[導(dǎo)讀]歐洲ESiP(高效率矽多晶片系統(tǒng)級(jí)封裝整合)專案日前宣布研究計(jì)劃已告一段落,該專案的目標(biāo)是開發(fā)出更精巧且可靠的新一代系統(tǒng)級(jí)封裝解決方案,同時(shí)也開發(fā)出可簡化分析及測試的方法。英飛凌ESiP專案主管暨組裝及封裝解決
歐洲ESiP(高效率矽多晶片系統(tǒng)級(jí)封裝整合)專案日前宣布研究計(jì)劃已告一段落,該專案的目標(biāo)是開發(fā)出更精巧且可靠的新一代系統(tǒng)級(jí)封裝解決方案,同時(shí)也開發(fā)出可簡化分析及測試的方法。
英飛凌ESiP專案主管暨組裝及封裝解決方案國際合作負(fù)責(zé)人KlausPressel博士表示:「ESiP研究計(jì)劃的成功將強(qiáng)化歐洲在開發(fā)和制造微性化電子系統(tǒng)之優(yōu)勢。運(yùn)用ESiP的研究發(fā)現(xiàn),我們將能進(jìn)一步縮小并改善微電子系統(tǒng)。我們已經(jīng)為SiP解決方案開發(fā)了全新的制程和材料,以及進(jìn)行測試、執(zhí)行故障分析和評(píng)估可靠性等各種方法?!?BR>
日前提出的成果包括開發(fā)將晶片整合到SiP封裝的制程技術(shù),以及可靠度測量程序及方法,還有用于錯(cuò)誤分析及測試的設(shè)備。研究出的基礎(chǔ)技術(shù)能將不同種類晶片整合到最小體積的SiP封裝內(nèi),例如客戶特定搭載最新CMOS技術(shù)的處理器、發(fā)光二極體和DC-DC轉(zhuǎn)換器、MEMS、感測元件,以及被如微小型電容器和電感器等被動(dòng)元件。
ESiP的成果將讓未來的微電子系統(tǒng)擁有更多功能,同時(shí)大幅縮小體積并提升可靠性。這些精巧的SiP解決方案可應(yīng)用到電動(dòng)車、工業(yè)應(yīng)用、醫(yī)療設(shè)備和通訊技術(shù)等領(lǐng)域。
透過ESiP計(jì)劃,不只開發(fā)出可將兩種以上極為不同的晶片整合到單一封裝的SiP解決方案新制程,該計(jì)劃也研究用于建構(gòu)SiP解決方案的新材料。研究成員在超過20種不同的測試車輛上證實(shí)了新制程的可行性及可靠性,此外,在研究過程中,研究夥伴也發(fā)現(xiàn)現(xiàn)今使用的測試程序已不足以用于未來的SiP解決方案,因此必須針對(duì)3DSiP開發(fā)新的測試流程、探測站和探測配接器。
ESiP共有來自歐洲九個(gè)國家,包含英飛凌等微電子公司與研究機(jī)構(gòu)在內(nèi)的40個(gè)研究夥伴加入計(jì)劃。ESiP研究計(jì)劃經(jīng)費(fèi)來自九個(gè)成員國之政府部門以及歐洲奈米科技方案諮詢委員會(huì)(ENIACJointUndertaking)。為了藉由推動(dòng)歐洲區(qū)域的合作,強(qiáng)化德國成為微電子的重點(diǎn)地區(qū),德國聯(lián)邦教育研究部(BMBF)成為該計(jì)劃最大的贊助成員國,成為德國政府高科技發(fā)展策略的一部分。
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從外部看,電子系統(tǒng)仿佛一個(gè)統(tǒng)一的學(xué)科或設(shè)備,各組成部分協(xié)同工作,渾然一體。然而揭開表象,其內(nèi)在卻是另一番景象:一個(gè)碎片化、多層次的世界——其中每一層都獨(dú)立且復(fù)雜,衍生出各自特有的工具、專家、工作流程,甚至哲學(xué)體系。
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嵌入式
電子系統(tǒng)
半導(dǎo)體
在當(dāng)今電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)的復(fù)雜領(lǐng)域中,系統(tǒng)架構(gòu)的選擇宛如基石,深刻影響著電源和控制電路的設(shè)計(jì),進(jìn)而全方位塑造系統(tǒng)性能。不同架構(gòu)在面對(duì)從交流電源到負(fù)載的能量流動(dòng)控制任務(wù)時(shí),因隔離柵位置、信號(hào)處理方式等差異,展現(xiàn)出截然不同的特性。...
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電子系統(tǒng)
控制電路
架構(gòu)
MCU 被譽(yù)為現(xiàn)代電子設(shè)備的 “神經(jīng)中樞”,是嵌入式電子系統(tǒng)中控制各種功能的核心器件。當(dāng)前,邊緣 AI、具身智能、新能源汽車、制造業(yè)數(shù)智轉(zhuǎn)型等新業(yè)態(tài),正在為 MCU 開辟更多增量市場,并倒逼 MCU 技術(shù)升級(jí)。MCU 廠...
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MCU
電子系統(tǒng)
控制
微電子組裝技術(shù),作為現(xiàn)代電子制造領(lǐng)域的核心技術(shù)之一,涉及到眾多精細(xì)的工藝步驟。在這一過程中,可靠性技術(shù)顯得尤為重要,它直接關(guān)系到產(chǎn)品的穩(wěn)定性和使用壽命。
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微電子
芯片
隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的飛速發(fā)展,下一代汽車電子設(shè)計(jì)正面臨著前所未有的安全挑戰(zhàn)?,F(xiàn)代汽車已從單純的機(jī)械交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)楦叨葟?fù)雜的移動(dòng)計(jì)算平臺(tái),電子系統(tǒng)在汽車中的比重不斷增加,功能日益強(qiáng)大。這一變革在提升駕駛體驗(yàn)和汽車性能的...
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汽車電子
智能化
電子系統(tǒng)
在汽車電子系統(tǒng)不斷發(fā)展的當(dāng)下,采用智能手段控制車內(nèi)外照明愈發(fā)關(guān)鍵。同時(shí),緊湊的車身控制模塊集成的功能持續(xù)增多,這一趨勢也帶來了諸多技術(shù)挑戰(zhàn)。其中,汽車照明系統(tǒng)對(duì)電子元器件的要求日益嚴(yán)苛,而智能復(fù)用器在解決 PWM 通道、...
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電子系統(tǒng)
復(fù)用器
驅(qū)動(dòng)器
在當(dāng)今電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)的復(fù)雜領(lǐng)域中,系統(tǒng)架構(gòu)的選擇宛如基石,深刻影響著電源和控制電路的設(shè)計(jì),進(jìn)而全方位塑造系統(tǒng)性能。不同架構(gòu)在面對(duì)從交流電源到負(fù)載的能量流動(dòng)控制任務(wù)時(shí),因隔離柵位置、信號(hào)處理方式等差異,展現(xiàn)出截然不同的特性。
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電子系統(tǒng)
系統(tǒng)架構(gòu)
控制電路
在汽車行業(yè),電子系統(tǒng)已深度融入汽車的各個(gè)環(huán)節(jié),成為保障汽車安全運(yùn)行的核心要素。從發(fā)動(dòng)機(jī)的精準(zhǔn)控制到剎車系統(tǒng)的高效響應(yīng),從信息娛樂系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行到高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的智能決策,電子系統(tǒng)的可靠性直接關(guān)系到汽車的安全...
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電子系統(tǒng)
輔助系統(tǒng)
電感器
【2025年6月9日, 德國慕尼黑訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司(FSE代碼:IFX / OTCQX代碼:IFNNY)宣布其業(yè)界領(lǐng)先的SEMPER? NOR閃存經(jīng)SGS-TüV認(rèn)證,達(dá)到最高...
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NOR閃存
自動(dòng)駕駛
電子系統(tǒng)
rport機(jī)制的作用是讓服務(wù)器在發(fā)送響應(yīng)時(shí),使用客戶端經(jīng)過NAT后的公網(wǎng)地址和端口,而不是Via頭中的原始地址和端口,從而確保響應(yīng)能夠正確穿越NAT返回給客戶端。這需要客戶端在Via頭中添加rport參數(shù),服務(wù)器處理時(shí)記...
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SIP
rport機(jī)制
在電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)與信號(hào)傳輸過程中,工程師們常常會(huì)遇到信號(hào)波形不理想的情況。其中,信號(hào)波形下降沿出現(xiàn)上沖現(xiàn)象是較為常見的問題之一。這種異常不僅會(huì)干擾信號(hào)的正常傳輸,影響系統(tǒng)的性能和穩(wěn)定性,甚至可能導(dǎo)致系統(tǒng)出現(xiàn)誤判等嚴(yán)重后果。...
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信號(hào)
干擾
電子系統(tǒng)
從 SIP 消息結(jié)構(gòu)、NAT 轉(zhuǎn)換過程以及二者交互時(shí)的具體情況進(jìn)行介紹
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NAT
SIP
模擬芯片在電子系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色,負(fù)責(zé)處理連續(xù)的模擬信號(hào),如放大、濾波、調(diào)制等。然而,由于其工作環(huán)境的復(fù)雜性和自身特性,模擬芯片可能會(huì)出現(xiàn)各種失效情況,影響整個(gè)系統(tǒng)的性能和可靠性。以下是模擬芯片常見的失效場景清單...
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模擬芯片
電子系統(tǒng)
模擬信號(hào)
在現(xiàn)代電子系統(tǒng)中,信號(hào)完整性對(duì)于確保系統(tǒng)的可靠運(yùn)行至關(guān)重要。從驅(qū)動(dòng)到連接器的信號(hào)傳輸路徑,涵蓋了復(fù)雜的電路布局與多樣的電氣元件,極易受到多種因素干擾,引發(fā)信號(hào)完整性問題。設(shè)置合適的接收端,成為優(yōu)化這一信號(hào)傳輸過程、保障信...
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電子系統(tǒng)
信號(hào)
傳輸
上海2025年4月23日 /美通社/ -- 近日,國際公認(rèn)的測試、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)SGS為深圳市明微電子股份有限公司(以下簡稱"明微電子")頒發(fā)AEC-Q100認(rèn)證證書,標(biāo)志著明微電子型號(hào)為SM6808...
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供應(yīng)鏈
微電子
汽車電子
AEC-Q100
在現(xiàn)代電子系統(tǒng)與數(shù)字信號(hào)處理領(lǐng)域,數(shù)字信號(hào)時(shí)序波形的觸發(fā)時(shí)間位置可調(diào)功能具有至關(guān)重要的意義。從通信系統(tǒng)中的信號(hào)同步,到工業(yè)自動(dòng)化中的精確控制,再到測試測量設(shè)備中的信號(hào)捕獲與分析,這一功能為滿足多樣化的應(yīng)用需求提供了關(guān)鍵支...
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電子系統(tǒng)
數(shù)字信號(hào)
自動(dòng)化
新竹2025年2月24日 /美通社/ -- 全球頂尖的網(wǎng)路與多媒體晶片大廠瑞昱半導(dǎo)體(Realtek),推出全球首顆整合USB Type-C/PD功能,并完整通過(注1)US...
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USB
半導(dǎo)體
控制
晶片
在現(xiàn)代高速、高密度的電路設(shè)計(jì)領(lǐng)域,電路完整性是確保電子系統(tǒng)可靠運(yùn)行的關(guān)鍵要素。回路電感作為電路中的一個(gè)重要參數(shù),對(duì)電路完整性有著多方面的深遠(yuǎn)影響。從信號(hào)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性到電源系統(tǒng)的穩(wěn)定性,回路電感在其中扮演著不容忽視的角色。...
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電子系統(tǒng)
回路電感
電路設(shè)計(jì)
這種設(shè)計(jì)在現(xiàn)代電子系統(tǒng)中非常常見,因?yàn)樵S多設(shè)備需要同時(shí)處理不同類型的信號(hào)。
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電子系統(tǒng)
伺服控制
失效模式是指電子元器件在失效前、失效過程以及失效后的狀態(tài)變化和情況,因此,了解電子元器件的失效模式對(duì)于電子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、維護(hù)和更新都具有非常重要的意義。
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電子系統(tǒng)
失效模式