單模長程演進(jìn)計畫(LTE-only)模塊市場需求急速攀升。行動裝置具備漫游需求，多半導(dǎo)入多頻多模LTE模塊，以向下相容2G/3G網(wǎng)路，不過智慧電網(wǎng)等機(jī)器對機(jī)器(M2M)應(yīng)用則較無此一考量，而對成本和耗電極為要求，因此單模LTE模塊已逐漸嶄露頭角，成為M2M市場炙手可熱的導(dǎo)入選項。

u-blox商業(yè)開發(fā)經(jīng)理蔡金源表示，LTE是無線市場擴(kuò)張最快的技術(shù)，截至去年第四季，全球已有九十三個國家的電信商啟動兩百六十個LTE網(wǎng)路，預(yù)計至2017年將有超過十億的用戶，箇中原因不外乎LTE網(wǎng)路可提供高頻寬、低延遲性的可靠傳輸路徑，因此不僅消費性電子、智慧家電、汽車等產(chǎn)品已陸續(xù)導(dǎo)入LTE模塊，未來M2M應(yīng)用如電網(wǎng)、零售業(yè)、安全監(jiān)控及健康照護(hù)等皆將擁抱LTE技術(shù)。

蔡金源進(jìn)一步指出，目前車用、行動運算、數(shù)據(jù)終端(Data Terminal)、支付系統(tǒng)等為確保聲音、數(shù)據(jù)連結(jié)效能，多導(dǎo)入相容LTE/寬頻分碼多工(WCDMA)/全球行動通訊系統(tǒng)(GSM )的多模LTE模塊，而數(shù)位看板、安全監(jiān)控設(shè)備、有線電視等則傾向采用單模LTE模塊，但未來幾年待LTE相關(guān)硬體建置到位后，大部分的應(yīng)用將全速轉(zhuǎn)向單模方案。

對于美國AT&T、Verizon以及德國、日本、韓國等LTE網(wǎng)路覆蓋率極高的國家的電信商而言，單模LTE模塊將帶來諸多好處，因多數(shù)消費者皆已擁有LTE終端設(shè)備并習(xí)慣LTE網(wǎng)路的高速優(yōu)勢，因此單模LTE模塊將可以較多模方案更低的成本及耗電，滿足終端使用者的應(yīng)用需求。目前已有晶片商推出單模LTE數(shù)據(jù)機(jī)(Modem)晶片，提供設(shè)備制造商新的設(shè)計選項。

司亞樂亞洲業(yè)務(wù)總監(jiān)招勛龍指出，LTE系讓物聯(lián)網(wǎng)風(fēng)潮持續(xù)延燒的重要技術(shù)，目前業(yè)界正戮力開發(fā)低成本、低傳輸率的LTE方案，如M2M模塊廠正在為智慧電表應(yīng)用，研發(fā)較Category 1還要低數(shù)據(jù)率的Cat. 0版LTE低耗電方案，并力求成本與2G模塊相同，以便讓設(shè)備商加速替換2G方案至LTE網(wǎng)路，且毋須擔(dān)心M2M應(yīng)用占用過多LTE網(wǎng)路資源。

招勛龍強(qiáng)調(diào)，中國大陸、俄國及歐盟汽車市場皆開始推動汽車制造商在新的車款中導(dǎo)入嵌入式無線數(shù)據(jù)機(jī)晶片的政策或規(guī)范，以提升行車安全性，不過3G元件的矽智財(IP)十分昂貴，且多個地區(qū)的2G頻譜即將無法使用，因此知名品牌車廠多將目光聚焦在單模LTE模塊設(shè)計上，盼能在兼顧汽車連結(jié)功能同時，降低導(dǎo)入成本。

更值得注意的是，招勛龍預(yù)估，3～4年內(nèi)，LTE元件價格將逼近2G/3G方案，屆時無論是影音串流、網(wǎng)路電視、安全監(jiān)控設(shè)備、M2M等應(yīng)用皆可透過LTE網(wǎng)路連結(jié)最后一哩(Last Mile)，特別是較為偏遠(yuǎn)的地區(qū)、開發(fā)中國家等更可將LTE網(wǎng)路做為替代昂貴有線傳輸方案的理想管道。