摘要：  汽車系統(tǒng)中的電子應(yīng)用已經(jīng)成為新型汽車平臺(tái)的主要部分?！鞍踩?、娛樂(lè)、節(jié)能”已成為汽車電子發(fā)展的三大主要方向。

關(guān)鍵字：  電子應(yīng)用，  汽車電子，  車聯(lián)網(wǎng)，  IC器件

汽車系統(tǒng)中的電子應(yīng)用已經(jīng)成為新型汽車平臺(tái)的主要部分?！鞍踩蕵?lè)、節(jié)能”已成為汽車電子發(fā)展的三大主要方向。為了上述三大特性，汽車必須通過(guò)有線和無(wú)線設(shè)備組合成一個(gè)可擴(kuò)展的連接骨干架構(gòu)，在一個(gè)集中式的系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)以上功能，為此，目前各大廠商都在大力發(fā)展“車內(nèi)網(wǎng)”及“車聯(lián)網(wǎng)”應(yīng)用。從總體上看，平均每輛汽車中的IC器件都在不斷增加。根據(jù)Strategy Analytics提供的數(shù)據(jù)，2011年，汽車芯片市場(chǎng)總規(guī)模大約230億美元。2011年，全球大約生產(chǎn)了7，500萬(wàn)輛汽車，其中2，000萬(wàn)輛是在歐洲生產(chǎn)。目前平均每輛車采用了大約價(jià)值300美元的芯片。

節(jié)能、安全、娛樂(lè)仍為汽車電子市場(chǎng)三大方向

近年來(lái)，在市場(chǎng)增長(zhǎng)和消費(fèi)者購(gòu)車習(xí)慣轉(zhuǎn)變的推動(dòng)下，汽車制造商越來(lái)越趨向于采用更復(fù)雜的電子元器件來(lái)增加新的舒適功能，同時(shí)實(shí)現(xiàn)更高的安全性以及節(jié)能減排的需求。

為滿足汽車制造商的需求，芯片廠商也在不斷研發(fā)新型產(chǎn)品和方案。英飛凌是汽車電子領(lǐng)域目前全球最大的芯片制造商之一，在該市場(chǎng)擁有10%的市場(chǎng)份額。此外，英飛凌還是歐洲最大的芯片制造商(擁有15%的市場(chǎng)份額)。在引擎管理和變速箱控制單元采用的單片機(jī)領(lǐng)域，英飛凌擁有超過(guò)30%的全球市場(chǎng)份額。最近英飛凌剛剛交付了第1億顆TriCore單片機(jī)。這使得TriCore單片機(jī)成為汽車電子領(lǐng)域最為成功的單片機(jī)之一，被五十多個(gè)汽車品牌選用。從統(tǒng)計(jì)角度而言，這意味著幾乎每?jī)奢v車中就有一輛采用TriCore單片機(jī)。該單片機(jī)負(fù)責(zé)盡可能降低油耗和尾氣排放。

車載信息娛樂(lè)應(yīng)用方面，整車及傳統(tǒng)車機(jī)企業(yè)正面臨智能手機(jī)、平板電腦等手持移動(dòng)終端的挑戰(zhàn)，汽車正在集成越來(lái)越復(fù)雜的功能，擁有更多的人機(jī)交互、更直觀的駕駛輔助體驗(yàn)、更多的媒體影音娛樂(lè)項(xiàng)目等。對(duì)于中國(guó)等新興國(guó)家來(lái)說(shuō)，以往高端車的一些配置正在呈現(xiàn)向中低端車轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)，如更高品質(zhì)的音響、圖形顯示儀表盤、后座娛樂(lè)影音，還有更直觀的3D導(dǎo)航技術(shù)、全自動(dòng)空調(diào)、泊車輔助系統(tǒng)等。當(dāng)然，對(duì)于新興市場(chǎng)包括中國(guó)、印度等的很多小型車，低成本的車載音響仍然有很大的市場(chǎng)空間。

在安全性方面，近年來(lái)與車輛安全系統(tǒng)相關(guān)的產(chǎn)品呈現(xiàn)飛速增長(zhǎng)，其中高度成長(zhǎng)性產(chǎn)品包括車道偏離警示、轉(zhuǎn)向頭燈照明系統(tǒng)、整合式發(fā)電機(jī)與控制、車間距離警示裝置、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)與電動(dòng)停車煞車裝置。富士通半導(dǎo)體高級(jí)產(chǎn)品工程師李丹認(rèn)為，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)汽車電子市場(chǎng)有著更高的增長(zhǎng)速度和潛力，但中國(guó)的汽車電子市場(chǎng)目前還處于比較初級(jí)的階段，中國(guó)本土的系統(tǒng)廠商比較擅長(zhǎng)的領(lǐng)域主要集中在汽車音響、導(dǎo)航、集中式車身控制器、傳統(tǒng)儀表等應(yīng)用，而對(duì)動(dòng)力總成、安全系統(tǒng)等核心技術(shù)則少有涉獵。