摘要：  數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的汽車市場(chǎng)。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IDC指出：嵌入式處理器的營(yíng)收到2016年將達(dá)到473億美元，較2012年增長(zhǎng)23%。本次專訪內(nèi)容主要針對(duì)德州儀器的嵌入式產(chǎn)品在汽車電子領(lǐng)域的市場(chǎng)策略及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。

關(guān)鍵字：  德州儀器，半導(dǎo)體，汽車電子

數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的汽車市場(chǎng)。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IDC指出：嵌入式處理器的營(yíng)收到2016年將達(dá)到473億美元，較2012年增長(zhǎng)23%。本次專訪內(nèi)容主要針對(duì)德州儀器的嵌入式產(chǎn)品在汽車電子領(lǐng)域的市場(chǎng)策略及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。

隨著汽車技術(shù)的發(fā)展以及電子技術(shù)的不斷進(jìn)步，嵌入式系統(tǒng)產(chǎn)品在汽車電子技術(shù)中得到了廣泛應(yīng)用。目前，從車身控制、底盤控制、發(fā)動(dòng)機(jī)管理、主被動(dòng)安全系統(tǒng)到車載娛樂(lè)、信息系統(tǒng)都離不開(kāi)嵌入式技術(shù)的支持。鑒于此，德州儀器順勢(shì)而入，憑借其嵌入式系統(tǒng)產(chǎn)品的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，意圖搶攻汽車電子市場(chǎng)。

德州儀器半導(dǎo)體事業(yè)部汽車電子業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理姜輝表示，在致力于提升產(chǎn)品性能和系統(tǒng)集成度的同時(shí)，德州儀器將著重發(fā)展針對(duì)功能性安全，主動(dòng)安全，新能源應(yīng)用以及舒適性應(yīng)用的嵌入式系統(tǒng)的解決方案。

德州儀器半導(dǎo)體事業(yè)部汽車電子業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理姜輝透露，在過(guò)去的一年中，對(duì)于TI嵌入式系統(tǒng)產(chǎn)品而言，汽車電子是一個(gè)快速增長(zhǎng)的領(lǐng)域。不管是滿足ISO 26262 ASIL-D的TMS570 MCU，還是適合汽車娛樂(lè)以及主動(dòng)安全的Jacinto系列處理器，以及針對(duì)Car Access的高集成度RF-MCU，2012年都是大踏步前進(jìn)的一年。

面對(duì)三大熱點(diǎn)，MCU為TI帶來(lái)汽車電子的春天

面對(duì)ISO26262功能安全新標(biāo)準(zhǔn)、高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)以及新能源汽車三大熱點(diǎn)，姜輝透露：“德州儀器將著重發(fā)展針對(duì)功能性安全，主動(dòng)安全，新能源應(yīng)用以及舒適性應(yīng)用的嵌入式系統(tǒng)的解決方案。在致力于提升產(chǎn)品性能和系統(tǒng)集成度的同時(shí)，還會(huì)針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出高性價(jià)比的‘超值線’產(chǎn)品。另外，德州儀器還將充分利用在國(guó)內(nèi)網(wǎng)點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)提供給本地客戶優(yōu)越的服務(wù)與支持，德州儀器愿意深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，和國(guó)內(nèi)的客戶一起成長(zhǎng)，共同分享汽車電子的發(fā)展盛筵”。

不論是ISO26262功能安全新標(biāo)準(zhǔn)的角度出發(fā)，還是落腳于高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)應(yīng)用，抑或是面對(duì)前景無(wú)限的新能源汽車，德州儀器的微控制器(MCU)產(chǎn)品在其中都起著舉足輕重的作用。

實(shí)際上，ISO26262標(biāo)準(zhǔn)的頒布對(duì)于半導(dǎo)體廠商意味著新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。為此，姜輝發(fā)表了自己的看法：從嵌入式處理器來(lái)說(shuō)，隨著功能性安全的提出以及安全等級(jí)的提升，傳統(tǒng)的單核非安全性MCU將舉步維艱?！癟I作為在傳統(tǒng)汽車電子安全領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，推出了基于ARM Cortex-R4F架構(gòu)的TMS570雙核鎖步安全性MCU?！?，姜輝說(shuō)，“該系列產(chǎn)品能滿足ISO26262 ASIL-D的要求，其最大的特點(diǎn)在于針對(duì)隨機(jī)性失效的檢測(cè)和保護(hù)是用硬件去實(shí)現(xiàn)的，能大大降低系統(tǒng)的軟件開(kāi)銷和開(kāi)發(fā)時(shí)間。”

顯而易見(jiàn)，ADAS對(duì)于系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性和安全性要求都在提高。日益增長(zhǎng)的高要求對(duì)微控制器提出相應(yīng)的要求。姜輝強(qiáng)調(diào)，TMS570在ADAS領(lǐng)域有著非常廣泛的應(yīng)用。由于‘R4’系列偏重實(shí)時(shí)處理，同時(shí)‘F’還帶有浮點(diǎn)運(yùn)算能力，所以TI基于ARM Cortex-R4F內(nèi)核的TMS570安全性MCU具有實(shí)時(shí)運(yùn)算能力。此外，TMS570具備的雙核延時(shí)鎖步以及硬件內(nèi)嵌自檢能力使得ADAS系統(tǒng)能夠?qū)﹄S機(jī)性失效作出快速響應(yīng)。事實(shí)上，TMS570家族除了繼續(xù)提升產(chǎn)品的性能之外，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，將進(jìn)一步推出高性價(jià)比的‘超值線’產(chǎn)品，即在能滿足ISO26262 ASIL-D的前提下，同時(shí)對(duì)MCU的外設(shè)和資源進(jìn)行優(yōu)化以更貼合國(guó)內(nèi)客戶的成本需求。

除了上述兩大熱點(diǎn)外，德州儀器 MCU也為即將爆發(fā)的新能源汽車市場(chǎng)帶來(lái)了不少驚喜。新能源車的核心應(yīng)用主要包括主電機(jī)驅(qū)動(dòng)，整車控制器以及電池管理。其對(duì)MCU的安全性，實(shí)時(shí)處理以及電機(jī)控制都提出較高的要求。姜輝表示：“基于此，TMS570推出具有ePWM，eCAP和eQEP功能的適合電機(jī)控制的產(chǎn)品，其高達(dá)180MHz主頻、3MB Flash的配置也非常適合整車控制器的應(yīng)用。同時(shí)，對(duì)于電池管理的安全性要求的提升也使得TMS570‘超值線’廣受青睞。除此之外，TMS570全系列支持AutoSAR操作系統(tǒng)，也使得整車的開(kāi)發(fā)更加靈活?！?/P>

從嵌入式系統(tǒng)到模擬芯片，德州儀器打響汽車電子爭(zhēng)奪戰(zhàn)

據(jù)了解，德州儀器目前在嵌入式處理器市場(chǎng)的銷售量位居第二，市場(chǎng)占有率約12%。德州儀器高級(jí)副總裁兼嵌入式部門總經(jīng)理Gregory Delagi曾表示他們看好的是未來(lái)的穩(wěn)定成長(zhǎng)性，也就是提升在規(guī)模達(dá)180億美元的嵌入式市場(chǎng)能提高占有率。另外，嵌入式處理器可以在許多方面提高汽車的安全性和便捷性，在許多應(yīng)用中發(fā)揮關(guān)鍵作用，例如，圖形化HMI、多顯示器支持、車載網(wǎng)絡(luò)、媒體解碼以及無(wú)線電廣播接收等。

鑒此，德州儀器推出的Jacinto系列處理器不僅可在汽車中實(shí)現(xiàn)交互式娛樂(lè)功能提供核心動(dòng)力，而且還能為駕乘人員提供新的便利和連接功能。

姜輝強(qiáng)調(diào)，德州儀器可以為客戶提供完整的從嵌入式系統(tǒng)到模擬芯片的滿足ISO26262標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)解決方案。除了MCU芯片之外，為便于客戶進(jìn)行系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和安全認(rèn)證，德州儀器還提供安全使用手冊(cè)以及包括FMEDA在內(nèi)的安全分析報(bào)告;。德州儀器在2012年還推出了‘SafeTI’安全設(shè)計(jì)包，其中包括配套的安全電源管理芯片TPS65381以及其他滿足功能安全的模擬芯片。最后姜輝向電子發(fā)燒友網(wǎng)編輯透露，德州儀器已經(jīng)將汽車電子定為公司的戰(zhàn)略方向，對(duì)于未來(lái)的市場(chǎng)，除了繼續(xù)拓寬現(xiàn)有的產(chǎn)品線以外，將著重發(fā)展針對(duì)功能性安全，主動(dòng)安全，新能源應(yīng)用以及舒適性應(yīng)用的方案。