摘要：  近日，媒體傳出上海市新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策方案有望在10月出臺(tái)，其補(bǔ)貼力度空前。對(duì)此，比亞迪高級(jí)副總裁兼財(cái)務(wù)總監(jiān)吳經(jīng)勝表示，這對(duì)新能源汽車(chē)公司而言是一個(gè)好消息，但還要看上海出臺(tái)的細(xì)則，才能判斷對(duì)公司的具體影響。

關(guān)鍵字：  新能源汽車(chē)，補(bǔ)貼政策，比亞迪

近日，媒體傳出上海市新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策方案有望在10月出臺(tái)，其補(bǔ)貼力度空前。對(duì)此，比亞迪高級(jí)副總裁兼財(cái)務(wù)總監(jiān)吳經(jīng)勝表示，這對(duì)新能源汽車(chē)公司而言是一個(gè)好消息，但還要看上海出臺(tái)的細(xì)則，才能判斷對(duì)公司的具體影響。

從此前各試點(diǎn)城市出臺(tái)的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策來(lái)看，大多有地方保護(hù)主義傾向。

風(fēng)傳利好

有媒體報(bào)道，上海市已經(jīng)向科技部、財(cái)政部等四部委遞交了上海市新能源車(chē)補(bǔ)貼政策方案，正在等待審批。其中，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)可以免費(fèi)上滬牌;在上海銷(xiāo)售的新能源汽車(chē)，在享受?chē)?guó)家政策的基礎(chǔ)上還可以享受到按照電池容量每千瓦時(shí)2000元的現(xiàn)金補(bǔ)貼。吳經(jīng)勝表示，這個(gè)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的確很高。

按照這個(gè)方案，比亞迪正在銷(xiāo)售的電動(dòng)車(chē)E6電池容量是60千瓦時(shí)，將可以獲得現(xiàn)金補(bǔ)貼12萬(wàn)元，加上中央財(cái)政的6萬(wàn)元補(bǔ)貼，還有當(dāng)?shù)孛赓M(fèi)上戶(hù)帶來(lái)的隱性補(bǔ)貼6萬(wàn)元，其總補(bǔ)貼可以達(dá)到24萬(wàn)元。

“這樣這款定位高端消費(fèi)的車(chē)價(jià)格就不算高了。”吳經(jīng)勝表示，目前E6的市場(chǎng)售價(jià)為36.9萬(wàn)元。此外，比亞迪售價(jià)17萬(wàn)元的雙模車(chē)，除了中央財(cái)政的6萬(wàn)元，也可以獲得地方政府3.6萬(wàn)元的現(xiàn)金補(bǔ)貼，比較有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

今年針對(duì)新能源汽車(chē)的利好消息很多。早在5月份傳出消息，稱(chēng)上海市進(jìn)行現(xiàn)金補(bǔ)貼，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)最高補(bǔ)助2萬(wàn)元/輛;純電動(dòng)乘用車(chē)最高補(bǔ)助4萬(wàn)元/輛。但此次并未有消息傳出補(bǔ)貼總額的限制，分析人士認(rèn)為可能是上海在上報(bào)之后被否決。2010年6月1日，國(guó)家發(fā)改委等聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于開(kāi)展私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》明確，中央財(cái)政對(duì)上海、北京等試點(diǎn)城市私人購(gòu)買(mǎi)、登記注冊(cè)和使用的插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)和純電動(dòng)乘用車(chē)給予一次性補(bǔ)貼。插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)每輛最高補(bǔ)貼5萬(wàn)元，純電動(dòng)乘用車(chē)每輛最高補(bǔ)貼6萬(wàn)元。就此，各地拉開(kāi)對(duì)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼大幕。

不過(guò)在上海之前，各地尚未有如此之大的優(yōu)惠幅度。以深圳市為例，采取的是中央補(bǔ)貼6萬(wàn)元，地方補(bǔ)貼6萬(wàn)元的方案。

還有難題

利好很誘人，但吳經(jīng)勝同時(shí)擔(dān)憂(yōu)實(shí)際操作上困難以及可能出現(xiàn)的地方保護(hù)。

首先利好政策從出臺(tái)到落實(shí)還有很長(zhǎng)的距離，也許只是個(gè)畫(huà)餅實(shí)際上無(wú)法操作。“北京市早就出臺(tái)了補(bǔ)貼方案，但是現(xiàn)在顧客購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)還是無(wú)法進(jìn)行補(bǔ)貼。北京的補(bǔ)貼方案沒(méi)有細(xì)則?！眳墙?jīng)勝稱(chēng)原因可能在于缺乏細(xì)節(jié)，以及各部門(mén)之間的協(xié)調(diào)。

難題不僅僅在此，吳經(jīng)勝還擔(dān)心地方補(bǔ)貼會(huì)出現(xiàn)地方保護(hù)?！爱吘沟胤狡髽I(yè)納稅給地方政府，地方政府也會(huì)投桃報(bào)李，扶持地方企業(yè)發(fā)展。”吳經(jīng)勝表示。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，此次傳出上海市出臺(tái)新能源補(bǔ)貼政策的消息，其背景是上海汽車(chē)(12.49，-0.01，-0.08%)批量生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車(chē)榮威E50將在10月份上市。

據(jù)了解，E50的電池容量是20千瓦時(shí)，上海市此前方案是按2000元/千瓦時(shí)給予補(bǔ)貼，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)最高補(bǔ)助2萬(wàn)元/輛，純電動(dòng)乘用車(chē)最高補(bǔ)助4萬(wàn)元/輛，加上國(guó)家6萬(wàn)元補(bǔ)貼的話，最高補(bǔ)貼金額可以達(dá)到10萬(wàn)元，似乎是為E50量身定做。E50為小型電動(dòng)車(chē)，單次充電理論行駛路程為140公里~150公里。

“汽車(chē)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)很多，地方政府很容易設(shè)置條件，在其他企業(yè)排除在外。”吳經(jīng)勝表示。以廣州版補(bǔ)貼政策為例，因?yàn)閮A向于對(duì)混合動(dòng)力車(chē)進(jìn)行補(bǔ)貼，外界認(rèn)為廣汽豐田的凱美瑞混合動(dòng)力汽車(chē)成為最大受益者。

不過(guò)，吳經(jīng)勝還是表現(xiàn)了樂(lè)觀的一面，“上海市場(chǎng)很大，也是個(gè)開(kāi)放性的城市，相信不會(huì)針對(duì)外地企業(yè)”。