訊：在近日舉辦的"2014年慕尼黑上海電子展"上，Panasonic電器(中國)有限公司元器件公司（以下簡稱Panasonic）攜社內(nèi)三大業(yè)界解決方案--移動(dòng)終端、環(huán)境能源、新能源車--共50余種產(chǎn)品參展，為業(yè)界帶來了最合理的能源解決方案。

在Panasonic展位上，有幸采訪到Panasonic商品統(tǒng)括部半導(dǎo)體PM半導(dǎo)體事業(yè)推進(jìn)室總括部長河本崇先生，他就汽車電子市場的未來趨勢談了自己的看法，并向編輯介紹了Panasonic公司在汽車電子技術(shù)方面的最新進(jìn)展。

▲圖左為Panasonic商品統(tǒng)括部半導(dǎo)體PM、半導(dǎo)體事業(yè)推進(jìn)室總括部長河本崇

右為Panasonic商品統(tǒng)括部半導(dǎo)體事業(yè)推進(jìn)室企畫部參事徐文利

專注汽車電子，市場趨勢全面解讀

汽車電子市場前景廣闊，Panasonic公司十分重視相關(guān)產(chǎn)品的開發(fā)。隨著汽車電子化和信息化進(jìn)程的加快，和智能手機(jī)連接、和網(wǎng)絡(luò)連通、多媒體娛樂等功能要求的增加，河本崇先生預(yù)測，在2010年到2020年這十年間，汽車電子市場需求將會(huì)翻倍；其增長點(diǎn)主要集中在車輛控制，尤其是電子控制單元的整合方面，而Panasonic也將把重心從以提供機(jī)械產(chǎn)品為主，轉(zhuǎn)向以半導(dǎo)體控制為主。

車載半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，Panasonic公司已在考慮將VIDEO、USB、DVD、CD等現(xiàn)有技術(shù)與智能手機(jī)的需求融合，為用戶提供更大的空間和更高的舒適性；同時(shí)用攝像頭模塊對(duì)車輛周圍環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控，讓用戶在駕車時(shí)能夠有更強(qiáng)的安全感。

車載電子產(chǎn)品得以迅猛發(fā)展，河本崇先生認(rèn)為有多方面的原因。首先是市場對(duì)環(huán)保需求的擴(kuò)大，其次是輔助駕駛技術(shù)的進(jìn)步、車內(nèi)舒適性的提升，以及最重要的汽車駕駛的安全性提升。Panasonic也正在積極研發(fā)相關(guān)技術(shù)，其中以半導(dǎo)體集成技術(shù)和數(shù)字與模擬混合技術(shù)最為突出，而未來公司研發(fā)將集中在降低功耗、提升圖像清晰度、增加舒適性、提升安全性等方向。

據(jù)河本崇先生介紹，Panasonic公司的車載電子產(chǎn)品主要分為四種類型：首先是車載多媒體產(chǎn)品（如車載導(dǎo)航系統(tǒng)、車載影音系統(tǒng)等），其次是電裝品（如ETC車載器、發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置等），再次是與環(huán)保車相關(guān)的產(chǎn)品（如鋰電池等），最后則是半導(dǎo)體相關(guān)設(shè)備（如攝像頭、車載照明、車載HMI、車載單片機(jī)等）；除此之外還有其他的元器件，包括SD卡、液晶顯示屏、纖維揚(yáng)聲器等。

▲Panasonic展出的車載顯示&音頻解決方案

車載娛樂資訊系統(tǒng)是汽車電子市場成長的主要?jiǎng)恿?。車載娛樂通信領(lǐng)域既可以是車載集成的娛樂系統(tǒng)，也可以連接外部終端（手機(jī)、電腦等），又或者兼顧二者。在河本崇先生看來，提供模組產(chǎn)品的時(shí)代已經(jīng)到來。除了VIDEO、USB、藍(lán)牙等基本功能的開發(fā)平臺(tái)，跟外部的連接（如智能手機(jī)跟車內(nèi)外的連接等）也是非常重要的新功能；在這些功能之外，可增加一些外置功能（如導(dǎo)航功能、動(dòng)畫再生功能以及TV功能等）提供給客戶，或者直接提供樣機(jī)給客戶進(jìn)行體驗(yàn)，可以避免物力、人力、工時(shí)等不必要的浪費(fèi)，加快客戶整機(jī)上市。

說到汽車，不得不提炒得火熱的特斯拉電動(dòng)汽車，它采用的就是Panasonic公司的鋰電池。作為電動(dòng)車的"心臟"，電池安全性問題不容小覷，針對(duì)這一問題，河本崇先生鄭重表示，電池的安全性就是電池的品質(zhì)，Panasonic對(duì)此采取了一系列的措施：首先在生產(chǎn)品質(zhì)上進(jìn)行控制，做到0品質(zhì)問題；其次，在售后服務(wù)上Panasonic有個(gè)"135"保障措施，其中"1"代表一天（24小時(shí)）內(nèi)有問題出現(xiàn)首先向客戶匯報(bào)，并立即提供相應(yīng)的產(chǎn)品進(jìn)行替換；"3"代表第三天向客戶提供檢測報(bào)告以及應(yīng)對(duì)措施；"5"代表第五天提供永久性解決方案，以杜絕同類問題再次出現(xiàn)。目前該保障已向特斯拉以及其他汽車廠商們提供。"要知道，在車載電子領(lǐng)域，與廠商一起保障駕車人員生命安全至關(guān)重要，"河本崇先生再次強(qiáng)調(diào)。

▲特斯拉電動(dòng)車使用的即為Panasonic鋰電池

雖然特斯拉成功了，但純電動(dòng)汽車的推廣在世界范圍內(nèi)依舊困難重重，廠商們是否應(yīng)該追隨特斯拉的腳步才可能成功？河本崇先生認(rèn)為，在中國PM2.5問題尤為嚴(yán)重，推廣電動(dòng)車是解決PM2.5問題極其有效的措施，未來新能源電動(dòng)車的發(fā)展將是大勢所趨，而特斯拉模式是其他汽車廠商們可以考慮和借鑒的。

不斷創(chuàng)新，打造最前沿汽車電子技術(shù)

汽車以駕駛者為中心，操作人員要具備駕駛操作、視覺、認(rèn)知辨別、判斷分析等四方面的能力。對(duì)于操作控制而言，操作者首先需要車載照明和車內(nèi)的儀板顯示；之后是認(rèn)知檢測，認(rèn)知檢測通過車載攝像頭檢測周圍安全情況，之后還需檢測車內(nèi)包括電源、照明強(qiáng)度在內(nèi)的分析判斷，從而完成最終操控。

對(duì)此，Panasonic采用了數(shù)項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。首先是車載照明，它通過智能化控制及時(shí)發(fā)現(xiàn)和識(shí)別危險(xiǎn)；其次通過車載攝像頭的高精度傳感器發(fā)現(xiàn)問題隱患；最后通過能量（功率、電源）管理檢測電池的電量，以確?？刂破骱蚅ED足夠支撐整個(gè)車載照明。在顯示方面Panasonic公司也有專門的顯示芯片，攝像頭方面有模組，電池方面有整個(gè)電池系統(tǒng)的管理IC，最終Panasonic以上所有產(chǎn)品技術(shù)都是以操作人員為中心。

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▲Panasonic的車載數(shù)字LED照明解決方案

車用LED市場是最被看好的LED照明細(xì)分市場之一，目前LED已應(yīng)用到汽車內(nèi)部和外部，尤其是在汽車內(nèi)部照明，彩色LED的應(yīng)用已經(jīng)非常成熟。河本崇先生表示，Panasonic公司非常重視LED技術(shù)的應(yīng)用與推廣，未來在LED應(yīng)用領(lǐng)域布局也將不斷加快。他透露道，目前Panasonic推出了一項(xiàng)業(yè)界首創(chuàng)的LED工藝，可使LED照明產(chǎn)品小型化、降低燃料費(fèi)用，同時(shí)也為汽車的輕量化做出貢獻(xiàn)。而以此工藝為基礎(chǔ)做出的商品，已經(jīng)開始批量供應(yīng)。

同時(shí)，針對(duì)LED車燈的散熱性問題，河本崇先生宣稱Panasonic已利用這項(xiàng)突破性的新技術(shù)，取得了明顯的效果。與其他公司下層GaN(氮化鎵)、上層藍(lán)寶石LED的工藝不同，Panasonic的產(chǎn)品發(fā)光層是GaN，發(fā)光層上面基板同樣用的GaN。該工藝與傳統(tǒng)的GaN與藍(lán)寶石組合相比較，后者由于光受到折射的影響，透光率會(huì)變差，而Panasonic采用GaNon-GaN技術(shù)，透光性與散熱性都得到了提升。除此之外，該產(chǎn)品的傳導(dǎo)性是目前市場主流產(chǎn)品的5倍，散熱性能也提升5倍；由于是同一種介質(zhì)，取光的角度比傳統(tǒng)技術(shù)寬1.6倍；上下層材料相同，結(jié)晶缺陷少，品質(zhì)問題也隨之減少。燈體可以做得更小，在同等功率下散熱好，設(shè)計(jì)方面自由度大。"該技術(shù)是在Panasonic公司常年基礎(chǔ)材料研究之上研制出來的，被稱為世界首創(chuàng)，基于該項(xiàng)獨(dú)有技術(shù)的LED應(yīng)用產(chǎn)品也將在今年出現(xiàn)在整車上與大家見面"，他自豪地向編輯表示。

最后，河本崇先生總結(jié)道，Panasonic多年來一直專注于汽車電子半導(dǎo)體產(chǎn)品的開發(fā)。隨著市場的變化和客戶要求的提高，從包括材料在內(nèi)的基礎(chǔ)研究開始，不斷強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新與突破，為客戶提供最合適的技術(shù)支持及解決方案，這是Panasonic公司在激烈的市場競爭中持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素。（文/黃琰 張選濤）

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