特斯拉汽車公司CEO伊隆·馬斯克（Elon Musk）日前宣布將公司的數(shù)百項(xiàng)專利技術(shù)免費(fèi)開放給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這意味這特斯拉電動(dòng)車將進(jìn)入“開源時(shí)代”，而馬斯克更是表示未來特斯拉開放的專利技術(shù)將會(huì)達(dá)到數(shù)千項(xiàng)。

一石激起千層浪，特斯拉開放專利技術(shù)的做法很容易讓人想起同樣開放的谷歌Android和相對(duì)來說比較封閉的蘋果。科技媒體ReadWrite日前發(fā)文稱特斯拉此舉給蘋果上了一課，有可能會(huì)刺激蘋果改變一直以來所秉承的封閉策略。以下是文章的主要內(nèi)容。

每隔一段時(shí)間，我們身邊就會(huì)出現(xiàn)一家能夠完全改變世界的公司，比如為數(shù)十億人帶去互聯(lián)網(wǎng)連接的谷歌，比如將數(shù)十億人聯(lián)系在一起的Facebook，再比如對(duì)移動(dòng)設(shè)備進(jìn)行重新定義的蘋果等等。

而對(duì)于電動(dòng)汽車廠商特斯拉來說，雖然有人曾將其比喻成汽車行業(yè)的“蘋果”，但就目前情況來看，特斯拉至少在一個(gè)方面已經(jīng)超越了蘋果——專利分享。

開放創(chuàng)新成果

馬斯克在上周做出了一個(gè)非常重要的決定，那就是開放特斯拉的專利技術(shù)，至于為何這樣做，馬斯克非常大度地解釋稱分享創(chuàng)新成果總比儲(chǔ)存和訴訟更好。

特斯拉在其官方博客上發(fā)文稱：“特斯拉為了推動(dòng)可持續(xù)交通模式的發(fā)展而生，如果我們已經(jīng)找到打造優(yōu)質(zhì)電動(dòng)汽車的方法，然后通過專利保護(hù)來限制其他廠商跟進(jìn)的話，那么是有悖于特斯拉的最初使命的。對(duì)于那些善意使用特斯拉專利技術(shù)的企業(yè)或個(gè)人，我們將不會(huì)對(duì)其提起任何訴訟。”

當(dāng)然，馬斯克此舉也并不是一種純無私的行為，畢竟推動(dòng)全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)于特斯拉來說還是大有裨益的。“對(duì)于特斯拉來說，開放我們的專利技術(shù)無疑會(huì)推動(dòng)大型汽車廠商跟進(jìn)這一市場(chǎng)，然后利用他們強(qiáng)大的制造和營(yíng)銷能力在電動(dòng)汽車銷量上超越特斯拉，這固然是我們不想看到的，”特斯拉在官方博客上寫道，“但實(shí)際情況并非如此，目前全球電動(dòng)汽車的產(chǎn)量仍然不到汽車總量的1%，電動(dòng)汽車相對(duì)于燃料汽車來說幾乎不值一提。所以目前我們所面臨的真正競(jìng)爭(zhēng)并不是其他電動(dòng)汽車廠商，而是無比龐大的燃料汽車市場(chǎng)。”

換句話說，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，特斯拉還沒有遇到真正的對(duì)手，如果其想實(shí)現(xiàn)真正的成長(zhǎng)，那么就需要一個(gè)充滿活力、競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)，甚至幫助對(duì)手來制造和銷售更多的電動(dòng)汽車。而對(duì)于消費(fèi)者來說，完全有可能可以先購(gòu)買一輛廉價(jià)的電動(dòng)汽車進(jìn)行嘗試，然后再在合適的時(shí)間升級(jí)到比較高端的特斯拉車型上。

馬斯克強(qiáng)調(diào)稱電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的成長(zhǎng)需要一個(gè)“共有的、高速發(fā)展的技術(shù)平臺(tái)”，“特斯拉在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)力并不依賴于專利技術(shù)，歷史已經(jīng)無數(shù)次地證明專利永遠(yuǎn)難以成為擊敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的主要武器，更重要的則是吸引和激勵(lì)最優(yōu)秀的工程師來進(jìn)行持續(xù)創(chuàng)新，”馬斯克說道，“所以我們相信開放專利技術(shù)只會(huì)加強(qiáng)（而不是削弱）特斯拉在這一方面的實(shí)力。”

很顯然，特斯拉的這一舉措是非常偉大且明智的，這也給秉承封閉理念的蘋果非常生動(dòng)地上了一課。