：特斯拉中國區(qū)的人事震動引發(fā)了業(yè)內的強烈關注。3月30日，有消息稱，一手將特斯拉品牌引入中國的特斯拉中國區(qū)總經理鄭順景日前離職，繼任者尚未可知。

昨日 (3月31日)，筆者從特斯拉中國相關人士處證實，鄭順景已于上周正式離職，其離職是“個人原因”，與特斯拉在中國的布局并無直接關聯(lián)。

從進入一個陌生市場，到逐步展開布局，特斯拉的步伐比想象中要快得多。“但是速度背后，也意味著根基并不牢固。”汽車行業(yè)評論員田永秋表示，特斯拉在中國面臨的問題，連他們自己“現(xiàn)在都還沒有完全搞清楚”。

有分析認為，過去一年，特斯拉在中國市場進展緩慢，與政府關系沒協(xié)調好，不能享受國內的新能源補貼政策，或是鄭順景離職的導火索。與此同時，特斯拉在資本市場的表現(xiàn)并沒有繼續(xù)“鋼鐵俠”的神勇，公司股價從3月4日的254.84美元回落到現(xiàn)在的212.37美元。民族證券汽車行業(yè)分析師曹鶴表示，特斯拉股價將在低位徘徊，能否走強取決于行業(yè)基本面。

特斯拉在華“第二季”

“從特斯拉的角度解讀，鄭總的離職并沒有輿論傳播的那么悲觀，反而可看作是特斯拉一個新階段的開始。”特斯拉中國一位人士這樣解讀鄭順景的離職。

據筆者了解，在即將到來的4月底北京車展期間，特斯拉首批車輛將進行交車，首批轎車數(shù)量在幾十輛。鄭順景的繼任者有望在交車之前，即一個月之內到位。

對于鄭順景的離職，汽車分析師鐘師認為可以視為“個體事件”，與特斯拉在中國市場的布局應不相關。后續(xù)特斯拉向中國市場傾斜的戰(zhàn)略布局也不會改變。

然而，特斯拉高調進入中國以后，遇到的困難遠超想象亦是不爭事實。“無論是特斯拉全球總部，還是鄭順景團隊，對挑戰(zhàn)預判不足，是顯而易見的。”田永秋對記者表示。

與在美國市場不同的是，特斯拉與中國地方政府的溝通有一些問題，在配套設施布局與優(yōu)惠政策的導入上，目前都沒有取得顯著成果。“目前在配套設施這一部分，只能說是按部就班進行中，并沒有階段性突破。”上述特斯拉相關人士告訴記者。

而在政策方面，汽車分析師張欣表示，短期內，特斯拉在中國市場獲得政策優(yōu)惠的可能性并不大。在特斯拉重點布局的一線城市，基本都是實施汽車限購的市場，雖為電動車，但與政府扶植本土電動車的政策初衷不符，特斯拉一直希望拿到一張“免限牌”，可能性不大。