摘要： “國家對新能源汽車在法律法規(guī)方面進行了支持，目前新能源汽車有相應的車船稅減免政策，購買電動汽車享受全免政策。”鄭州日產(chǎn)電動汽車事業(yè)部總經(jīng)理王玉民介紹，日產(chǎn)有帥克、銳騏、奧丁等多款電動汽車，購買日產(chǎn)的純電動汽車還享受國家一次性最高補貼6萬元，不過目前鄭州地區(qū)的電動汽車使用者中，還沒有人買來做私家車使用。
關(guān)鍵字： 新能源汽車，電動汽車，補貼
把電動汽車推向市場，吸引個人用戶購買。這不是海馬一家遇到的難題。
“國家對新能源汽車在法律法規(guī)方面進行了支持，目前新能源汽車有相應的車船稅減免政策，購買電動汽車享受全免政策?！编嵵萑债a(chǎn)電動汽車事業(yè)部總經(jīng)理王玉民介紹，日產(chǎn)有帥克、銳騏、奧丁等多款電動汽車，購買日產(chǎn)的純電動汽車還享受國家一次性最高補貼6萬元，不過目前鄭州地區(qū)的電動汽車使用者中，還沒有人買來做私家車使用。“現(xiàn)在鄭州街頭上路行駛的電動汽車，或是在集團內(nèi)部使用，或是作為政府公車出現(xiàn)，或被用做電力系統(tǒng)的工作車?！?/P>
“電動汽車價格不便宜，當私家車用有難度?！焙幽鲜」ば艔d裝備工業(yè)處副處長田應軍介紹，帥客電動車的價格在40萬元左右，而海馬小王子電動汽車的價格也在十幾萬元，較高的價格可能是制約消費者選購的一大因素。
“此外，還有充電和電池問題沒有解決。”河南省電動汽車工程學會余守志介紹，正常情況，電動汽車需要充電一個晚上，但一般的家庭沒有充電裝置;到已經(jīng)建成的充電站去充電，車主等待也不現(xiàn)實?，F(xiàn)在電動汽車的電池充放電500次之后，容量就會下降，需要更換新的電池?！耙簿褪钦f，私家車主一年后就要再掏6萬元，換塊電池，感覺不劃算?！?/P>
報道稱河南省的個人電動轎車銷售還保持著“零記錄”，但目前已有不少低速電動車行駛在鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路以及二三線城市的慢車道上。這些購置成本及使用成本都很低，作為城市交通工具，用于上下班代步、接送孩子上學及老人出行，都是不錯的選擇。
“我們就生產(chǎn)了100臺電動車，都是職工個人購買的，此后沒有再生產(chǎn)。”中航電動汽車鄭州有限公司副總?cè)?基也說，現(xiàn)在他們很猶豫：賣給個人用戶，顯然時機還不成熟;向新鄉(xiāng)學習，成立個出租車公司，萬一出了問題，影響太大?！艾F(xiàn)在，沒有好的銷售模式，故此，是否再生產(chǎn)也沒有定論。”
“電動汽車想進入市場太難了，也太遠了?！焙幽鲜∴嵵菔泄ば盼囂幐碧庨L喬彬說，電動汽車投入太大;產(chǎn)業(yè)沒有基礎(chǔ);資質(zhì)方面國家工信部把關(guān)比較嚴，特別是在低速電動汽車方面。“鄭東新區(qū)想和新鄉(xiāng)一樣，搞個封閉實驗區(qū)。我們態(tài)度非常堅決，不是正規(guī)的廠堅決不批?！?/P>
“電動汽車前期需要解決的問題太多了，關(guān)鍵是整車技術(shù)這一塊還沒有解決，現(xiàn)在的電動汽車還是汽車換了動力，裝了電池，沒有擺脫燃油車的樣子?！痹趩瘫蚩磥?，成熟的電動汽車應該是顛覆性的，“是全新的概念，不是弄個殼換塊電池就行的，是全新的交通工具。”
“各地都在搞電動車，雖然知道會造成浪費，但難題是，工信部門雖然負責審批電動汽車項目，但各地的積極性都比較高，工信部門也不好過于干涉，”河南省工信廳長楊盛道說，除了日產(chǎn)、海馬外，河南其他已經(jīng)生產(chǎn)電動汽車的廠家現(xiàn)在都上不了工信部的備案，頂多是封閉運行在一個市。他認為，中國電動汽車的核心技術(shù)還沒有突破，到處都搞電動汽車，造成的結(jié)果是資源浪費。
“我們已經(jīng)注意到了這個問題?！笨簴|寧也表示，下一步，他們會對全省的電動汽車行業(yè)做一個整體的規(guī)劃，不能都上馬整車項目。
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