蘋果日前宣布即將推出旨在為iPhone駕駛者提供更安全、智能和有趣駕駛體驗(yàn)的“CarPlay”車載服務(wù)。顯而易見(jiàn)的是，蘋果希望iPhone能夠成為駕駛員車載電子系統(tǒng)的中心舞臺(tái)。而為了做到這一點(diǎn)，該公司就需要首先掌控汽車的車載面板。

據(jù)悉，這一系統(tǒng)將在即將開(kāi)幕的日內(nèi)瓦車展上同外界正式界面，并將擁有包括語(yǔ)音通話、導(dǎo)航、音樂(lè)播放和通過(guò)語(yǔ)音或者觸控方式接入信息服務(wù)的功能。消息指出，CarPlay可以利用汽車的原車顯示界面運(yùn)行，或者用戶也可以通過(guò)長(zhǎng)按方向盤上的語(yǔ)音控制按鈕的方式來(lái)激活Siri，這同時(shí)也將大大增加駕駛途中的安全系數(shù)。

目前，法拉利、梅賽德斯-奔馳和沃爾沃這三家廠商的旗下車型將率先搭載Carplay服務(wù)，而包括寶馬、福特、通用、本田、現(xiàn)代、捷豹、路虎、三菱、標(biāo)志、雪鐵龍、斯巴魯、豐田和尼桑在內(nèi)廠商的旗下車型也將在未來(lái)陸續(xù)搭載這一功能。

蘋果全球iPod、iPhone以及iOS產(chǎn)品市場(chǎng)營(yíng)銷部副總裁格萊格-約斯瓦克(GregJoswiak)表示：“從零開(kāi)始打造的CarPlay可以為駕駛者在駕車途中使用iPhone提供一種不可思議的使用體驗(yàn)。iPhone用戶總是希望隨時(shí)調(diào)用自己想要的內(nèi)容，而CarPlay則可以在最小限度影響駕駛員開(kāi)車注意力的情況下允許他們使用iPhone。許多出色的汽車廠商都將逐漸兼容這一服務(wù)，而我們對(duì)于在日內(nèi)瓦車展上發(fā)布這一服務(wù)也感到非常興奮。”

據(jù)悉，在iPhone同一輛整合了CarPlay功能的汽車建立了連接后，用戶便可以利用Siri輕松讀取手機(jī)內(nèi)的聯(lián)系人信息、打電話、回電話，甚至是收聽(tīng)語(yǔ)音留言。如果收到新信息或者新通知的話，Siri也可以通過(guò)讀出信息內(nèi)容或者讓駕駛者使用語(yǔ)音命令聽(tīng)寫(xiě)的方式來(lái)進(jìn)行信息回復(fù)，或者給對(duì)方回電。

而且，CarPlay還可以為駕駛者提供更加自然的蘋果地圖使用體驗(yàn)。該服務(wù)可以根據(jù)用戶最近的電話記錄、電子郵件和短信內(nèi)容預(yù)測(cè)出用戶的目的地，并提供道路信息、到達(dá)時(shí)間預(yù)測(cè)和路線選擇。當(dāng)然，用戶也可以要求Siri結(jié)合蘋果地圖服務(wù)為自己提供語(yǔ)音導(dǎo)航，導(dǎo)航信息則會(huì)出現(xiàn)在車輛的車載顯示屏幕上。與此同時(shí)，駕駛者也可以通過(guò)該服務(wù)訪問(wèn)音樂(lè)、播客和有聲讀物等內(nèi)容。

據(jù)悉，蘋果將在未來(lái)的iOS7系統(tǒng)更新中推出CarPlay服務(wù)，但該服務(wù)僅僅支持所有搭載了Lightning接口的iPhone（包括iPhone5s、iPhone 5c和iPhone 5），并將于2014年在部分指定車型中首發(fā)。

蘋果谷歌交戰(zhàn)“車聯(lián)網(wǎng)”

蘋果與谷歌早已拉攏了汽車界廠商，為各自陣營(yíng)樹(shù)競(jìng)爭(zhēng)壁壘。

幾年前，蘋果和意大利法拉利公司已經(jīng)有淵源。2012年，蘋果負(fù)責(zé)軟件和服務(wù)的高管埃迪庫(kù)，加入了法拉利董事會(huì)，當(dāng)時(shí)他曾表示，從八歲開(kāi)始，就夢(mèng)想著擁有一輛法拉利，后來(lái)終于實(shí)現(xiàn)，在過(guò)去五年中，他已經(jīng)是一輛法拉利的車主。

而谷歌方面，已站著有奔馳這樣的廠商，為其積攢力量。最近奔馳開(kāi)始招募系統(tǒng)開(kāi)發(fā)人員，計(jì)劃將安卓系統(tǒng)和車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)進(jìn)行整合。

奔馳的招聘啟事稱，公司將進(jìn)行“谷歌(微博)投射模式”（Google ProjectedMode）的開(kāi)發(fā)，即將車內(nèi)某部安卓智能手機(jī)或者平板的功能，“投射”到車內(nèi)的控制面板顯示屏、按鈕、揚(yáng)聲器和觸摸屏上。

據(jù)稱，“谷歌投射模式”的工作原理，和此前蘋果去年曾經(jīng)嘗試的“車內(nèi)iOS”類似，即將iOS設(shè)備和汽車內(nèi)部的輸入輸出設(shè)備相整合。

奔馳在招聘啟事中，并未提供更多的細(xì)節(jié)。據(jù)稱，安卓系統(tǒng)將會(huì)和車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫整合，駕車人將實(shí)現(xiàn)接打電話、發(fā)送短信、路線導(dǎo)航、媒體內(nèi)容播放等功能。

在智能汽車的演進(jìn)方面，之前多家廠商的嘗試，尚在比較初級(jí)的階段，比如雷克薩斯公司和豐田公司，專門開(kāi)發(fā)了面向智能手機(jī)（iOS和安卓）的駕駛輔助應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)播放Pandora音樂(lè)電臺(tái)等功能。

歌聯(lián)合汽車廠商成立了“開(kāi)放汽車聯(lián)盟”，運(yùn)作模式類似當(dāng)年的安卓。但是該聯(lián)盟的主要汽車廠商包括奧迪、通用汽車、本田等，當(dāng)時(shí)并未提到有奔馳公司。

目前還不清楚奔馳公司上述谷歌投射模式的研發(fā)，是否是和谷歌及其智能汽車聯(lián)盟共同合作，還是廠商單方面行為。