隨著中國聯(lián)通打開4G大門，最后一個站隊者也走進來了，三大運營商的資費套餐紛紛出爐，貴與賤一字之差，但意味著什么呢？或者有沒有實惠而言？真正布局的是誰，打醬油的又會是誰？面對TDD幾乎唯一的選擇，中國聯(lián)通和中國電信的臉色又會是什么？選擇是無奈的，但沒有選擇又是不行的。既然FDD還姑且說是箭在弦上，那么TDD就必須緊緊跟上，不然3G用戶的流失將不可逆轉。當?shù)母绲慕銥榱藫孉PP打車用戶轉而投靠4G網絡的時候，其實我們也看到了部分市場需求已經拉開了4G的爭奪之戰(zhàn)。

中移動資費不低，以后還能不能繼續(xù)玩耍了？在各個地區(qū)移動除了自選套餐之外，還開通了“飛享套餐”和“上網流量”的選擇。筆者曾經使用體驗過中移動的138套餐。600M流量基本不夠用，半月不到就消耗一空。倒是最后500分鐘的話費也沒打光。只能回饋給移動了。不過筆者在使用打車APP的時候，曾經和司機聊過，因為也見過很多司機師傅使用的是中移動的4G手機，大部分司機師傅都使用的是移動1G的數(shù)據流量包，就是70元的那種。司機師傅說，除了搶單之外，一般的使用，甚至有時候看視頻都足夠用了。筆者也曾問其為何要使用4G手機，司機師傅說就是因為快，看來中移動的4G速度還是得到了用戶的認可。

作為第一個推出4G服務的運營商，中國移動的4G資費具有標桿性意義，也是第一個站隊者，后面的隊形基本也是以此為參照。說實話，筆者認為套餐還偏高，如果單選數(shù)據流量包的話，目

前70元1G還湊合。但還有降價空間。

聯(lián)通是最后一個推出4G服務的，很顯然聯(lián)通還一直期盼著FDD牌照。當然很大一個原因也是聯(lián)通的3G業(yè)務發(fā)展還不錯，移動剛推出4G的時候，聯(lián)通還想等等看，但很快發(fā)現(xiàn)用戶進入4G的步伐很快，移動的宣傳力度也非常大，潛在用戶的流失讓聯(lián)通不得不面對目前的現(xiàn)狀，這也是其最終還是緊隨其后推出4G業(yè)務，并且伴隨著終端產品一起上市的因素之一吧？

聯(lián)通的資費亮點是，“4G/3G一體化資費套餐”，全國統(tǒng)一資費，月套餐共分8檔，最低76元，最高596元。相比之前的3G套餐，每檔均高出10元。以最低檔套餐為例，76元套餐包含200分鐘通話和400MB上網流量，這個流量顯然偏少，基本不夠用。不過有意思的是，中國聯(lián)通還特別推出了套餐外流量“放心用”計費規(guī)則，即用戶套餐外流量不足1GB時按照0.30元/MB計費收費，達到60元(即200MB)時，用戶將額外獲得824MB免費流量(即60元/GB)。也就是說，用戶的套餐外流量以60元每GB收費。這個顯然優(yōu)于移動的138套餐檔。當然也隱射了之前在網上流傳的移動4G流量忘關之后，半套房子歸移動的戲謔。

對于中國電信而言，怎么看怎么像一個打醬油的。為何這么說？很大一個因素就是電信居然沒有推出4G終端。目前只有上網卡，無語音功能。不知道是搶時間還是玩無奈。中國電信的天翼4G上網卡套餐：分為月付70元、100元、130元、200元以及280元共5檔，分別對應每月1GB、2GB、3GB、6GB以及10GB流量，與中國移動4G上網流量包資費完全一致。難道中國電信也在等FDD牌照的出爐嗎？

對于用戶來說，尋求的無非是速度，價格，性價比，網絡覆蓋好不好，信號流暢不流暢？哪個運營商的產品和網絡能符合這些特點，自然就選擇誰的。當然還有一些人還在等待4G網絡覆蓋的完善和資費的降價區(qū)間。如果以目前的現(xiàn)狀來看，中移動的競爭優(yōu)勢略強一些。中國聯(lián)通緊隨其后，中國電信嘛，呵呵，你懂得。