近日消息，美國國家運輸安全委員(NTSB)透露，該機構(gòu)與特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)進(jìn)行了一次“具有建設(shè)性的對話”。雙方對話的主題是此前的特斯拉車輛車禍?zhǔn)录?，上個月一輛特斯拉汽車在使用Autopilot自動駕駛模式時發(fā)生了車禍，導(dǎo)致司機喪生。

NTSB曾表示，對于特斯拉在車禍信息披露方面的問題，該機構(gòu)感到“不滿意”。NTSB發(fā)言人皮特·克努森(Peter Knudson)表示，該機構(gòu)主席羅伯特·薩姆沃特(Robert Sumwalt)與特斯拉公司CEO馬斯克在上周末展開了一次非常有建設(shè)性的對話。

克努森表示：“他們(薩姆沃特與馬斯克)對3月23日發(fā)生的特斯拉車輛車禍的調(diào)查進(jìn)行了討論，NTSB目前正在對此時間進(jìn)行調(diào)查，特斯拉的職責(zé)是解決我們?nèi)ツ晁岢龅陌踩越ㄗh。”

特斯拉發(fā)言人拒絕對此消息做出回應(yīng)。

事故發(fā)生之后，特斯拉的Autopilot自動駕駛功能受到了廣泛的關(guān)注。根據(jù)特斯拉的要求，駕駛員在正式啟動這個功能之前，必須要將雙手放在方向盤上。然而很多車主在使用該功能時經(jīng)常會將雙手離開方向盤。

事故發(fā)生一周之后，特斯拉曾表示車輛的記錄顯示事發(fā)前司機并沒有將雙手放在方向盤上，而車輛的系統(tǒng)已經(jīng)對其進(jìn)行了警告，但是他并沒有理會車輛發(fā)出的警告。

在事故中喪生的司機今年38歲，在事故發(fā)生之后被立刻送往了位于舊金山灣區(qū)山景城的一家醫(yī)院，但是在到達(dá)醫(yī)院后不久就因傷勢過重不治身亡。這起事故還導(dǎo)致了另外兩輛汽車受損。NTSB發(fā)言人克里斯托弗·奧尼爾(Christopher O'Neil)在4月1日表示：“NTSB目前正在調(diào)查這起車禍的所有方面，包括司機此前是否曾對Autopilot功能有過不滿和投訴。”

上個月，特斯拉方面表示他們對服務(wù)記錄進(jìn)行了查看，并且沒有發(fā)現(xiàn)這位車主對特斯拉Autopilot功能的投訴記錄。特斯拉還表示：“有人擔(dān)心本次事故的原因是Autopilot的導(dǎo)航功能出現(xiàn)了問題。但是實際上Autopilot功能與導(dǎo)航功能并沒有直接關(guān)聯(lián)。”

3月30日，也就是在車禍發(fā)生后不久，特斯拉曾經(jīng)披露了一個信息：“涉事車輛的Autopilot功能的自適應(yīng)巡航控制中，跟車距離被設(shè)置到了最低限度。”

2016年5月，一輛特斯拉Model S在使用Autopilot時發(fā)生事故，導(dǎo)致司機死亡。去年薩姆沃特曾表示，在那起事故中，特斯拉的“操作限制”是事故發(fā)生的主要原因之一。

薩姆沃特在去年9月表示：“車輛缺乏系統(tǒng)安全保障。特斯拉允許司機在設(shè)計初衷以外的環(huán)境下使用該系統(tǒng)，而且系統(tǒng)給了司機太多的余地，讓司機能夠分散注意力。”

除了NTSB之外，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)也在對上個月發(fā)生的這起車禍進(jìn)行調(diào)查。NTSB和NHTSA兩個機構(gòu)還在對另一起特斯拉車輛事故進(jìn)行調(diào)查，此前一輛處于Autopilot模式下的特斯拉汽車追尾了一輛消防車。