看視頻都足夠用了。筆者也曾問其為何要使用4G手機,司機師傅說就是因為快,看來中移動的4G速度還是得到了用戶的認(rèn)可。

作為第一個推出4G服務(wù)的運營商,中國移動的4G資費具有標(biāo)桿性意義,也是第一個站隊者,后面的隊形基本也是以此為參照。說實話,筆者認(rèn)為套餐還偏高,如果單選數(shù)據(jù)流量包的話,目

前70元1G還湊合。但還有降價空間。

聯(lián)通是最后一個推出4G服務(wù)的,很顯然聯(lián)通還一直期盼著FDD牌照。當(dāng)然很大一個原因也是聯(lián)通的3G業(yè)務(wù)發(fā)展還不錯,移動剛推出4G的時候,聯(lián)通還想等等看,但很快發(fā)現(xiàn)用戶進(jìn)入4G的步伐很快,移動的宣傳力度也非常大,潛在用戶的流失讓聯(lián)通不得不面對目前的現(xiàn)狀,這也是其最終還是緊隨其后推出4G業(yè)務(wù),并且伴隨著終端產(chǎn)品一起上市的因素之一吧?

聯(lián)通的資費亮點是,“4G/3G一體化資費套餐”,全國統(tǒng)一資費,月套餐共分8檔,最低76元,最高596元。相比之前的3G套餐,每檔均高出10元。以最低檔套餐為例,76元套餐包含200分鐘通話和400MB上網(wǎng)流量,這個流量顯然偏少,基本不夠用。不過有意思的是,中國聯(lián)通還特別推出了套餐外流量“放心用”計費規(guī)則,即用戶套餐外流量不足1GB時按照0.30元/MB計費收費,達(dá)到60元(即200MB)時,用戶將額外獲得824MB免費流量(即60元/GB)。也就是說,用戶的套餐外流量以60元每GB收費。這個顯然優(yōu)于移動的138套餐檔。當(dāng)然也隱射了之前在網(wǎng)上流傳的移動4G流量忘關(guān)之后,半套房子歸移動的戲謔。

對于中國電信而言,怎么看怎么像一個打醬油的。為何這么說?很大一個因素就是電信居然沒有推出4G終端。目前只有上網(wǎng)卡,無語音功能。不知道是搶時間還是玩無奈。中國電信的天翼4G上網(wǎng)卡套餐:分為月付70元、100元、130元、200元以及280元共5檔,分別對應(yīng)每月1GB、2GB、3GB、6GB以及10GB流量,與中國移動4G上網(wǎng)流量包資費完全一致。難道中國電信也在等FDD牌照的出爐嗎?

對于用戶來說,尋求的無非是速度,價格,性價比,網(wǎng)絡(luò)覆蓋好不好,信號流暢不流暢?哪個運營商的產(chǎn)品和網(wǎng)絡(luò)能符合這些特點,自然就選擇誰的。當(dāng)然還有一些人還在等待4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋的完善和資費的降價區(qū)間。如果以目前的現(xiàn)狀來看,中移動的競爭優(yōu)勢略強一些。中國聯(lián)通緊隨其后,中國電信嘛,呵呵,你懂得。

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