[導讀]英特爾成都封裝測試廠今日第4.8億顆芯片下線，也將正式投產(chǎn)最新的2010全新酷睿處理器。同時，成都封裝測試廠總經(jīng)理卞成剛透露，下半年將建成全球晶圓預處理廠，這是英特爾全球第三個晶圓與處理器廠。2003年，時任英特
英特爾成都封裝測試廠今日第4.8億顆芯片下線，也將正式投產(chǎn)最新的2010全新酷睿處理器。同時，成都封裝測試廠總經(jīng)理卞成剛透露，下半年將建成全球晶圓預處理廠，這是英特爾全球第三個晶圓與處理器廠。
2003年，時任英特爾CEO的貝瑞特在第八次訪華時宣布投資英特爾成都封裝測試工廠，工廠一期投資3.75億美元，并于2004年建設(shè)開工，2005年3月，二期工程開啟。2009年，英特爾追加投資6000萬美元，用于擴大其生產(chǎn)能力?，F(xiàn)在，英特爾成都工廠有員工將近3000名，并將很快擴大為3500人，英特爾全球50%以上的處理器都出自成都工廠。
英特爾成都封裝測試廠總經(jīng)理卞成剛
2009年，英特爾成都封裝測試廠出口額約占成都出口加工區(qū)總額的80%以上，占四川省加工貿(mào)易出口30%以上。
卞成剛向比特網(wǎng)(Chinabyte)介紹說，晶圓預處理是半導體集成電路制造流程中介于晶圓制造和封裝測試之間的一系列工序，英特爾目前在美國和以色列有兩家晶圓預處理工廠，成都晶圓預處理廠建設(shè)完畢之后可以將制造周期縮短30%--50%。
成都工廠目前擁有世界上最先進的封裝測試技術(shù)，CD1工廠目前支持芯片組的同步配套，因此可以做集成平臺的測試，這也是英特爾成都工廠的優(yōu)勢之一。至于成都工廠的產(chǎn)能問題，卞成剛表示，目前一到兩年內(nèi)完全可以支持大連芯片廠的產(chǎn)能。
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ATSC
芯片
AN
ABS
10月3日，三星電子在美國加州硅谷舉辦“三星晶圓代工論壇&SAFE論壇”。論壇上三星芯片代工部門表示，將于2025年開始生產(chǎn)2nm制程工藝芯片，然后在2027年開始生產(chǎn)1.4nm工藝芯片。據(jù)了解，此前臺積電也曾規(guī)劃在20...
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三星
1.4nm
芯片
消息稱臺積電將于今年9月開始對3納米芯片進行量產(chǎn)。這下，三星要坐不住了!雖然三星在6月30日稱自己已經(jīng)實現(xiàn)了3納米的量產(chǎn)。
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華為
3nm
芯片
提到臺積電，相信大家都不陌生，作為全球頂尖的晶圓代工機構(gòu)。僅臺積電、三星兩家晶圓代工廠的市場份額，就占據(jù)了全球半導體市場的70%左右。
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3nm
芯片
三星
當全球芯片界的目光都聚焦于臺積電與三星的2納米之爭時，沉寂已久的英特爾以另一種方式宣告歸來。北京時間2022年9月28日，英特爾在美國加州圣何塞市舉行了第二屆On技術(shù)創(chuàng)新峰會?，F(xiàn)任掌門人CEO帕特·基辛格在本屆峰會上公布...
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1.8納米
制程
英特爾
英國廣播公司《科學焦點雜志》網(wǎng)站5月22日刊登了題為《什么是摩爾定律?如今是否仍然適用?》的文章，摘要如下：
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摩爾定律
半導體
芯片
據(jù)業(yè)內(nèi)消息，近日高通公司的CEO Cristiano·Amon在風投會議上表示，大家在關(guān)注經(jīng)濟增長時也開始關(guān)心芯片，在這個數(shù)字化轉(zhuǎn)型和數(shù)字經(jīng)濟成為重要部分的時代，芯片對于提高效率是必須的，芯片的重要性正在被普遍接受，未來...
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高通公司
芯片
作為全球豪華汽車巨頭，寶馬在未來的電動汽車上也開始加大投資，這一次他們是多方下注，英國牛津的工廠還是戰(zhàn)略核心，日前又透露說在中國投資上百億生產(chǎn)電動車，今晚寶馬公司又宣布在美國投資17億美元，約合人民幣123億元。
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寶馬
芯片
供應商
周四美股交易時段，受到“臺積電預期明年半導體行業(yè)可能衰退”的消息影響，包括英偉達、英特爾、阿斯麥等頭部公司均以大跌開盤，但在隨后兩個小時內(nèi)紛紛暴力拉漲，多家千億美元市值的巨頭較開盤低點向上漲幅竟能達到10%。
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臺積電
半導體
芯片
在需求不振和出口受限等多重因素的影響下，全球半導體廠商正在經(jīng)歷行業(yè)低迷期。主要芯片廠商和設(shè)備供應商今年以來股價集體腰斬。
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芯片
廠商
半導體
英特爾(Intel)周二披露，其自動駕駛部門Mobileye首次公開發(fā)行(IPO)的估值目標最高不超過160億美元。Mobileye希望以每股18至20美元的價格出售其股票，使其價值達到143億至159億美元，遠低于一年...
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英特爾
MOBILEYE
Intel
自動駕駛
在半導體制造中，《國際器件和系統(tǒng)路線圖》將5nm工藝定義為繼7nm節(jié)點之后的MOSFET 技術(shù)節(jié)點。截至2019年，三星電子和臺積電已開始5nm節(jié)點的有限風險生產(chǎn)，并計劃在2020年開始批量生產(chǎn)。
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芯片
華為
半導體
在這篇文章中，小編將對CPU中央處理器的相關(guān)內(nèi)容和情況加以介紹以幫助大家增進對CPU中央處理器的了解程度，和小編一起來閱讀以下內(nèi)容吧。
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CPU
中央處理器
晶圓
北京時間10月18日消息，富士康周二表示，希望有一天能夠為特斯拉公司生產(chǎn)汽車。眼下，富士康正在加大電動汽車的制造力度，以實現(xiàn)業(yè)務多元化。
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富士康
芯片
半導體
特斯拉
近日，中國工程院院士倪光南在數(shù)字世界?？闹赋?，一直以來，我國芯片產(chǎn)業(yè)在“主流 CPU”架構(gòu)上受制于人，在數(shù)字經(jīng)濟時代，建議我國積極抓住時代機遇，聚焦開源RISC-V架構(gòu)，以全球視野積極謀劃我國芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
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倪光南
RISC-V
半導體
芯片
新能源汽車市場在2022年有望達到600萬輛規(guī)模，為芯片產(chǎn)業(yè)帶來較大的發(fā)展機遇。2022年，我國芯片供應比去年有所緩解，但仍緊張。中期來看，部分類別芯片存在較大結(jié)構(gòu)性短缺風險，預計2022年芯片產(chǎn)能缺口仍難以彌補。這兩年...
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新能源
汽車
芯片
汽車芯片和半導體領(lǐng)域要深度地融合，不僅僅是簡單的供需關(guān)系，應該是合作關(guān)系，把汽車芯片導入到整車廠的應用。為緩解汽車產(chǎn)業(yè)“缺芯”，國內(nèi)汽車芯片產(chǎn)業(yè)正探索越來越多的方式完善生態(tài)。為了促進汽車半導體產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，彌補國內(nèi)相關(guān)...
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智能化
汽車
芯片
汽車“缺芯”之下，國產(chǎn)芯片的未來是一片藍海。在過去很長一段時間內(nèi)，“缺芯”“少魂”是我國汽車企業(yè)的短板弱項，車規(guī)級芯片、操作系統(tǒng)的自主可控程度不高。其中，我國車規(guī)級芯片自給率小于5%，且多以低端產(chǎn)品為主，關(guān)鍵芯片均受制于...
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智能化
汽車
芯片
之前，美國運營商AT&T曾宣布，今年年底推出5G網(wǎng)絡，而隨著時間的推移，2019年會有越來越多的國家和地區(qū)商用5G網(wǎng)絡，在這樣的大環(huán)境下，芯片廠商提前布局也就是情理之中的事情了。
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運營商
5G網(wǎng)絡
芯片
日本車用MCU大廠瑞薩電子發(fā)布公告稱，該公司將于8月31日完全關(guān)閉滋賀工廠，并將土地轉(zhuǎn)讓給日本大坂的ARK不動產(chǎn)株式會社。瑞薩電子曾在2018年6月宣布，滋賀工廠將在大約兩到三年內(nèi)關(guān)閉，該工廠的硅生產(chǎn)線已于2021年3月...
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MCU
ARK
芯片
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