【導讀】國內汽車電子業(yè)“警鐘”：汽車芯片研發(fā)需下工夫！  

    隨著汽車電子產(chǎn)品在整車中的比重不斷加大，汽車電子領域已成為半導體廠商的必爭之地，半導體巨頭紛紛在汽車電子領域加快策略布局。飛思卡爾、英飛凌、ST、NXP、NEC、瑞薩等在汽車電子領域表現(xiàn)活躍的半導體廠商，面向中國汽車行業(yè)推出各具特色的產(chǎn)品。  
       
    在全球汽車半導體市場排名第一和第二的飛思卡爾、ST結盟后，計劃加強在中國拓展汽車半導體業(yè)務。飛思卡爾半導體（中國）有限公司汽車電子工程經(jīng)理康曉敦表示，目前正致力于培育中國市場，進一步拓展汽車娛樂信息設備和車身、底盤和傳動等領域。  
       
    半導體器件供應商Altera公司技術市場工程師趙先生介紹，公司針對汽車電子系統(tǒng)設計提供的典型平臺方案，包括具有導航/后座娛樂功能的圖形平臺、音頻處理平臺和駕駛輔助系統(tǒng)平臺，容許主機廠根據(jù)需要修改功能，滿足消費需求和法規(guī)要求。  
       
    由于汽車對于可靠性的要求高，因此對汽車半導體供應商形成了一定的技術門檻。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，我國已經(jīng)積累了一定的技術，并形成初步的汽車電子產(chǎn)業(yè)，但尚未形成規(guī)?；a(chǎn)。與國際先進水平相比，我國汽車電子的核心技術，如在電子控制單元的軟硬件、傳感器、執(zhí)行器、系統(tǒng)的可靠性和控制精度方面，差距還很大。  
       
    一家國外半導體生產(chǎn)企業(yè)的負責人認為，中國廠商想要設計和生產(chǎn)汽車半導體器件并不難，但由于汽車半導體的特殊工作環(huán)境、安全性等特點，其對可靠性、環(huán)境適應性等要求較高，汽車電子生產(chǎn)商通常要求元器件生產(chǎn)商提供100%無缺陷的產(chǎn)品。而目前中國廠商最欠缺的是一整套完善的測試方法和測試系統(tǒng)。  
       
    半導體供應商日本瑞薩科技有限公司汽車電子市場中心副總經(jīng)理楊崢嶸表示，中國汽車電子剛剛起步，而汽車電子的基礎半導體領域很薄弱，技術力量不足，研發(fā)經(jīng)驗還很不夠。比如我們生產(chǎn)的從低端到高端的MCU（微控制器）產(chǎn)品，目前中國本土企業(yè)還做不到。  
       
    真正意義上的汽車電子產(chǎn)品應該是與汽車的可靠性、安全性有直接關系的。目前，國內所做的汽車電子還是外圍的東西比較多。要改變這種現(xiàn)狀，在真正意義的汽車電子上取得突破，就要在汽車芯片的研發(fā)上下工夫。汽車半導體廠商要想在市場上保持領先地位，必須不斷推出滿足汽車電子市場的領先產(chǎn)品。同時，還能為客戶提供大量的汽車電子參考解決方案，使客戶能盡快設計出自己的產(chǎn)品。