QNX 軟件系統(tǒng)有限公司宣布 QNX Neutrino 操作系統(tǒng)獲意大利帕爾馬大學(xué)的人工視覺(jué)和智能系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室（VisLab）采用，為其最新無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目的任務(wù)關(guān)鍵型系統(tǒng)提供原動(dòng)力。這些系統(tǒng)包括路線和軌跡規(guī)劃，提供激光數(shù)據(jù)和可視化數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)融合，以及操作人機(jī)界面（HMI）。 該款新車名為 DEEVA，將在今年夏末舉辦的活動(dòng)上展示其在無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域的新突破。

自 20 世紀(jì) 90 年代以來(lái)，QNX 操作系統(tǒng)技術(shù)已被用于眾多自主系統(tǒng)，從機(jī)器人吸塵器到潛艇，再到美國(guó)國(guó)防部高等研究計(jì)劃局（DARPA）機(jī)器人挑戰(zhàn)賽車輛。VisLab 之所以選擇 QNX 操作系統(tǒng)，是因?yàn)槠渚邆涓呖煽啃?、卓越的?shí)時(shí)性能，以及在安全關(guān)鍵型系統(tǒng)應(yīng)用中的多年積累。

20 多年以來(lái)，VisLab 一直是人工視覺(jué)和智能系統(tǒng)應(yīng)用研究領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，特別關(guān)注借助車載傳感器的道路環(huán)境感知應(yīng)用。過(guò)去數(shù)年里，VisLab 已成功進(jìn)行了各種試驗(yàn)和項(xiàng)目，其中包括去年啟動(dòng)的無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目，旨在應(yīng)對(duì)市中心高峰時(shí)段忙碌的交通狀況，以及各種復(fù)雜的路面狀況，例如交通環(huán)島、交通信號(hào)燈處和人行橫道。DEEVA 項(xiàng)目采用一組獨(dú)特且極為豐富的傳感器，可提供車輛周圍完整的 3D 視圖。為了達(dá)到這一環(huán)境感知水平，DEEVA 還會(huì)進(jìn)行龐大數(shù)據(jù)量的處理，并實(shí)現(xiàn)高可靠性的實(shí)時(shí)解讀。

VisLab 總裁兼首席執(zhí)行官 Alberto Broggi 教授表示：“無(wú)人駕駛汽車是汽車行業(yè)的未來(lái)。我們目前的項(xiàng)目致力于革新，展示這一發(fā)展趨勢(shì)的各種能力。在設(shè)計(jì)這款汽車時(shí)，我們選擇有安全記錄驗(yàn)證的高可靠性搭建模塊；為車輛關(guān)鍵要素提供原動(dòng)力的操作系統(tǒng)便是其中之一，這也是我們選擇 QNX 操作系統(tǒng)的原因?！?p>QNX 軟件系統(tǒng)有限公司在安全關(guān)鍵型系統(tǒng)領(lǐng)域擁有 30 年 的歷史，應(yīng)用從核電站到航天飛機(jī)；還具備成熟的安全標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證能力，包括 IEC 61508 和 IEC 62304。QNX 操作系統(tǒng)被廣泛地部署于全球汽車、工業(yè)、醫(yī)療、網(wǎng)絡(luò)和消費(fèi)設(shè)施市場(chǎng)，其基于模塊化的微內(nèi)核架構(gòu)可實(shí)現(xiàn)高水平的可靠性、可用性、可擴(kuò)展性和性能。

QNX 軟件系統(tǒng)有限公司銷售及市場(chǎng)副總裁 Derek Kuhn 表示：“我們?cè)谧灾飨到y(tǒng)領(lǐng)域有很長(zhǎng)的歷史，也很榮幸能夠?yàn)?VisLab 無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目提供 QNX 的專長(zhǎng)。我們的操作系統(tǒng)平臺(tái)可以滿足無(wú)人駕駛汽車這種任務(wù)關(guān)鍵型系統(tǒng)的各種嚴(yán)苛要求，對(duì)此我們深感自豪。”